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6月6日晚，上汽集團(tuán)旗下飛凡汽車(chē)舉辦舒適科技日“COZY DAY”。此次飛凡舒適科技日上，飛凡汽車(chē)發(fā)布了自研的飛凡巴赫座艙明日篇，包括全球首創(chuàng)的Flex Air主動(dòng)式人體工程學(xué)座椅，國(guó)內(nèi)唯一暈車(chē)舒緩系統(tǒng)，全球首創(chuàng)的歌聲方向環(huán)繞技術(shù)等黑科技。

飛凡汽車(chē)用戶發(fā)展中心總經(jīng)理劉晨介紹，飛凡汽車(chē)以飛凡巴赫座艙為核心，創(chuàng)新打造“智能化全域超級(jí)座椅”，融通智艙、智駕、底盤(pán)、動(dòng)力等域控，最多可打通車(chē)內(nèi)超過(guò)200個(gè)信號(hào)連接。通過(guò)行業(yè)領(lǐng)先的氣柱單元控制技術(shù)，智能調(diào)節(jié)靠背發(fā)泡內(nèi)Thermoplastic 科技彈性材質(zhì)的Micro氣柱。同時(shí)，結(jié)合座艙8155芯片強(qiáng)大算力，可讓座椅在毫秒內(nèi)做出響應(yīng)，讓用戶擁有及時(shí)、精準(zhǔn)、有效的舒適座艙體驗(yàn)。

值得一提的是，飛凡汽車(chē)研發(fā)了國(guó)內(nèi)唯一的暈車(chē)舒緩系統(tǒng)。該暈車(chē)舒緩剎車(chē)模式會(huì)根據(jù)車(chē)速變化（停車(chē)或慢速行駛時(shí)跟車(chē)減速）、路面上下坡度和當(dāng)前駕駛員制動(dòng)力壓力等綜合工況，在剎車(chē)末端主動(dòng)釋放制動(dòng)力，精準(zhǔn)控制卡鉗制動(dòng)力。同時(shí)，飛凡工程師對(duì)車(chē)輛后橋動(dòng)態(tài)不斷調(diào)校優(yōu)化，在提升懸架動(dòng)態(tài)響應(yīng)的同時(shí)，有效抑制底盤(pán)振動(dòng)，并改善余振帶來(lái)的不適感，讓車(chē)身姿態(tài)更加穩(wěn)定。在乘坐舒適感增加的同時(shí)，新系統(tǒng)也讓后座乘客暈車(chē)概率降低。最終，車(chē)內(nèi)還會(huì)通過(guò)調(diào)動(dòng)空調(diào)、座椅、屏幕等座艙功能，幫助用戶舒緩不適感，做到較同級(jí)減少50%的暈車(chē)可能。

另外，飛凡汽車(chē)全球首創(chuàng)的Flex Air主動(dòng)式人體工程學(xué)座椅，實(shí)現(xiàn)由靜態(tài)到動(dòng)態(tài)、由被動(dòng)到主動(dòng)的自適應(yīng)舒適體感進(jìn)階。

劉晨介紹，在視聽(tīng)科技方面，飛凡汽車(chē)自研的全新音頻架構(gòu)搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙DSP解決方案，結(jié)合融合算法，可打通112路通道的音頻信號(hào)。另外，飛凡汽車(chē)還首次把3D矢量音效技術(shù)運(yùn)用在智駕、3D導(dǎo)航音、系統(tǒng)提示音、警示音和小憩模式中，在不同場(chǎng)景下，讓聲音的方向始終與注意力的方向保持一致，令乘員可以聽(tīng)聲辨位。

（文章來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)）

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