A股IGBT龍頭斯達半導(603290)4月28日公布2023年一季度業(yè)績，凈利潤同比增長36%。同時，公司前十大流通股東發(fā)生諸多變化，社保基金、明星公募等退出公司前十大流通股東，北上資金、指數(shù)基金、險資加倉。

單季盈利環(huán)比增速下降

今年一季度，斯達半導實現(xiàn)營業(yè)收入7.81億元，同比增長約44%，歸屬凈利潤實現(xiàn)約2億元，同比增長約36%，基本每股收益1.21元。去年，公司實現(xiàn)凈利潤約8億元，同比增長約105%，連續(xù)兩年翻倍增長，擬向每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利14.3627元（含稅）。

(資料圖片僅供參考)

單季度環(huán)比來看，去年第四季度、今年一季度斯達半導的凈利潤增速放緩，分別下降6.63%和9.36%；毛利率水平也相應略降至36.43%。

從市場表現(xiàn)來看，今年以來斯達半導累計下跌約26.5%，最新收盤242.03元/股，今年一季度以來，北上資金、險資和指數(shù)基金積極加倉，而社保和公募減持退出前十大股東。

今年一季度，香港中央結(jié)算增持斯達半導至10.43%，人壽保險新進成為斯達半導第十大流通股東，持股0.43%；天安人壽位居公司第六大流通股東。另外，華夏國證半導體芯片交易型開放式指數(shù)基金增持約24萬股，國聯(lián)安中證全指半導體產(chǎn)品與設備交易型開放式指數(shù)基金新進成為第九大股流通股東。

公募調(diào)倉

相比，社保四一六組合在去年第四季度增持公司，而今年一季度退出前十流通股東。

另外，去年二季度，鄭巍山管理的銀河創(chuàng)新成長混合型證券投資基金新進成為公司第五大流通股東，到去年第四季度增持至公司第三大流通股東，持股高達4.56%， 但今年一季度退出了前十大流通股東之列。

基金調(diào)倉顯示，相較于2022年末，銀河創(chuàng)新混合大舉增持了安路科技、寒武紀、海光信息。在最新接受中國證券報采訪中，鄭巍山表示，今年一季度銀河創(chuàng)新混合調(diào)整了半導體的持倉結(jié)構(gòu)，增加了高性能計算IC的配置比例，降低了功率半導體的配置比例。二季度，該基金仍然會延續(xù)科技賽道的投資，關(guān)注新技術(shù)應用帶來的新需求，尋找高景氣度和增長確定性較強的科技標的。

擴大海外和燃油車市場

目前斯達半導已經(jīng)實現(xiàn)自主IGBT芯片和快恢復二極管芯片的量產(chǎn)，以及IGBT和SiC模塊的大規(guī)模生產(chǎn)和銷售。根據(jù)Omdia（原IHS）最新報告，公司2021年度IGBT模塊的全球市場份額占有率國際排名第6位，在中國企業(yè)中排名第1位。

在日前業(yè)績說明會上，斯達半導高管介紹，IGBT下游需求旺盛，以新能源汽車、新能源發(fā)電、儲能等行業(yè)為代表的下游行業(yè)對IGBT需求不斷增加，公司正在不斷擴大在各細分行業(yè)的市場份額。

去年，斯達半導生產(chǎn)的應用于主電機控制器的車規(guī)級IGBT模塊持續(xù)放量，合計配套超過120萬輛新能源汽車，其中A級及以上車型超過60萬輛，同時公司在車用空調(diào)，充電樁，電子助力轉(zhuǎn)向等新能源汽車半導體器件份額進一步提高。

在海外市場公司取得進一步突破，子公司斯達歐洲實現(xiàn)營業(yè)收入9517.41萬元，同比增長121.04%。公司車規(guī)級IGBT模塊獲得多家國際一線品牌Tier1定點，預計今年開始大批量供貨；公司車規(guī)級SiC模塊開始在海外市場小批量供貨。此外，搭載公司車規(guī)級IGBT模塊的車型已遠銷歐洲、東南亞、南美等地區(qū)。

另外，基于第七代微溝槽Trench Field Stop技術(shù)的新一代車規(guī)級650V/750V IGBT芯片通過客戶驗證并開始大批量供貨；新一代車規(guī)級1200V IGBT芯片產(chǎn)品通過客戶驗證，芯片電流密度較上一代產(chǎn)品提升超過35%，預計2023年開始大批量供貨。

斯達半導在碳化硅也獲得進展。2021年，公司以330元/股定增募資約35億元，用于碳化硅芯片等項目；本次年報中，公司介紹SiC芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目順利開展，使用公司自主芯片的車規(guī)級SiC MOSFET 模塊預計2023年開始在主電機控制器客戶批量供貨。

2023年，斯達半導計劃持續(xù)發(fā)力新能源汽車及燃油汽車半導體器件市場，為客戶提供全功率段的車規(guī)級IGBT模塊，并為高端車型提供成熟的車規(guī)級 SiC 模塊；另外，在燃油車用汽車電子市場，開發(fā)更多的燃油車用車規(guī)級功率器件。

（文章來源：證券時報·e公司）

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