Model 3、Model Y中國市場售價上調(diào)

5月2日，特斯拉上調(diào)Model 3、Model Y中國市場售價，漲幅均為2000元。

特斯拉官網(wǎng)顯示，Model 3在中國的售價漲至23.19萬元，此前為22.99萬元；Model 3高性能版漲至33.19萬元，此前為32.99萬元。

(資料圖)

特斯拉Model Y在中國的價格上漲至26.39萬元，此前為26.19萬元；Model Y長續(xù)航版上漲至31.39萬元，此前為31.19萬元；特斯拉Model Y高性能版上漲至36.39萬元，此前為36.19萬元。

全球新一輪漲價潮開啟

此次特斯拉的大漲價并非僅針對于中國市場。據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)，Model 3上漲至40240美元，高性能版上漲至53240美元。此前，Model 3價格為39990美元。

Model Y在美國的價格上漲至47240美元。長續(xù)航版上漲至50240美元，此前為43990美元；特斯拉Model Y高性能版上漲至54240美元，此前為53990美元。

另外，特斯拉Model 3、Model Y在日本各漲價3.7萬日元（約合1860元人民幣）。

對于定價策略，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2023第一季度財報電話會中表示，特斯拉的價格調(diào)整并非為了市場競爭——“我們更關(guān)注的是，人們是否喜歡我們的車，價格是否是可以負擔(dān)?！?/p>

一季度交付量增長36%

Model Y成為歐美最暢銷車型

4月20日，特斯拉發(fā)布2023年第一季度財報，多項業(yè)績指標呈現(xiàn)強勢增長。財報電話會上，特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）還回答了關(guān)于特斯拉的多個問題。

根據(jù)最新財報，特斯拉一季度全球共計交付電動車超42.2萬輛，同比增長36%；總收入約233.3億美元，同比增長24%；凈利潤約25.13億美元。

亮眼成績的背后，特斯拉將極大的精力和資源投入技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)制造。在研發(fā)創(chuàng)新方面的持續(xù)投入，讓特斯拉四款量產(chǎn)車型的硬件實力不斷優(yōu)化，軟件功能日益豐富。特斯拉方面表示，特斯拉在全球各國創(chuàng)下的銷量紀錄也在證明：沒有消費者會拒絕一款“常用常新”“越用越超值”的智能車型。

Model Y正在加速成為全球最暢銷車型。在歐洲，Model Y是第一季度最暢銷車型；在美國，Model Y登頂?shù)谝患径茸顣充N車型（除去皮卡車型）。此前，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，在中國，不僅Model Y是3月最暢銷的乘用車，特斯拉也成為第一季度最暢銷的豪華品牌。

特斯拉在財報中表示，將持續(xù)優(yōu)化成本、創(chuàng)新技術(shù)、精進生產(chǎn)制造，真真正正將科技時代的紅利交予消費者。

特斯拉中國試點開放充電網(wǎng)絡(luò)

4月25日，特斯拉官方宣布，正式在中國大陸地區(qū)面向部分非特斯拉品牌新能源車輛試點開放充電站，進一步推動“充電網(wǎng)絡(luò)開放試點計劃”落地。首批試點開放的充電站中，包含10座超級充電站、120座目的地充電站。該計劃后續(xù)也將在更大范圍內(nèi)覆蓋特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)，不斷擴大對不同品牌和車型的服務(wù)范圍。據(jù)了解，自2021年11月，特斯拉在全球范圍內(nèi)啟動超級充電站試點開放計劃以來，至今已有包含中國大陸在內(nèi)的18個國家和地區(qū)的非特斯拉車輛用戶可以享受此項服務(wù)?！跋蚍翘厮估放栖囕v開放充電網(wǎng)絡(luò)，可以鼓勵更多車主使用電動車，這為我們推廣新能源的使命提供了支持。”特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）此前說。

特斯拉首批開放試點的10座特斯拉超級充電站分布在北京和上海的商務(wù)辦公區(qū)、購物中心等新能源車主聚集區(qū)。其中，在上海靜安國際中心一期和北京寶隆大廈布局的大型特斯拉超級充電站，場站均擁有超過40個超級充電樁，這將為電動車主們提供便捷高效的補能體驗。

與此同時，特斯拉還在北京、上海、廣東、江蘇等25個省份、累計50多個城市及地區(qū)，開放了120座目的地充電站，進一步擴大充電網(wǎng)絡(luò)試點范圍，讓更多非特斯拉品牌車主享受到“無憂充電，自在隨行”的出行體驗。

從地理分布來看，自2014年在上海建設(shè)國內(nèi)第一座超級充電站以來，特斯拉加速完善充電網(wǎng)絡(luò)。截至2023年4月底，特斯拉已經(jīng)在中國大陸布局1600多座超級充電站、10000多個超級充電樁，以及700多座目的地充電站、2000多個目的地充電樁，100%覆蓋了中國所有省會城市及直轄市。無論車主東行佳木斯、西游新疆霍爾果斯、北尋漠河、南抵三亞，車主均能通過特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)。

從便捷程度來看，特斯拉輻射廣泛、縱橫交錯的充電網(wǎng)絡(luò)讓城市出行以及城際間出行都能“想走就走”。在北京、上海、深圳等新能源汽車保有量快速攀升的大型城市，已基本構(gòu)建“15分鐘充電生活圈”——15分鐘就能找到一個充電站，就像路邊找到便利店一樣便捷高效。

特斯拉中國有關(guān)人士介紹，相比燃油車，充電的特斯拉也進一步降低了補能成本。據(jù)測算，同樣是10塊錢的補能費用，燃油車只能行駛15公里左右，相當于從故宮開到中關(guān)村的距離；而特斯拉超級充電站補能，則可從故宮暢游到45公里外的明十三陵；若選用特斯拉家庭充電樁充電，更是能直抵140公里以外的古北水鎮(zhèn)。

（文章來源：上海證券報）

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