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近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司，獲得韓國(guó)韓新海運(yùn)株式會(huì)社（HMM）4艘3.8萬(wàn)噸多用途重吊船建造訂單。這是中國(guó)船舶集團(tuán)又一次從韓國(guó)船企的“后院”斬獲訂單。

在全球新船市場(chǎng)，中韓船企的競(jìng)爭(zhēng)已趨白熱化。特別是在近年來(lái)火爆的大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、雙燃料集裝箱船、汽車運(yùn)輸船等市場(chǎng)，兩國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)焦灼。在此背景下，中國(guó)船舶集團(tuán)憑借其自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、配套和全周期服務(wù)能力，陸續(xù)拿到來(lái)自韓國(guó)船東的訂單達(dá)17艘，船型涵蓋21萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力散貨船、多用途重吊船及8600車汽車運(yùn)輸船等。  

記者發(fā)現(xiàn)，這些來(lái)自韓國(guó)的訂單，看中的基本都是中國(guó)船舶集團(tuán)各科研院所自主設(shè)計(jì)的船型。比如此次黃埔文沖承接的新一代綠色環(huán)保型多用途高端重吊船，就是由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院（簡(jiǎn)稱“上船院”）自主研發(fā)。該型船以靈活的裝載能力、寬敞的甲板裝貨面積和優(yōu)越的綠色環(huán)保經(jīng)濟(jì)性能，一經(jīng)投入市場(chǎng)就引來(lái)包括韓國(guó)、歐洲等眾多船東的青睞。

“上船院十幾年前開(kāi)始布局汽車運(yùn)輸船，當(dāng)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)都是由日本企業(yè)制定。我們這么多年一路跟跑，加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備和跟蹤，逐步建立起自己的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和人才隊(duì)伍?！鄙洗合嚓P(guān)技術(shù)人員表示，他們此前與日本一家著名船東的技術(shù)人員交流時(shí)，日方對(duì)該院設(shè)計(jì)圖紙的細(xì)化程度大為嘆服。正是因?yàn)閷?duì)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的重視，使得該院相繼幫助中國(guó)船企贏得了來(lái)自日本和韓國(guó)的訂單。

目前，上船院已成功研發(fā)設(shè)計(jì)了7000車、7800車、8600車等一批新型汽車運(yùn)輸船，同時(shí)還推出了擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球最大9400車雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船、我國(guó)首創(chuàng)的7000車氨燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船等。汽車運(yùn)輸船方面，上船院手握訂單在全球市場(chǎng)份額占比超過(guò)七成，幾乎已成為全球船東的“第一選擇”。

作為中國(guó)船舶集團(tuán)經(jīng)營(yíng)工作主平臺(tái)和主渠道，中船貿(mào)易也在爭(zhēng)奪韓國(guó)訂單過(guò)程中扮演著重要角色。據(jù)該公司相關(guān)人士介紹，借助此前在8600車汽車運(yùn)輸船簽約談判過(guò)程中雙方建立起的良好關(guān)系，中船貿(mào)易此次主動(dòng)出擊，通過(guò)回訪交流，了解到HMM對(duì)多用途船存在新需求。

在全面了解到相關(guān)信息后，中船貿(mào)易在中國(guó)船舶集團(tuán)船舶海工部的總體統(tǒng)籌下，特別組建了由設(shè)計(jì)、建造和經(jīng)營(yíng)相關(guān)人員組成的項(xiàng)目專班。中船貿(mào)易還發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，采取“一對(duì)一”的經(jīng)營(yíng)策略，在船東與設(shè)計(jì)院所、船廠之間架起聯(lián)絡(luò)溝通的橋梁。設(shè)計(jì)給力、船廠實(shí)力、經(jīng)營(yíng)發(fā)力轉(zhuǎn)化成贏得訂單的合力，相關(guān)方案讓韓國(guó)船東一眼相中。

（文章來(lái)源：解放日?qǐng)?bào)）

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