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Apollo出行放棄20億美元收購(gòu)?fù)R汽車 后者港股上市基本落空

2023-09-09 15:04:22來(lái)源:界面新聞

造車8年,幾度尋求上市未果的威馬汽車,再次遭遇“滑鐵盧”。9月8日晚

造車8年,幾度尋求上市未果的威馬汽車,再次遭遇“滑鐵盧”。

9月8日晚間,港股上市公司Apollo出行發(fā)布公告稱,相關(guān)各方已同意終止收購(gòu)?fù)R汽車。公告提及終止收購(gòu)的原因包括全球市場(chǎng)動(dòng)蕩及地緣政治沖突、金融市場(chǎng)氛圍持續(xù)不確定以及疫情后短期經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等商業(yè)因素。


【資料圖】

而就在8個(gè)月前,Apollo出行才公布了這筆代價(jià)為20.23億美元的收購(gòu)計(jì)劃。因威馬汽車持股Apollo出行28.51%的股權(quán),為后者最大股東,這次收購(gòu)也被視作威馬汽車旨在通過(guò)Apollo出行“借殼”上市,尋求融資。

Apollo出行宣布放棄此次收購(gòu)計(jì)劃,意味著威馬汽車的這場(chǎng)自救行動(dòng)以失敗告終??紤]到威馬汽車當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)狀況,其上市之路或已基本宣告結(jié)束。

Apollo出行公告

威馬汽車曾幾度想要通過(guò)上市來(lái)緩解資金壓力。早在2020年底,威馬汽車就嘗試科創(chuàng)板上市。但有接近威馬汽車的投資方透露,威馬汽車的科創(chuàng)板上市材料在審查中發(fā)現(xiàn)不少問(wèn)題,上市事宜遭到擱淺。2022年6月,威馬汽車向港交所遞表,但未能通過(guò)港交所聆訊。

多方上市無(wú)果的情況下,轉(zhuǎn)道借殼是威馬汽車唯一的選擇。今年1月,有接近威馬汽車的消息人士透露,Apollo出行和威馬汽車的交易對(duì)價(jià)已經(jīng)得到香港聯(lián)交所審核同意,后續(xù)流程主要為Apollo出行對(duì)威馬汽車進(jìn)行盡職盡調(diào)。

“樂(lè)觀估計(jì),威馬汽車具有極大可能性在本年二季度完成掛牌?!?/p>

但是,威馬汽車并沒(méi)有如期完成上市,反而被宣告終止,部分原因或與Apollo出行自身經(jīng)營(yíng)狀況有關(guān)。界面新聞查閱公告發(fā)現(xiàn),Apollo出行于8月18日發(fā)布盈利警告,今年上半年預(yù)期凈虧損額將不少于6000萬(wàn)港元。而上一個(gè)中期Apollo出行凈利潤(rùn)為936.3萬(wàn)港元。

根據(jù)Apollo出行中期業(yè)績(jī)公告,Apollo出行上半年?duì)I收大幅縮水至1.28億港元,較上一中期減少72.5%;其凈虧損高達(dá)8243.8萬(wàn)港元,經(jīng)營(yíng)狀況轉(zhuǎn)盈為虧。公告解釋稱,Apollo出行業(yè)績(jī)跳水的主要原因來(lái)自車載平臺(tái)授權(quán)的授權(quán)收入減少,以及出售了若干附屬公司。

威馬汽車也考慮通過(guò)外部融資來(lái)緩解資金壓力。電廠報(bào)道稱,去年9到10月,威馬汽車創(chuàng)始人,董事長(zhǎng)兼CEO沈暉曾經(jīng)找到廣東國(guó)資,希望雙方合作在廣東建設(shè)一個(gè)新能源進(jìn)出口基地,并以此項(xiàng)目進(jìn)行融資,希望廣東方面的國(guó)資予以支持。不過(guò),沈暉未能如愿。

根據(jù)威馬汽車港股招股書(shū)顯示,2017年至2021年,威馬汽車3年累計(jì)虧損超過(guò)200億元。 資金壓力下,威馬汽車內(nèi)部已經(jīng)降薪裁員,新車M7研發(fā)項(xiàng)目停滯;因拖欠供應(yīng)商賬款導(dǎo)致核心零部件斷供,工廠已經(jīng)基本停產(chǎn);全國(guó)多地威馬經(jīng)銷商已經(jīng)關(guān)門(mén)閉店,無(wú)車可售。

天眼查顯示,威馬汽車及關(guān)聯(lián)公司多次被股權(quán)凍結(jié)、被列為被執(zhí)行人。綜合看來(lái),威馬汽車被凍結(jié)的股權(quán)已經(jīng)超過(guò)百億元。

(文章來(lái)源:界面新聞)

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