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10月31日上午,半島記者來到了地鐵8號(hào)線支線工程少海北站,兩臺(tái)液壓履帶式起重機(jī)高舉塔臂緊張搬運(yùn)重物,工作人員正在進(jìn)行焊接鋼筋籠,大型成槽機(jī)正在下挖,準(zhǔn)備將焊接好的鋼筋籠放入地槽、再澆筑混凝土,做成一幅地連墻。

在大沽河博物館站,工作人員放棄節(jié)假日休息加緊施工進(jìn)度,當(dāng)前已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工,大沽河博物館站點(diǎn)是8號(hào)線支線工程膠州市域內(nèi)的第一個(gè)站點(diǎn),建成后該站點(diǎn)長(zhǎng)度218米,寬度20.1米,是地下兩層的島式車站?！罢谶M(jìn)行第一道混凝土冠梁及支撐施工,已經(jīng)完成該工序工程量的40%,預(yù)計(jì)11月底進(jìn)行基坑開挖施工。”青島市地鐵8號(hào)線支線土建01工區(qū)副經(jīng)理高國(guó)政說。

據(jù)了解,青島地鐵8號(hào)線支線工程起于8號(hào)線大澗站,終于膠州火車站,途經(jīng)城陽區(qū)、膠州市,均為地下線。全長(zhǎng)約20.4公里,設(shè)車站12座、車輛基地1座。膠州段起于膠州城陽界,終于膠州火車站,途經(jīng)大沽河管委和膠東、九龍、三里河、阜安、中云辦事處。全長(zhǎng)約15.8公里,設(shè)車站11座、車輛基地1座。根據(jù)規(guī)劃,地鐵開通后膠州火車站--大澗站運(yùn)行 23分鐘;膠州火車站--五四廣場(chǎng)站運(yùn)行62分鐘,膠州老城區(qū)納入青島1小時(shí)生活圈。

地鐵8號(hào)線支線是膠州市核心區(qū)首條軌道交通線,是青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目,總投資165.15億元,其中膠州段投資141.23億元。其功能定位是將膠州市引入青島市軌道交通網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)膠州快速融青,引領(lǐng)膠州迅速發(fā)展。聯(lián)通超級(jí)港、主城區(qū)、大沽河度假區(qū),與中運(yùn)量L1線換乘,實(shí)現(xiàn)“一核三區(qū)”智慧互聯(lián)、高效銜接,為推動(dòng)形成上合經(jīng)濟(jì)隆起帶提供大運(yùn)量交通支撐。

據(jù)膠州市地鐵工程建設(shè)指揮部辦公室工作人員李慶介紹,目前綠化遷移已經(jīng)全部完成,12處工點(diǎn)已于6月底完工,提前5個(gè)月完成青島市下達(dá)的年度考核目標(biāo);管線遷改加快推進(jìn),已完成10.15公里,占比52.4%;為減少施工期間對(duì)商戶、車輛、行人的影響,會(huì)同公安、住建等部門,多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘、演示、分析,經(jīng)反復(fù)研究論證,制定了科學(xué)、合理的交通調(diào)流方案,目前,方案已全部獲得交警部門批復(fù),將按照計(jì)劃逐步進(jìn)行實(shí)施,提前謀劃占路和掘路手續(xù),已全部辦理完成;為確保施工過程中沿線房屋安全、穩(wěn)定,消除后期矛盾隱患,積極協(xié)助青島地鐵集團(tuán)、中交項(xiàng)目部,組織相關(guān)單位研究確定入戶調(diào)查、安全鑒定范圍,目前,11處車站及區(qū)間全部順利啟動(dòng),已完成總量的85%。

“截至目前,地鐵8號(hào)線支線工程(膠州段)綠化遷移、管道遷改、臨時(shí)用地、征地拆遷和地連墻等地下結(jié)構(gòu)施工,共計(jì)完成投資約7億元,提前4個(gè)月完成青島市下達(dá)的年度投資考核目標(biāo)任務(wù)。下一步,膠州市交通運(yùn)輸局將進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任意識(shí),提高政治站位,確保按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成,助推工程快速建設(shè)。”李慶說。

來源:半島都市報(bào)膠州新聞

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