今日早間，鋰電板塊開盤大跌。截至發(fā)稿，長遠鋰科20CM跌停，中科電氣跌19.88，一度跌停；德方納米、天力鋰能、中一科技跌超12%；蔚藍鋰芯、勝華新材跌停。

昨日晚間，鋰電池產業(yè)鏈近10家公司集中披露一季報，其中多數(shù)Q1凈利潤同比驟降。而放眼整個鋰電板塊，已披露一季報的近30只個股中，大部分公司交出的“成績單”都不甚理想。

其中18家公司Q1凈利潤同比下跌，占比約64%，跌幅從46%至435%不等；12家公司同期營收同比下滑。

(相關資料圖)

從環(huán)比變動幅度來說，則有19家公司Q1凈利潤環(huán)比下滑，跌幅最大者高達10888%；25家公司同期營收減少，僅有2家公司營收環(huán)比增長。

電池環(huán)節(jié)，蔚藍鋰芯表示，鋰電池業(yè)務需求下滑，主要大客戶仍在去庫存，導致總體銷售下滑、利潤出現(xiàn)虧損；

珠海冠宇并未給出業(yè)績驟降的具體解釋，不過其已有了計提資產減值準備，其中存貨跌價準備8680萬元，期末余額2.11億元。

正極材料環(huán)節(jié)，長遠鋰科稱，報告期內新能源汽車市場增速放緩，上游材料價格持續(xù)下跌，下游市場需求下降，產品銷量同比減少；而市場競爭加劇帶來價格競爭壓力，導致產品毛利下降。

鋰鹽環(huán)節(jié)，江特電機將業(yè)績下降歸因于鋰鹽產品銷量減少、銷售價格下跌。

鋰電回收環(huán)節(jié)，天奇股份表示，新能源汽車終端需求減弱，以碳酸鋰為代表的主要電池材料價格短時間內大幅下探。短期內下游電池廠、材料廠開工率不足，影響公司鋰電池循環(huán)板塊銷售環(huán)節(jié)。報告期內產品價格大幅下降，鈷、鎳、鋰產品Q1平均成交價格環(huán)比下降22.89%、4.63%、18.84%，庫存原料成本倒掛，造成鋰電池循環(huán)業(yè)務經(jīng)營虧損及存貨跌價損失。

▌原材料價格企穩(wěn)甚至反彈拐點將至？

2022年11月以來，由于終端需求不振，鋰價一路狂跌。短短5個月，電池級碳酸鋰均價從最高點59.5萬元/噸一度跌至17.5萬元/噸，最大跌幅超70%，因此相關公司一季度的產品銷量、營收難免遭受重創(chuàng)。

不過，如今電池級碳酸鋰價格終于出現(xiàn)了止跌跡象。據(jù)上海鋼聯(lián)24日數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰止跌，均價仍報18萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰漲2500元/噸，均價報13.75萬元/噸。

中信證券此前表示認為，鋰價或迎來階段性止跌行情，當前鋰價已跌至關鍵成本支撐位附近，供給實現(xiàn)初步出清。若下游需求回暖，疊加正極材料環(huán)節(jié)的低庫存效應，鋰價或能受益于采購回暖出現(xiàn)止跌。

有鋰礦廠商表示，當碳酸鋰價格跌破20萬元以后，已達到鋰礦廠商的價格預期底線，為了穩(wěn)住碳酸鋰的價格，除了部分長協(xié)訂單以外，電池級碳酸鋰即便有現(xiàn)貨已經(jīng)不對外出售。

另外，上游材料中，六氟磷酸鋰、人造石墨、極片粉等系列材料價格也出現(xiàn)企穩(wěn)甚至反彈的局面。

據(jù)高工鋰電消息，目前中游電池廠商庫存水位回退，此前部分電池廠商暫停的生產線已經(jīng)重啟生產。在采購方面，電池廠商和下游車企已陸續(xù)重啟訂單，帶動產業(yè)需求回暖。加上5月臨近，企業(yè)重新開啟月度采購談判，行業(yè)有望迎來需求訂單的集中爆發(fā)。

（文章來源：科創(chuàng)板日報）

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