作為一家知名的新能源汽車充電設備制造商和充電網(wǎng)運營商，特來電（特來電新能源股份有限公司，為特銳德持股77.71%的控股子公司）的分拆上市進展，備受資本市場關注。

4月27日，特銳德(300001)在“2022年度業(yè)績網(wǎng)上說明會”上，多次回應投資者關于“特來電分拆上市進展”的提問?！疤貋黼姺植鹕鲜惺乱嗽谕七M中，公司將在其進展?jié)M足相關信息披露條件時，及時進行公告披露?！睋?jù)悉，特來電于2021年上半年完成B輪融資，投后估值約為136億元。

(資料圖)

根據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計，截止到2022年底，特來電上線運營公共充電樁數(shù)量36.3萬根，其中直流充電樁約21.6萬根，占比接近60%；特來電公共充電樁數(shù)量、直流充電樁數(shù)量、全年充電量市場占比分別為20%、28%、27%，為行業(yè)第一。

回溯歷史資料，特銳德董事會在2022年3月通過了相關議案，擬分拆特來電至上交所科創(chuàng)板上市。根據(jù)特銳德不久前披露的2022年財報，特來電2022年營業(yè)收入為45.7億元，歸母凈利潤為-0.26億元，這一數(shù)據(jù)意味著，特來電繼續(xù)大幅減虧。

特銳德在前述業(yè)績說明會上表示，隨著新能源汽車的快速發(fā)展和2、3月份的疫情放開，特來電平臺充電量及收入均保持較好的增長速度。值得說明的是，特來電上市后仍為特銳德的控股子公司，仍會納入特銳德合并報表范圍。

資料顯示，特銳德業(yè)務主要分為“智能制造+系統(tǒng)集成”業(yè)務以及電動汽車充電網(wǎng)兩大板塊。在2022年，特銳德實現(xiàn)營業(yè)收入116.3億元，同比增長23.18%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.72億元，同比增長45.43%。

特銳德表示，受下游新能源汽車快速發(fā)展的帶動，以及公司自身經(jīng)營能力和規(guī)模效應的提升，公司2022年全年充電量較去年同期增長約40%；電動汽車充電網(wǎng)業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)總收入45.69億元，較去年同期增長47.11%。

“公司快速布局充電網(wǎng)形成的規(guī)模優(yōu)勢是公司業(yè)務發(fā)展的重要競爭壁壘。”特銳德表示，由于充電資產(chǎn)的建設受到場地、區(qū)域電網(wǎng)容量的限制，在特定區(qū)域內(nèi)能夠建設、運營的充電資產(chǎn)數(shù)量有限，存在物理位置資源限制；同時，搶占充電行業(yè)布局先機需要巨大、持久的資金投入，進入壁壘較高。

特銳德年報顯示，公司根據(jù)城市充電場景和特征，加強了公交充電網(wǎng)、公共充電網(wǎng)、物流充電網(wǎng)、園區(qū)充電網(wǎng)、小區(qū)充電網(wǎng)的建設，根據(jù)各個城市電動汽車保有量及其規(guī)劃均衡發(fā)展“五張充電網(wǎng)”。截至2022年底，公司運營公共充電終端36.3萬個，繼續(xù)保持行業(yè)第一，此外，在專用充電樁、直流公共充電樁、充電量、充電站數(shù)量等方面均保持行業(yè)第一。

截止到2022年底，特銳德在全國范圍內(nèi)已成立獨資/合資公司超過200家，其中，合資方為政府投資平臺、公交集團等國有企業(yè)的超過100家，打造了覆蓋全國的電動汽車充電網(wǎng)。另外，特銳德已與比亞迪、寶馬、保時捷、奧迪中國、蔚來、小鵬、凱迪拉克、路特斯等70多家車企達成充電權益、共建品牌站等多樣化合作形式。

值得一提的是，特銳德充電業(yè)務在國際化領域已進行了布局，主要面向俄羅斯、東南亞、歐洲等區(qū)域，且目前已有相關產(chǎn)品通過歐盟認證。

特銳德表示，在能源轉(zhuǎn)型的大背景下，新能源以及電動汽車行業(yè)迎來了快速發(fā)展的機遇期，公司將繼續(xù)專注“智能制造+系統(tǒng)集成”業(yè)務以及電動汽車充電網(wǎng)兩大業(yè)務板塊。

另外，特銳德研發(fā)了“儲能PCS升壓一體艙”，擬開拓儲能新市場，打造新的業(yè)績增長點。該項目目前主要有兩大應用場景，一是用于新能源發(fā)電的儲能，風電配備風儲，光伏配備光儲；二是用于電網(wǎng)側(cè)的大型集中式儲能電站。特銳德表示，“儲能PCS升壓一體艙”今年已中標相關項目，該產(chǎn)品可以滿足客戶的多樣化需求，提高公司競爭優(yōu)勢。

（文章來源：證券時報·e公司）

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