合龍現(xiàn)場

5月19日，記者從省交通事業(yè)發(fā)展中心了解到，位于三門峽市的國道310南移項目弘農(nóng)澗河和蒼龍澗河兩座特大橋完成主跨連續(xù)鋼梁結(jié)構(gòu)合龍。自3月5日項目全面復(fù)工以來，陽平河、棗鄉(xiāng)河兩座特大橋已實現(xiàn)全部合龍，如今施工再次取得重大進展，為全線9月底通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

棗鄉(xiāng)河特大橋全部合龍

國道310南移項目是“十三五”全國最大的干線公路建設(shè)項目，也是河南省重點項目和我市“十三五”頭號工程，項目的實施對于該市拉大三門峽城市框架，改善交通結(jié)構(gòu)，建設(shè)豫晉陜黃河金三角區(qū)域中心城市以及我省“交通強國”試點建設(shè)、加快中部崛起、推進黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

記者在現(xiàn)場了解到，弘農(nóng)澗河、蒼龍澗河、陽平河、棗鄉(xiāng)河四座特大橋均為國道310南移項目的控制性工程。其中弘農(nóng)澗河特大橋具有河南橋梁最高墩和最大承臺，單橋造價9.5億元，是全線最長、跨徑最大、墩身最高、施工難度最大的橋梁，橋長3178米，最大跨徑160米，橋高達到137米。主橋采用(87+6×160+87)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，聯(lián)長1134米，共有連續(xù)剛構(gòu)6跨，采用掛籃施工，整個上部連續(xù)施工需要384天，這是制約國道310南移工程建設(shè)工期的主要因素。此次合龍的是8—10#墩連續(xù)剛構(gòu)，平均用時322天，每個墩上部結(jié)構(gòu)使用鋼筋約650t，混凝土約3119.58m³。

今年以來，為將新冠疫情對工程建設(shè)的影響降到最低，三門峽市公路部門狠抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，實施了精準(zhǔn)扶持政策使影響工期的控制性工程率先復(fù)工，將任務(wù)落實到人，幫助解決防疫物資不足、運輸不暢等實際困難。

三門峽市國道310南移項目建設(shè)指揮部辦公室主任、市公路局局長李春來表示，“項目全體參建單位將以四座特大橋順利合龍為契機，進一步振奮精神，動員一切力量，利用一切資源，采取一切手段，保工期、保安全、保質(zhì)量，全力以赴加快項目建設(shè)進度，確保高質(zhì)量實現(xiàn)國慶前通車目標(biāo)。”(記者 阮海峰 文/圖 實習(xí)生 郁晴)

關(guān)鍵詞： 三門峽市國道310南移