對主板市場中的大批ST、*ST股來講，“摘星摘帽”不僅是它們保殼所向往的結局，而且也是提升公司知名度的好機會。不過也有例外，在A股市場中，有一家股票剛剛摘星摘帽后，周五拉出的漲停幅度卻只有5%，這是怎么回事呢？

去掉*ST兩天后周五漲停

5月15日晚，S*ST佳通發(fā)布公告稱，公司股票將于5月16日停牌1天，并于5月17日開市起復牌；撤銷退市風險警示及其他風險警示的起始日是2023年5月17日，公司股票簡稱變更為“S佳通”。

【資料圖】

17日，S佳通復牌，當天股價快速拉高4.85%后回落，終盤漲幅0.48%；18日，該股再次沖高回落，終盤漲幅是1.50%，較前一日有所擴大。到了19日，S佳通快速上沖，至10點58分封死漲停價15.68元，創(chuàng)2021年7月以來的“收盤”新高。

資料顯示，佳通輪胎始創(chuàng)于新加坡，是全球領先的輪胎制造商之一，1993年進入中國市場，成立中外合資公司佳通中國，后其子公司SST佳通于上交所上市。

尚未完成股權分置改革

摘星摘帽后股價依然只有5%的漲停限制，原因就出在“S佳通”股票簡稱前的“S”這個字母上。

2023年5月15日晚，S佳通在公告中表示“撤銷退市風險警示及其他風險警示后，根據(jù)上海證券交易所《關于對未股改股票實施差異化交易監(jiān)管的通知》（上證發(fā)[2014]3 號）的相關規(guī)定，由于公司尚未完成股權分置改革，公司股票價格的日漲跌幅限制不變，仍為5%”。

而股票簡稱前帶有“S”字樣，是從2006年10月9日對“未股改股”采取的全新標記；至于S股漲跌停從10%降為5%，則是2007年1月8日開始執(zhí)行的新規(guī)——正因S佳通一直沒有進行股權分置改革，漲停板才只有5%。在業(yè)界，該公司也因此被稱為“股改釘子戶”。

投資者認為“問題終究會解決”

截至上周五（5月19日）收盤，S佳通總市值53.31億元，動態(tài)市盈率50倍。截至2023年3月31日，公司股東數(shù)19083，比2022年12月31日減少986戶，戶均持有8908股。那么，投資者是如何看待S佳通這個唯一“未股改”呢？

已有16年股齡的西南證券老股民葉先生認為，從基本面上看，S佳通能摘星摘帽，從前兩年的困境中走出來，說明公司基本面不存在大問題，2009年以來公司除了2017年二季度短暫虧損外，其余時間均為盈利，且數(shù)據(jù)比較穩(wěn)健，可見公司在輪胎行業(yè)中的盈利能力和競爭力還是較強的。從股價走勢來看，低點和高點都是逐級抬高，可見長期趨勢向好不變。所以，葉先生認為S佳通尚未股改的問題，“終究會得到解決的。而且，作為最后一個未股改股，也算是一種特殊的稀缺性；一旦真的股改得到落實，股價受到游資追捧的概率并不低”。

上游新聞記者王也

（文章來源：上游新聞）

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