5月23日，有乘客在社交媒體指出國泰航空歧視非英語乘客，并曝光錄音。錄音顯示，空乘用英文說“若你不能用英語說，就不能用毛毯”。國泰航空隨后多次道歉并解雇3名涉事空服。

(資料圖片)

6月19日，國泰航空行政總裁林紹波發(fā)布致員工信，公布“毛毯門”事件改善方案，其中包括提升服務文化培訓，擴大普通話服務的范圍，招聘中國內(nèi)地機艙服務員三個方面。

國泰航空：

招聘內(nèi)地空服、擴大普通話服務

據(jù)新京報報道，6月19日，國泰航空行政總裁林紹波發(fā)布致員工信，公布國泰航空將針對如何為來自不同背景的顧客，提供專業(yè)且一致的優(yōu)質(zhì)服務，落實并實施多項優(yōu)化措施。林紹波表示，為進一步提升服務水準，國泰航空將于未來數(shù)月持續(xù)落實多項優(yōu)化措施，包括提升服務文化培訓、擴大普通話服務的范圍，以及于中國內(nèi)地招聘機艙服務員。

優(yōu)化措施強調(diào)，國泰航空會優(yōu)先在往返內(nèi)地的航班增加講普通話的機艙服務員，再逐步擴展至其他航班，并確保每班往返內(nèi)地的航班于8月起均有普通話機艙廣播。另外，國泰航空計劃于7月啟動在內(nèi)地招聘機艙服務員的項目，進一步擴大普通話服務團隊，促使機組人員更加多元化。

國泰航空方面表示，上個月，國泰航空CX987事件引發(fā)廣泛社會關注。事件發(fā)生后，國泰航空已迅速組織由行政總裁親自領導的跨部門工作小組作出全面檢討。在過去的三周里，工作小組一直積極查找問題癥結(jié)、分析根本成因、探討改善方案。

國泰航空行政總裁林紹波致員工信全文如下：

各位同事：

三周前，我提出親自領導跨部門工作小組，確保團隊為來自不同背景的顧客，提供專業(yè)且一致的優(yōu)質(zhì)服務。我想向大家簡述最新進展。

工作小組正積極查找問題癥結(jié)、分析根本成因及探討改善方案。與此同時，我們也會在未來數(shù)月落實多項優(yōu)化措施：

一、提升服務文化培訓

自7月起，我們會為機艙服務員團隊就以客為先的服務文化提供一項新增培訓，全面貫徹設想周到、積極求進和全力以赴的核心價值。

培訓旨在讓機艙服務員重新了解如何為所有顧客提供一致、貼心的服務，并鞏固我們多元包容的文化。

這項新增且持續(xù)進行的服務文化培訓，將配合入職、晉升及推出新服務等現(xiàn)有培訓，需要所有機艙服務員參與。

我們會進一步將相關培訓延伸至其他顧客服務團隊。

二、擴大普通話服務的范圍

考慮到講普通話的顧客日漸增加，我們須相應擴大機艙服務團隊的普通話服務范圍。

我們會優(yōu)先在往返中國內(nèi)地的航班，增加講普通話的機艙服務員，再逐步擴展至其他航班，并確保每班往返內(nèi)地的航班于8月起均有普通話機艙廣播。

機艙服務員的名牌上將清晰顯示出可提供服務的語言，包括普通話及其他亞洲地區(qū)語言。

機艙服務員如能使用多于一種亞洲地區(qū)語言，可每月獲得新增設的津貼。

三、于中國內(nèi)地招聘機艙服務員

隨著講普通話的顧客不斷增加，我們一直在計劃于疫情后在中國內(nèi)地招聘機艙服務員。

我們計劃于7月啟動在中國內(nèi)地招聘機艙服務員的項目，進一步擴大普通話服務團隊，促使我們的機組人員更加多元化。

作為“以港為家”的國際航空公司，我們的機艙服務員團隊仍會以中國香港員工為主，同時，配合整體顧客需求，從中國香港以外的地區(qū)進行招聘。

盡管國泰在疫情期間是最受打擊的航空公司之一，我們成功克服了重重挑戰(zhàn)，比以往更加穩(wěn)健。雖然我們的復蘇之路起步稍遲，但令人振奮的是，我們正堅定地走在重建國泰及香港國際航空樞紐的道路上。

國泰將不遺余力地打造一個令全體員工及顧客引以為傲的國際品牌，矢志成為全球最佳服務品牌之一。在這個過程中無疑仍會有許多挑戰(zhàn)，但我堅信，憑借團隊的專業(yè)精神和熱忱服務，我們必定能攜手實現(xiàn)這個愿景。

林紹波國泰航空行政總裁

2023年6月19日

7月起國泰空服人員加薪3%至8%

新入職平均月薪2萬港元

此前，國泰航空深陷“空乘歧視非英語乘客”的輿論漩渦。

風波起源于一位博主在社交平臺發(fā)文，稱其5月21日搭乘國泰航空CX987航班，由成都飛往香港，實名舉報國泰航空空乘歧視非英語乘客，并附上相關錄音。博主發(fā)文指出，能聽到飛行期間乘務員不時使用英語、粵語抱怨乘客，聲稱“如果他們不會用英語說‘毛毯’，那他們就不配拿到毛毯”等。該帖子發(fā)出后，一度引發(fā)網(wǎng)友討論與熱議，并登上熱搜。

此后，國泰航空發(fā)布多次致歉聲明，并對三位涉事的空中服務員予以解聘。

另外，據(jù)澎湃新聞報道，6月12日，從國泰航空方面獲悉，國泰航空將于7月份起，進一步改善飛行時數(shù)薪金，機艙服務員于月內(nèi)完成基本值勤飛行安排后，每月總收入將因而提高3%至8%。

據(jù)悉，國泰航空機艙服務員的每月總收入由底薪、飛行時數(shù)薪金及外站逗留津貼組成。國泰航空在今年年初，已上調(diào)底薪及飛行時數(shù)薪金3.3%，并在2月份新增外站即日往返津貼。

以新入職的機艙服務員為例，完成每月70飛行小時基本值勤安排的總月入約為1.7萬港元。隨著航班數(shù)量及飛行時數(shù)于未來數(shù)月陸續(xù)增加，新入職機艙服務員的平均總月入將為2萬港元。

據(jù)2022年年報顯示，國泰航空于1946年在香港成立，截至去年底，國泰航空擁有181架客機及貨機。國泰航空2022年收入510.36億港幣，同比增長12%，虧損65.48億港元，同比增長18%，客運收入136.86億元，同比增長214.9%，全年運載旅客280萬人次，較2021年增加291.1%。

（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）

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