大牛股提示風險！

5月4日，傳媒板塊掀起漲停潮，近40只個股漲?；驖q超10%。當晚，中國科傳、長江傳媒、世紀天鴻、唐德影視等多只大牛股均發(fā)布公告，提示風險。該板塊的行情是否會熄火呢？

國際消息方面，印度又一家大型航空公司申請破產(chǎn)。據(jù)路透社消息，印度捷行航空（Go First）5月2日申請破產(chǎn)。同時，捷行航空宣布取消了5月3日至5日的所有航班。

(相關資料圖)

傳媒板塊掀漲停潮，大牛股紛紛提示風險

5月4日，A股傳媒板塊掀起漲停潮，中信出版、中國科傳、中國出版、中文傳媒、長江傳媒、上海電影等近40只個股漲?；驖q超10%。其中，中國科傳近15個交易日錄得8個漲停板。

年初以來，傳媒板塊不少個股漲幅巨大，昆侖萬維漲超360%，中國科傳漲幅超過322%，上海電影漲255%，冰川網(wǎng)絡、神州泰岳、果麥文化漲超200%，世紀天鴻漲188%，唐德影視、游族網(wǎng)絡、藍色光標等漲幅均超150%。

雖然漲幅較大，但近幾天發(fā)布的不少券商研報，仍然看好傳媒板塊的行情。興業(yè)證券指出，AI應用大時代開啟，傳媒接棒成為GPT板塊主陣地。2-3月見證了全球的AI大模型密集上線，第二季度將看到應用層面的更多催化和落地，傳媒行業(yè)作為極具紅利的主應用陣地將顯著受益。同時，當前傳媒板塊估值與基金持倉仍處于2016年以來的中樞以下，且籌碼十分有限，當前在成長賽道中仍具顯著投資性價比。興業(yè)證券認為，今年傳媒板塊上漲空間巨大，傳媒投資機會將貫穿全年。

海通證券表示，隨著國內公司大模型的發(fā)布，未來游戲、影視等內容公司有望和生成式AI 技術結合，成本端有望大幅優(yōu)化，應用場景和商業(yè)模式也有望發(fā)生較大變化。申銀萬國證券研究所也指出，AIGC將為傳媒板塊帶來從0-1，從1-N 的機遇，帶動板塊估值提升。一方面將實現(xiàn)內容產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力革命，另一方面將創(chuàng)造新的人機交互體驗。不少公司年報中披露了AIGC 布局的方向，建議重點關注三條主線：AI+游戲、AI+出版、AI+影視。

不過，值得注意的是，5月4日晚間，有多只大牛股出來提示風險。

中國科傳發(fā)布股票交易風險提示公告稱，公司目前未投資開展生成式人工智能有關業(yè)務。截至公告日，公司主營業(yè)務、生產(chǎn)經(jīng)營情況以及經(jīng)營環(huán)境與前期披露的信息相比未發(fā)生重大變化。中國科傳表示，近期公司股票交易價格漲幅較大，但公司基本面未發(fā)生重大變化，請廣大投資者注意投資風險，理性投資。

世紀天鴻也提示風險稱，公司暫不具備人工智能大模型相關技術，目前尚未開展人工智能底層大模型訓練，也沒有產(chǎn)生相關收入。

長江傳媒發(fā)布公告稱，公司主業(yè)經(jīng)營不涉及新技術、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。另外，龍版?zhèn)髅?、皖新傳媒、幸福藍海等公司均發(fā)布股票交易異常波動公告，稱公司經(jīng)營活動正常，內外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化，不存在未披露的重大信息。

唐德影視公告稱，公司不直接擁有相關AIGC技術。截至公告日，相關技術尚未大規(guī)模應用于公司的劇集與電影制作等內容創(chuàng)作中，未對公司日常經(jīng)營產(chǎn)生重大影響。公司沒有承接相關業(yè)務訂單，也未產(chǎn)生相關業(yè)務收入。

印度航空公司申請破產(chǎn)

自2019年捷特航空申請破產(chǎn)以來，印度又一家主要航空公司申請破產(chǎn)。

據(jù)路透社消息，印度捷行航空（Go First）5月2日申請破產(chǎn)，將其大約一半的機隊停飛歸咎于“有缺陷”的發(fā)動機，這些發(fā)動機是由美國航空發(fā)動機制造公司普惠公司生產(chǎn)的。

捷行航空提交的破產(chǎn)申請顯示，截至4月28日，捷行航空對金融債權人的債務總額為652.1億盧比，折合人民幣約55億元。

捷行航空表示，由于普惠發(fā)動機而停飛的飛機占其機隊的比例從2019年12月的7%激增至2022年12月的50%，造成1080億盧比（折合人民幣約91億元）的收入損失和額外支出。

5月2日當天，在申請破產(chǎn)的同時，捷行航空宣布取消了5月3日至5日的所有航班。文件顯示，捷行航空在過去一個月內取消了4118次航班，影響了7.75萬名旅客。

資料顯示，捷行航空成立于2005年，總部位于印度西部馬哈拉施特拉邦的孟買。截至2023年5月，其機隊規(guī)模達到54架，機型均為A320，包括5架A320-200型和49架A320neo。捷行航空主要經(jīng)營印度西部和南部的國內航線。

當前，印度國內航空業(yè)進入新的整合期，其中靛藍航空占據(jù)了一半以上的市場。捷行航空和印度航空、Vistara和印度亞航展開激烈競爭。今年前三個月，捷行航空占印度國內市場份額的7.8%。

（文章來源：券商中國）

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