4月12日，極氪品牌的第三款新車極氪X正式上市，新車定位于緊湊型電動(dòng)SUV，售價(jià)區(qū)間在18.98萬(wàn)元~20.98萬(wàn)元。在此之前，極氪推出的轎跑001和MPV 009，售價(jià)區(qū)間在30萬(wàn)元~60萬(wàn)元之間。

作為一家自成立以來(lái)就致力于做高端車型的新能源車企，極氪為何會(huì)選擇推出20萬(wàn)元以下的車型？這背后有哪些考量？中國(guó)品牌打造的緊湊級(jí)豪華車型，會(huì)撼動(dòng)目前的細(xì)分市場(chǎng)格局么？

面對(duì)這些來(lái)自市場(chǎng)方面的疑問(wèn)和聲音，極氪智能科技CEO安聰慧接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)做出了明確回應(yīng)。他表示，雖然市場(chǎng)普遍對(duì)極氪X的定價(jià)非常敏感，但這是公司根據(jù)現(xiàn)有市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，以及未來(lái)的市場(chǎng)變化進(jìn)行的通盤考慮。

【資料圖】

安聰慧認(rèn)為，不能簡(jiǎn)單、單純地以價(jià)格來(lái)定義豪華，市場(chǎng)上的這種普遍認(rèn)知未來(lái)可能會(huì)發(fā)生變化。

重新定義豪華車概念

日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布一季度汽車銷量數(shù)據(jù)。1~3月，汽車銷量607.6萬(wàn)輛，同比下降6.7%，汽車市場(chǎng)國(guó)內(nèi)有效需求尚未得到完全釋放。

從價(jià)格區(qū)間看，新能源汽車市場(chǎng)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)已發(fā)生顯著變化。中汽協(xié)指出，目前新能源車市場(chǎng)銷量仍主要集中在15萬(wàn)~20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。一季度累計(jì)銷量45.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.3%。

而極氪剛剛發(fā)布的新車X，剛好處于上述價(jià)格區(qū)間內(nèi)。不過(guò)，令諸多市場(chǎng)人士產(chǎn)生疑問(wèn)的是：從配置上來(lái)看，極氪X的售價(jià)應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于20萬(wàn)元。將定價(jià)“打下來(lái)”，或許會(huì)影響到極氪的品牌高端化布局進(jìn)程。

對(duì)此，安聰慧回應(yīng)稱，極氪X的定價(jià)是根據(jù)現(xiàn)有市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，以及未來(lái)的市場(chǎng)變化進(jìn)行的通盤考慮。

“我們一直在思考如何通過(guò)一款車改變市場(chǎng)，同時(shí)我們的銷量也能有所增長(zhǎng)?！卑猜敾壑毖?，不能簡(jiǎn)單、單純地以價(jià)格來(lái)定義豪華，這種格局未來(lái)可能會(huì)發(fā)生一些變化。

在他看來(lái)，汽車的豪華性應(yīng)該是全方位的，并不是配置高、材料好、操控好就意味著豪華。由傳統(tǒng)豪華品牌定義的豪華產(chǎn)品，在過(guò)去曾取得了諸多成功，但這并不意味著原本的方式在智能電動(dòng)化時(shí)代也能通用，而這就是屬于中國(guó)車企的機(jī)遇。

堅(jiān)持走差異化路線

據(jù)安聰慧透露，極氪作為一個(gè)新的品牌進(jìn)入市場(chǎng)，有自己清晰的戰(zhàn)略。無(wú)論是獵裝轎跑極氪001還是旗艦MPV 009，極氪選擇從最難做的市場(chǎng)做起，既要做豪華車型也要走差異化的線路。

公開信息顯示，2022年，極氪全年累計(jì)交付71941輛。今年3月，極氪品牌交付6663輛，同比增長(zhǎng)271%、環(huán)比增長(zhǎng)22%。截至目前，極氪已經(jīng)累計(jì)交付93182輛。

“堅(jiān)持走差異化的道路，目前已在市場(chǎng)上得到了良好驗(yàn)證。曾經(jīng)不被大家看好的獵裝車市場(chǎng)，事實(shí)上在智能電動(dòng)化時(shí)代也發(fā)生了巨大的變化。極氪X同樣是極氪差異化戰(zhàn)略的成果。”安聰慧認(rèn)為，目前緊湊級(jí)豪華市場(chǎng)缺乏好產(chǎn)品，需要得到根本改變。

不過(guò)，他也強(qiáng)調(diào)，極氪X是極氪品牌最便宜、最小的車，未來(lái)極氪不會(huì)再推出比這個(gè)更小、更便宜的產(chǎn)品。

此外，安聰慧也透露，極氪品牌之所以敢于低定價(jià)，是建立在對(duì)內(nèi)部盈利有信心、毛利有預(yù)期的基礎(chǔ)上的?！叭绻麤](méi)有達(dá)到我們的預(yù)期，也不會(huì)推出這個(gè)價(jià)格。”安聰慧說(shuō)。

2025年實(shí)現(xiàn)65萬(wàn)輛交付

談及對(duì)公司未來(lái)的產(chǎn)品及銷量目標(biāo)規(guī)劃，安聰慧透露道，2022年是極氪第一個(gè)完整交付年，提前超額完成全年7萬(wàn)輛交付目標(biāo)，今年極氪想挑戰(zhàn)14萬(wàn)輛的年交付量目標(biāo)，在去年的基礎(chǔ)上翻倍增長(zhǎng)。

同時(shí)，極氪在成立之初還設(shè)置了五年計(jì)劃，要在2025年實(shí)現(xiàn)65萬(wàn)輛的年交付目標(biāo)，成為全球豪華電動(dòng)車市場(chǎng)前三。

“除了每五年規(guī)劃銷量目標(biāo)外，極氪還是一個(gè)全球品牌，面向的是全球市場(chǎng)”，安聰慧透露，在今年的上海車展上，極氪將正式發(fā)布?xì)W洲戰(zhàn)略，積極快速推進(jìn)歐洲市場(chǎng)。

據(jù)悉，按照規(guī)劃，極氪出口歐洲的產(chǎn)品包括極氪001和極氪X。安聰慧告訴證券時(shí)報(bào)記者，對(duì)于極氪X這款車而言，走向國(guó)際市場(chǎng)，其機(jī)遇會(huì)更大。目前在中國(guó)市場(chǎng)上，傳統(tǒng)的緊湊級(jí)豪華車型比較少，但不代表這個(gè)市場(chǎng)很小。極氪判斷，緊湊級(jí)車型在全球市場(chǎng)的份額會(huì)更大，極氪在打造X產(chǎn)品之初，就是按照全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的。

（文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）

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