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本報9月13日訊秋高氣爽，項目建設迎來了施工“黃金期”。在跨海大橋高架路二期工程現(xiàn)場，綿延數(shù)公里的作業(yè)面內(nèi)，大型機械密集分布，支架林立，承臺和墩柱施工全面開展；與此同時，在數(shù)百公里外的多個鋼箱梁生產(chǎn)車間內(nèi)，燈火通明，工人們正加班加點焊接拼裝……面對任務重、時間緊的現(xiàn)狀，當下，項目現(xiàn)場土建和工廠預制并行施工，橋梁上部結構和下部結構同步推進，工程建設進入“快車道”。

建設中的跨海大橋高架路二期工程。

不久前，全線首個墩柱順利澆筑完成，標志著橋梁工程開始轉(zhuǎn)入地面結構施工階段。“已澆筑完成的首根墩柱高11．8米，是H型斷面花瓶墩，為截面尺寸漸變結構，墩柱系梁底為圓弧設計，鋼筋加工、安裝的難度比較大。下一步，我們將持續(xù)保持人員、機械設備的飽和性投入，確保多個工作面同步開展施工，加快推進工程建設進度。”青島海德工程集團跨海大橋高架路二期工程一標段項目經(jīng)理張開亞告訴記者。

作為城市更新和城市建設三年攻堅行動重點工程，跨海大橋高架路二期工程跨深圳路，接青銀高速，涉及地鐵及高速公路，方案復雜且綠化遷移工作量大。各參建單位攻堅克難，解決了一個又一個難題。截至目前，項目累計已完成橋梁樁基290根，承臺26個，市政管線近2000米。記者在施工現(xiàn)場看到，建設工人們正在綁扎鋼筋、安裝加固模板、澆筑混凝土等，分工有序，各節(jié)點正按既定計劃推進。據(jù)跨海大橋高架路二期工程一標段項目總工祝仰豐介紹，跨海大橋高架路二期工程鋼箱梁共計32跨，重約22420噸，分別在濱州、淄博、濰坊、臨沂四處工廠組織近百名工人加工生產(chǎn)，目前，約有6000噸板材提料完成，正在加班加點焊接、拼裝。預計9月底完成首段鋼箱梁加工制造。

項目建設爭分奪秒，加快發(fā)展氣勢如虹。“目前，整個工程已累計完成了52％的橋梁基礎，并開始轉(zhuǎn)入地面結構施工?！睋?jù)青島城投城市更新集團跨海大橋高架路二期工程項目副經(jīng)理孫茂金介紹，現(xiàn)階段各參建單位的管理人員及數(shù)百名一線工人都已鉚足干勁，加班加點地推進承臺、墩柱等下部結構施工進展。下一步，將繼續(xù)抓住現(xiàn)階段的施工有利時機，科學組織，統(tǒng)籌部署，10月份完成剩余橋梁樁基。同時，每日調(diào)度鋼箱梁加工生產(chǎn)進度，嚴把質(zhì)量關，按計劃推進鋼箱梁架設及后續(xù)施工工作。

跨海大橋高架路二期工程，西起海爾路立交預留段，一路向東，以立交形式與青銀高速銜接，主線高架及地面輔路均為雙向6車道。

“今年，我們緊密圍繞城市更新和城市建設三年攻堅行動，破解多年來的難點、堵點問題，加快推進跨海大橋高架路二期項目建設，目前橋梁下部結構將展開大面積施工。下一步，我們將堅持一線調(diào)度、一線督導、一線破題，以超常規(guī)舉措拼出超預期成效，全力推進項目提速增效，年底前基本完成主線橋梁主體結構施工，明年6月底實現(xiàn)橋梁貫通，進一步完善周邊路網(wǎng)，助推區(qū)域發(fā)展。”市住房城鄉(xiāng)建設局市政公用中心副主任王濤說。待二期工程建成后，將與一期工程共同打通高、快速通道，形成橫貫市區(qū)中部的交通大動脈，實現(xiàn)膠州灣大橋和青銀高速的無縫“銜接”，通過四流路、重慶路、黑龍江路、海爾路等立交橋及沿線上下匝道，最便捷高效地服務城市對外交通和區(qū)域之間快速交通聯(lián)系，提高出行效率及便捷度。

青島日報／觀海新聞記者 王冰潔

關鍵詞： 跨海大橋高架二期