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近日，在地鐵8號線支線大沽河博物館站施工現(xiàn)場，機器轟鳴，吊臂林立，首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠順利吊裝入槽，標志著8號線支線主體圍護結構施工正式拉開帷幕，為地下全面施工作業(yè)奠定了基礎。

據(jù)悉，大沽河博物館站全長218m，為明挖兩層島式車站，支護結構采用地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐形式。地下連續(xù)墻厚800mm，鋼筋籠形狀分別為“一”字型、“L”型，“Z”型三種形式，共計84幅。首幅地連墻DLQ－22為“一”字型槽段，幅寬6m，墻厚0．8m，鋼筋籠長25．95m，重28．54t，采用FXW185t履帶吊及150t履帶吊雙機抬吊，經(jīng)工況轉換空中轉體后下放入槽。

地鐵8號線支線起于地鐵8號線大澗站，終于膠州火車站，均為地下線，全長20．4公里，共設車站12座，車輛基地1座（云溪河車輛基地（主要功能：地鐵列車停放、檢修、維護保養(yǎng)）。其中，膠州段全長15．8公里，設車輛基地1座（云溪河車輛基地），車站11座，分別為：大沽河博物館站－－少海北站－－太湖路站－－站前大道站－－海爾大道站－－溫州路站－－福州南路站－－廣州路站－－瀘州路站－－蘭州西路站－－膠州火車站。根據(jù)規(guī)劃，地鐵開通后膠州火車站－－大澗站運行 23分鐘；膠州火車站－－五四廣場站運行62分鐘，膠州老城區(qū)納入青島1小時生活圈。

為加快施工進度，自4月份進場以來，膠州市交通運輸局會同自規(guī)局、住建局等部門及沿線鎮(zhèn)街、功能區(qū)，放棄休息時間、倒排工期、加班加點全力推進。目前，12處綠化遷移工點已全部完成。少海北站DN200自來水管線遷改已全部完成，剩余管線正在按計劃辦理開工手續(xù)。為保證施工期間車輛正常通行，市地鐵辦會同公安、住建等部門，經(jīng)反復研究論證，制定了相關交通調(diào)流方案。目前，已全部通過專家評審，占路和掘路手續(xù)全部辦理完成。7月24日下午，涉項目用地17個地塊，46家企業(yè)，全部完成簽約，首次在公示及復核階段實現(xiàn)100％簽約，初評、復核、簽約共用時17天，刷新和諧征遷“交通速度”。

為確保施工過程中沿線房屋安全、穩(wěn)定，已組織相關單位研究確定安全鑒定、入戶調(diào)查范圍。其中少海北站、瀘州路站、蘭州西路站、膠州火車站兩側商戶、住宅已啟動入戶調(diào)查工作，剩余車站于7月下旬已全部啟動。市地鐵建設指揮部將嚴格按照時間節(jié)點，快推進、快協(xié)調(diào)、高質量、嚴要求，加班加點，確保各項工程任務按期完成。

關鍵詞： 8號線支線