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紐約市擬征擁堵費(fèi) 交多少?這筆錢(qián)要用來(lái)干嘛?

2020-10-26 16:15:51來(lái)源:和訊網(wǎng)

紐約市政府?dāng)M征收擁堵費(fèi),這筆錢(qián)要用來(lái)干嘛?近日,美國(guó)紐約市政府宣布將開(kāi)始征收擁堵費(fèi),根據(jù)紐約市政府初步的擁堵費(fèi)實(shí)施計(jì)劃,2020年12月3

紐約市政府?dāng)M征收擁堵費(fèi),這筆錢(qián)要用來(lái)干嘛?

近日,美國(guó)紐約市政府宣布將開(kāi)始征收擁堵費(fèi),根據(jù)紐約市政府初步的“擁堵費(fèi)”實(shí)施計(jì)劃,2020年12月31日以后,任何駛?cè)肼D60街以南的車(chē)輛都要收費(fèi)。

預(yù)計(jì),此項(xiàng)計(jì)劃,或引發(fā)很多紐約市民不滿(mǎn),認(rèn)為此舉等同于讓有車(chē)的人花錢(qián)補(bǔ)貼地鐵乘客以及他們的上下班費(fèi)用。

4月1日,美國(guó)紐約州州長(zhǎng)表示曼哈頓將成為美國(guó)第一個(gè)征收“交通擁堵稅”的地區(qū),2020年4月1日開(kāi)始,每輛進(jìn)入曼哈頓部分商業(yè)區(qū)的汽車(chē)可能將每天被征收約12美元的通行費(fèi),一年產(chǎn)生約10億美元的稅收,將會(huì)用于地鐵系統(tǒng)的修繕。

紐約大都會(huì)交通局估算,紐約地鐵維護(hù)和改造需要410億至600億美元,每年運(yùn)營(yíng)預(yù)算大約170億美元。

今年2月科莫和紐約市市長(zhǎng)比爾·德布拉西奧說(shuō),作為全球最繁忙的地鐵系統(tǒng)之一,紐約地鐵年久失修,因缺乏維護(hù)資金而陷入危機(jī)。大約三分之一列車(chē)晚點(diǎn)。信號(hào)系統(tǒng)老舊,致使列車(chē)間隔時(shí)間長(zhǎng),通勤族在高峰時(shí)段只能硬生生擠入車(chē)廂。

預(yù)算案沒(méi)有列明實(shí)際征費(fèi)水平。先前的方案提議對(duì)每輛轎車(chē)收費(fèi)11至12美元,對(duì)每輛卡車(chē)收費(fèi)25美元。以此推算,交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)有望每年籌資10億美元,其中80%的資金將用作改善紐約市內(nèi)巴士及地鐵系統(tǒng),其余20%則分配給北部的鐵路系統(tǒng)。

以此推算,交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)有望每年籌資10億美元,其中80%的資金將用作改善紐約市內(nèi)巴士及地鐵系統(tǒng),其余20%則分配給北部的鐵路系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞: 紐約市 擁堵費(fèi)

責(zé)任編輯:hnmd004

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