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【環(huán)球聚看點】青蘭高速改擴建工程搶抓施工黃金期 全線唯一懸澆梁連續(xù)半年每天24小時施工

2022-08-21 08:09:57來源:青島晚報

青蘭高速改擴建工程懸澆梁已連續(xù)3個月每天24小時不間斷施工,預計全部完成需要到11月。


(資料圖)

地上高速搶工期、地下地鐵安心跑

青蘭高速改擴建工程搶抓施工黃金期全線唯一懸澆梁連續(xù)半年每天24小時施工

青蘭高速改擴建工程ZT4標段有全線唯一懸澆段。徐常青攝

本報8月19日訊 19日清晨5時許,睡了不到三小時,張振基就被鬧鐘叫了起來,揉了揉惺忪雙眼,簡單洗漱后就騎上小摩托趕往施工現(xiàn)場。張振基是中建八局青蘭高速改擴建工程ZT4標段項目部生產(chǎn)經(jīng)理,從年初進場以來,就一直奮戰(zhàn)在項目一線。張振基所在的項目部,有一段百米長的施工區(qū)域要經(jīng)過地鐵8號線上空,為保障地鐵運行安全,該項目承擔青蘭高速改擴建工程全線唯一的一座懸澆梁任務。截至目前,該懸澆梁已連續(xù)3個月每天24小時不間斷施工,預計全部完成需要到11月。眼下,趁著高溫消退,項目部搶抓施工黃金期,全力奮戰(zhàn)確保年底建成通車。

19日一早,記者來到位于河套的青蘭高速改擴建工程施工現(xiàn)場,工地上,身穿馬甲頭戴安全帽的工人們,正趁著天氣涼快加緊作業(yè)。“下周,我們唯一的一段懸澆梁就要開始施工了,目前正在緊張籌備?!?/p>

1994年出生的張振基,老家在山西,此前曾參加過島城多個大型項目的建設(shè)。張振基說,“我們負責的這個標段,絕大部分都是橋梁,只有30米的地面工程?!边@些橋梁,離地高度不一,有的不到1米,最高在6米左右。目前,項目部每天都在抓緊時間架梁,平均一天10榀左右,最多時一天架設(shè)了14榀梁。前期,連日高溫、暴雨給項目推進帶來了一定影響,隨著近期高溫消退,項目部在給工人做好防暑降溫工作的同時,吹響了完工沖鋒號,搶抓秋季施工黃金期,每天400余名工人兩班倒,全力奮戰(zhàn)確保年底建成通車。

張振基所在的標段,正對著鐵路紅島站。項目正對紅島站附近位置,地鐵8號線穿地而過。為保證安全,“不打擾”地鐵8號線運行,項目部特意請來了多部門專家召開評審會,研究制定了施工方案。利用地鐵停運的天窗期,迅速搶出了樁基?!盀楸苊饨o地鐵造成擾動和沉降,我們在作業(yè)過程中,請來了專業(yè)的監(jiān)測單位實時監(jiān)測采集數(shù)據(jù)?!笨紤]到地基較軟,在樁基作業(yè)時,張振基提前做好了鋼板樁支護。

樁基和墩柱都建成了,但兩根墩柱之間,隔著70多米,項目部所用的預制梁,長度只有30米,如果現(xiàn)場澆筑,大型機械入場又可能會影響地鐵線路,這段箱梁怎么建?張振基所在的中建八局,此前負責了新機場高速的建設(shè)工作,過程中曾在大沽河橋等區(qū)域采用懸澆法。面對地鐵8號線,他們再次采用這一施工方法?!罢麄€青蘭高速改擴建工程,大家要么采用預制梁,要么現(xiàn)場澆筑,采用懸澆法的,只有我們一家?!睆堈窕f。為保障工期,懸澆施工的工人實行雙配,24小時兩班倒。從今年6月開始,就一直不停作業(yè)?!邦A計全部完成,要到11月左右。”這也就意味著,有半年時間在實行每天24小時不間斷施工。

青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程是青島環(huán)膠州灣綜合交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分,也是膠東機場集疏運體系的關(guān)鍵通道。項目主線東起女姑口大橋,止于河套樞紐,全長15.8公里,采用雙向八車道高速公路標準對現(xiàn)狀雙向四車道進行改擴建,設(shè)計速度100公里/小時。該項目由青島交通發(fā)展集團投資建設(shè),2021年底開工。青島交通發(fā)展集團副總經(jīng)理史陳鵬介紹,為體現(xiàn)攻堅行動成果,目前,青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程全面啟動了“勇創(chuàng)新、當先鋒、比貢獻”攻堅轉(zhuǎn)序競賽活動,項目建設(shè)全面提速。路基工程、橋梁工程均已全面展開,橋梁下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)施工同步快速推進。截至7月底,累計完成投資占計劃投資的103%,占年度計劃的60.3%。自開工以來累計完成路基土石方開挖37.39%,橋梁下部結(jié)構(gòu)62.42%,橋梁上部結(jié)構(gòu)12.33%。

按照計劃,今年年底該項目新建左幅將建成通車,完成主線第一次轉(zhuǎn)序。隨后開啟右幅施工,到2023年底主體將全部完工。屆時,這條高速公路將成為國內(nèi)首條長壽命瀝青路面高速公路,突破傳統(tǒng)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用壽命15年的技術(shù)標準,設(shè)計使用壽命達30年。項目建成后將與新機場高速一期、新機場高速連接線、環(huán)灣大道實現(xiàn)高效銜接,有效緩解膠東國際機場與主城區(qū)之間的“卡脖子”問題,大大提升周邊路網(wǎng)疏解能級,對于促進環(huán)灣聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。(觀海新聞/青島晚報記者 徐美中)

關(guān)鍵詞: 青蘭高速改擴建

責任編輯:hnmd004

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