廣州大道中山一立交底層。 南都、N視頻記者 馮宙鋒 攝

(資料圖片)

為規(guī)范和提升電動(dòng)自行車乘員頭盔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全性能，保障騎車人員交通安全，公安部、工業(yè)和信息化部共同組織制定了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》（GB811-2022）。該新標(biāo)準(zhǔn)是電動(dòng)自行車乘員頭盔領(lǐng)域的第一項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，于2022年12月1日發(fā)布，于2023年7月1日實(shí)施，對(duì)固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量、耐穿透、護(hù)目鏡等方面進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定。

廣州大道北廣園東路交界路口。 南都、N視頻記者 馮宙鋒 攝

今年以來(lái)，廣州交警曾多次在環(huán)市路、中山大道、新港路等70余條重點(diǎn)路段開展“交通秩序大整治行動(dòng)”，駕駛電動(dòng)自行車不戴頭盔是重點(diǎn)查處行為之一，管理力度一直在線。

廣州大道北先烈東路交界路口。 南都、N視頻記者 馮宙鋒 攝

廣州大道北先烈東路交界路口。 南都、N視頻記者 馮宙鋒 攝

在南都攝影記者的鏡頭下，廣州大道中到廣州大道北長(zhǎng)線的交通主干道，有著關(guān)于電動(dòng)自行車出行實(shí)況的樣本地位。這里既是城北居住區(qū)進(jìn)入CBD城區(qū)的主要通道，又是沙河服裝批發(fā)市場(chǎng)的出入口，更是廣州市城市新中軸線區(qū)域機(jī)動(dòng)車流量最大的南北動(dòng)脈。

快門、慢門，相機(jī)的成像效果交代著關(guān)于路面、關(guān)于車流的動(dòng)靜反差，可以非常直觀。部分市民駕駛電動(dòng)自行車不戴頭盔的現(xiàn)實(shí)，出現(xiàn)在了所有的照片中。

有些數(shù)據(jù)值得再?gòu)?qiáng)調(diào)：據(jù)今年4月公安部官網(wǎng)轉(zhuǎn)載《法制日?qǐng)?bào)》報(bào)道的一分統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：摩托車、電動(dòng)自行車道路交通事故中因?yàn)轱B腦損傷導(dǎo)致死亡的人數(shù)占到總死亡人數(shù)的80%以上。

廣州大道北禺東西路交界路口。 南都、N視頻記者 馮宙鋒 攝

廣州大道北先烈東路交界路口。 南都、N視頻記者 馮宙鋒 攝

在涉及摩托車、電動(dòng)自行車的交通事故中，頭部是騎乘人員最易遭受撞擊的部位之一，而頭部一旦受創(chuàng)，有相當(dāng)大的概率會(huì)導(dǎo)致死亡。

安全頭盔則是保護(hù)頭部的關(guān)鍵設(shè)備，極大地提高人員生存概率。

廣州大道北廣園東路交界路口。 南都、N視頻記者 馮宙鋒 攝

廣州大道北廣園東路交界路口。 南都、N視頻記者 馮宙鋒 攝

廣州交警提醒：駕駛?cè)艘x擇符合標(biāo)準(zhǔn)的安全頭盔，并且要正確佩戴好，系緊卡扣。

攝影報(bào)道：南都、N視頻記者 馮宙鋒 何生廷

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