鏖戰(zhàn)酷暑，路網(wǎng)建設(shè)重點工程“一天一個樣”！海爾路－銀川路立交、跨海大橋高架路二期、遼陽路快速路等工程正在爭分奪秒建設(shè)中！

(資料圖片)

記者探訪

眼下，比氣溫更熱的，是城市更新建設(shè)的熱潮涌動。今年青島市實施城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動，市政設(shè)施建設(shè)成為重要攻堅任務(wù)之一。如今，或改造拓寬，或延伸貫通，青島正在加快打破一個又一個城市交通“堵點”，路網(wǎng)建設(shè)加速“成環(huán)成網(wǎng)”。

在海爾路－銀川路立交工程，主線橋梁已初露雛形，工程進度“一天一個樣”；在跨海大橋高架路二期工程，機械設(shè)備飽和式投入，建設(shè)工人頂著烈日揮汗如雨，作業(yè)面延伸數(shù)百米；在遼陽路快速路工程，參建團隊嚴格把控工程質(zhì)量，一組組高大粗壯的墩柱拔地而起，距離正式投用又近一步……

“沒什么比機械轟鳴作業(yè)更能傳遞發(fā)展信心，沒什么比工程接踵落地更能澎湃發(fā)展的動力”。記者從市市政設(shè)施建設(shè)指揮部辦公室獲悉，我市加快城市快速路、主干路和未貫通道路在內(nèi)的市政道路建設(shè)，三年期間，將推進24個重點項目建設(shè)，同時不斷加大未貫通道路打通力度，力爭消除存量未貫通道路。2022年的攻堅任務(wù)包括7個續(xù)建項目、8個新啟動項目和30條以上的未貫通道路打通，截至目前，市政道路攻堅階段目標已全部完成。

“滂沱汗似鑠，微靡風如湯”。連日來，氣溫不斷攀升，熱浪翻滾，驕陽似火，記者探訪多個市政道路工程建設(shè)現(xiàn)場看到，層層熱浪抵不住項目加快建設(shè)的腳步，一線建設(shè)者鏖戰(zhàn)酷暑，各工地呈現(xiàn)出一片如火如荼的建設(shè)場面。

海爾路－銀川路立交工程：施工如同“搭積木”

“銀川路上跨海爾路主橋通車倒計時88天”，在海爾路－銀川路立交工程項目部門口，一塊LED屏幕上的倒計時十分搶眼，“項目工期緊、任務(wù)重，容不得半點耽擱”，自開工以來，這已是全體參建人員的共識，隨著倒計時日期的一天天臨近，項目建設(shè)更加馬不停蹄。

海爾路－銀川路立交工程主線橋梁已雛形初具。

站在高處遠眺，記者看到，數(shù)百名建筑工人正分散在不同區(qū)域忙碌地作業(yè)，呈現(xiàn)出一派熱火朝天的建設(shè)景象。在主線橋梁施工部分，幾臺大型履帶吊正在進行鋼箱梁的吊裝拼接作業(yè)，工人們正在箱梁上對預(yù)制分段開展焊接施工。

“海銀立交工程是青島市首次采用裝配式預(yù)制墩柱工藝，也是首次主橋全部采用鋼結(jié)構(gòu)的市政工程，整個過程如同‘搭積木’一樣。每個鋼制預(yù)制分段在20米左右，都在預(yù)制工廠內(nèi)加工，再運到現(xiàn)場進行拼裝和焊接?！睋?jù)青島市政空間開發(fā)集團海爾路－銀川路立交工程項目經(jīng)理王叢濤介紹，這種“前方搭積木、后方造積木”的施工工藝，工期可縮短至傳統(tǒng)施工方式的十分之一。如此效率，也讓來來往往的市民們真切感受到工程建設(shè)進度“一天一個樣”。

而另一側(cè)的地下停車場部分，同樣也是一片緊張而有序的建設(shè)場面。在跨度為70多米的巨大天幕的遮擋下，工人們正在基坑內(nèi)進行地下車庫的混凝土墊層施工。據(jù)介紹，海銀立交工程是全市首個采用自動天幕系統(tǒng)的市政工程建設(shè)項目，8000平方米的天幕可將整個基坑完全覆蓋，結(jié)合自動噴淋系統(tǒng)，可真正實現(xiàn)立體防塵、降噪以及遮陽的功能。

由于作業(yè)面地處市中心繁華地帶，給施工建設(shè)帶來了挑戰(zhàn)。“為了緩解工程施工過程對周邊交通造成影響，海爾路與銀川路雙側(cè)分別拓寬，保證原有車道數(shù)量。我們與交警部門密切配合，根據(jù)項目開展需求，將工程調(diào)流合理分解為三大階段，力爭將項目建成暢心工程、保通工程?！蓖鯀矟嬖V記者，目前經(jīng)過八個月的施工，主線橋梁下部結(jié)構(gòu)已完成100％，主線橋梁上部9500多噸鋼梁已全部加工完成，安裝已完成30％。

海爾路－銀川路立交工程匯集膠州灣大橋、青銀高速等多條對外輻射通道，是青島東岸城區(qū)對外交通的門戶節(jié)點。結(jié)合周邊青大附院等停車需求，工程創(chuàng)新性地使用立交橋區(qū)地下空間，整體地下一層，局部地下三層，總建筑面積約7．6萬平方米，設(shè)置停車泊位1673個，形成集地下環(huán)路、公共停車、地下人行及公共服務(wù)系統(tǒng)一體化的交通中心。地下停車場通過井字形地下環(huán)路快速連通，實現(xiàn)就醫(yī)車輛全地下通行及停放，同時在各個方向設(shè)置出入口與市政道路直接連通，實現(xiàn)與軌道交通站點、醫(yī)院地下空間的無縫銜接。建成后將成為全國首個立交橋區(qū)地下交通中心。

跨海大橋高架路二期工程：機械設(shè)備飽和式投入

在跨海大橋高架路二期工程建設(shè)現(xiàn)場，延伸數(shù)百米遠的作業(yè)面內(nèi)，一臺臺打樁機、旋挖鉆機、吊車等大型機械密集分布，同時作業(yè)；建設(shè)工人們頂著烈日，揮汗如雨，或是在綁扎鋼筋，或是在安裝加固模板，或是在灌注樁基混凝土……整個施工現(xiàn)場車流穿梭，機械轟鳴，一派忙碌的景象。

在跨海大橋高架路二期工程建設(shè)現(xiàn)場，多臺大型機械同時作業(yè)。

“機械設(shè)備調(diào)試都運轉(zhuǎn)正常，現(xiàn)場開始澆筑！”在現(xiàn)場指揮人員的統(tǒng)一調(diào)度下，前不久，跨海大橋高架路二期工程一標段首個承臺開始澆筑，混凝土順著泵車的長長輸送泵不斷灌入密密匝匝的鋼筋網(wǎng)之間，歷時3個小時，整個工程首個承臺順利澆筑完成。

“這意味著地面以上承臺、墩柱施工將進入全面推進階段。與此同時，在一百多公里遠的鋼結(jié)構(gòu)加工廠內(nèi)，上部結(jié)構(gòu)的鋼箱梁也正在快馬加鞭地生產(chǎn)加工中，只待現(xiàn)場具備鋼箱梁安裝條件后，便會直接運至施工現(xiàn)場進行吊裝焊接作業(yè)。目前，我們機械設(shè)備飽和式投入，將全力保障深圳路以西段主線橋梁年底主體全部完成?！鼻鄭u海德工程集團股份有限公司跨海大橋高架路二期工程一標段項目經(jīng)理張開亞介紹。

記者采訪了解到，為了實現(xiàn)周圍區(qū)域的城市品質(zhì)提升，跨海大橋高架路二期工程充分運用橋梁美學設(shè)計，全市首次大規(guī)模采用50米標準跨徑鋼混組合梁，橋下空間更加通透，助力張村河兩岸打造高品質(zhì)城市片區(qū)。結(jié)合交通量預(yù)測，因地制宜優(yōu)化青銀立交方案，在滿足交通需求的同時，有效提升土地資源利用率，較原控規(guī)預(yù)留方案節(jié)約用地84畝。

與此同時，二期工程的建設(shè)還有不少亮點——為全市首次大規(guī)模采用單跨橋梁分段裝配式工藝，可減少噪音、粉塵影響；采用仿石路緣石，打造零天然石材工程，還采用“多桿合一、多箱合并”，交通桿件由133處減少至107處，各類箱體由42處減少至15處。

跨海大橋高架路二期現(xiàn)場，施工人員在承臺上作業(yè)。

待二期工程建成后，可以與一期工程共同打通高、快速通道，形成橫貫市區(qū)中部的交通大動脈，實現(xiàn)膠州灣大橋和青銀高速的無縫銜接，通過四流路、重慶路、黑龍江路、海爾路等立交橋及沿線上下匝道，最便捷高效地服務(wù)城市對外交通和區(qū)域之間快速交通聯(lián)系。同時，二期工程建成后還將實現(xiàn)區(qū)域快速路成網(wǎng)，有效提升東岸城區(qū)快速路網(wǎng)效能，緩解海爾路、遼陽路沿線重要節(jié)點擁堵。

遼陽路快速路工程：一組組墩柱拔地而起

在遼陽路快速路（福州路－海爾路段）工程綿延4．7公里的作業(yè)面內(nèi)，一組組高大粗壯的花瓶狀墩柱已拔地而起，工人們正頂著烈日在高處施工作業(yè)。隨著夜幕逐漸降臨，施工圍擋內(nèi)仍燈火通明、焊花四濺，一派忙碌景象。

遼陽路快速路（福州路－海爾路段）工程施工現(xiàn)場，一組組高大粗壯的墩柱已拔地而起。

一橋飛架東西，串起數(shù)城繁華。據(jù)悉，遼陽路快速路（福州路－海爾路段）工程西起福州路立交，主線自福遼立交以東利用現(xiàn)狀地勢下穿，過勁松一路爬升至地面，繼續(xù)向東上跨勁松三、四、五、七路后落地，以地面快速路接入海爾路立交。整個工程全長約4．7公里，其中地道段1．2公里、高架段2．5公里、地面段1公里。該工程建成后，將與杭鞍高架二期銜接，成為青島主城區(qū)一條新的東西快速路。

在多方合力攻堅下，整個工程正在進行地道圍護樁、高架橋下部結(jié)構(gòu)施工，同步有序推進管線遷改、道路調(diào)流等。截至目前，工程主線橋段樁基348根，累計已完成278根；承臺169個，累計已完成104個；墩柱169個，累計已完成88個。

工程加速建設(shè)的同時，質(zhì)量把控也是重中之重。記者在施工現(xiàn)場看到，一根根高大粗壯的墩柱表面平整光滑，有些被裹上加厚保護膜，工人正在對其實施養(yǎng)護作業(yè)?！盀榱思訌娰|(zhì)量控制，我們不斷優(yōu)化墩柱施工工藝，在原材選擇、鋼筋綁扎、模板拼接、混凝土振搗、成品養(yǎng)護等一系列環(huán)節(jié)上實現(xiàn)對細節(jié)的嚴格把控，進而打造精品工程。”青島巨源建工集團遼陽路快速路三工區(qū)項目生產(chǎn)經(jīng)理劉冬偉介紹。

“為打贏市重點市政工程建設(shè)攻堅戰(zhàn)，近日市市政設(shè)施建設(shè)指揮部辦公室對7個重點市政工程施工現(xiàn)場逐一暗訪，針對個別工程投入不足等問題，打出組合拳，督導(dǎo)市重點市政工程參建單位進一步強化事不避難、敢于攻堅的工作態(tài)度，確保高質(zhì)量按期完成年度目標任務(wù)?！笔凶》砍青l(xiāng)建設(shè)局市政公用中心主任司磊說。

記者從市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，今年以來，全市加快城市快速路、主干路和未貫通道路在內(nèi)的市政道路建設(shè)。2022年的攻堅任務(wù)包括7個續(xù)建項目、8個新啟動項目和30條以上的未貫通道路打通。其中，7個續(xù)建項目包括膠州灣第二隧道、杭鞍高架二期、唐河路－安順路打通、海爾路－銀川路立交、棗山東路拓寬、銅川路打通和威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下道路；8個新啟動項目都是旨在解決近年來市民高度關(guān)注的熱點和難點問題，包括遼陽路快速路、跨海大橋高架路二期、勁松五路打通、南京路拓寬改造、四流路打通、浮山隧道、重慶路快速路、山東路－鞍山路立交等工程；未貫通道路打通任務(wù)已列入今年的市辦實事，目前已開工42條，計劃年內(nèi)全部通車，屆時將超額完成打通任務(wù)。

市民感言：中韓街道東韓社區(qū)居民王正勤：“感受到實實在在的變化”

“透過我家窗戶，就能看到工地上的建設(shè)場面?！弊≡诳绾４髽蚋呒苈范诠こ谈浇闹许n街道東韓社區(qū)居民王正勤每天都關(guān)注著項目的施工進展。在他看來，跨海大橋高架路二期工程的建設(shè)，對于周邊居民的最直接的好處便是交通將更加便利暢通，“比如我們?nèi)ノ骱０?，去城陽辦事，以后就能一路直達了，太方便了?！?/p>

一條路，一座橋，可以說就是一個區(qū)域連接外界的紐帶，也是居民通向幸福生活的“金橋”?！半S著未來這個工程的投用，將有更多人、更多企業(yè)愿意來到我們片區(qū)，我們這邊的人氣就更旺了，經(jīng)濟也會越來越好了。”一直生活在這里的王正勤告訴記者，這些發(fā)生在家門口的實實在在的變化，大家已經(jīng)感受到了，“我們盼著這個民生工程早日完工通車，也盼著張村河片區(qū)以后的環(huán)境越來越好，人氣越來越足，大家的日子越過越好！”

建設(shè)者說：華通集團青島靜態(tài)交通投資運營有限公司工程建設(shè)一部部長張厚喜：加班加點投身建設(shè)一線

作為駐海爾路－銀川路立交工程建設(shè)單位代表，張厚喜常駐現(xiàn)場一線，對工程質(zhì)量、建設(shè)進度、質(zhì)量把控等進行統(tǒng)籌調(diào)度與現(xiàn)場指揮，因此他對海銀立交項目的每一項施工情況都了如指掌。

“海銀立交是市重點民生工程，規(guī)劃設(shè)計為兩層苜蓿葉立交和地下空間停車場，四個地下停車場能夠?qū)崿F(xiàn)海爾路和銀川路8個行車方向的進出，停車場之間地下互聯(lián)互通。項目建成后，能夠很大程度解決區(qū)域交通擁堵和居民就醫(yī)停車難的問題?！睆埡裣舱f。

由于工程工期緊、任務(wù)重，包括張厚喜在內(nèi)的參建人員都自我加壓，加班加點投入到工作中。據(jù)張厚喜介紹，自項目駐場以后，他需要帶領(lǐng)團隊組織協(xié)調(diào)共30余個項目參建單位與有關(guān)部門的工作，每日接打工作電話達百余次，“差不多一個電話就是一項任務(wù)，都要去逐一落實與解決，進而為項目建設(shè)創(chuàng)造一切條件?！睆埡裣哺嬖V記者，時下，所有參建人員堅持“工作項目化、項目清單化、清單責任化”的要求，本著“能在現(xiàn)場就不在會場”的原則，抓好工程施工質(zhì)量、安全、進度與投資，為實現(xiàn)今年10月份主橋貫通、明年年底前完工的目標貢獻自己的力量。（青島日報／觀海新聞記者 王冰潔／文劉棟／圖）