上一回我們和大家分享了幾款上半年銷量差的SUV車型，那么也有一些轎車，即使在降價(jià)的情況下依舊銷量不理想，那么問題處在哪里？我們一起來看一下、

長(zhǎng)安林肯Z

(相關(guān)資料圖)

官方指導(dǎo)價(jià)格：25.18萬-34.08萬元

最高優(yōu)惠：2萬元

上半年銷量：7492輛

林肯一直以豪華品牌自居，長(zhǎng)安林肯Z是其國產(chǎn)的一款轎車，銷量卻表現(xiàn)平平，上半年月均銷量2000多輛。事實(shí)上，林肯品牌近兩年都在走下坡路，品牌價(jià)值在快速貶值。而長(zhǎng)安林肯Z采用的設(shè)計(jì)和福特蒙迪歐非常類似，尤其是內(nèi)飾當(dāng)中的大聯(lián)屏，發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的。當(dāng)整體的品牌力不足時(shí)候，誰又會(huì)愿意多花大幾萬買一個(gè)“福特”呢？

除此之外，林肯Z也遇到不少用戶投訴，其中涉及到車身異響、天窗異響、還有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等問題。再加上林肯整體的電氣化節(jié)奏比較慢，在同級(jí)別都開始卷新能源的時(shí)候，林肯遲遲沒有新產(chǎn)品推出，林肯Z已經(jīng)滿足不了新時(shí)代消費(fèi)者的需求了。

寶馬1系

官方指導(dǎo)價(jià)格：20.89-24.99萬元

最高優(yōu)惠：8.99萬元

上半年銷量：8860輛

寶馬1系應(yīng)該是寶馬車型中賣得最差的燃油車型了，即使他是寶馬也不行。終端優(yōu)惠力度一直都很大，不過上半年的累計(jì)銷量不顧喲8860輛，月均銷量也就1000多輛，實(shí)在是有點(diǎn)難看。

不過其實(shí)也能理解，買寶馬1系的不就是買一個(gè)藍(lán)天白云的寶馬標(biāo)嗎？車型在產(chǎn)品方面真的和“豪華”沒什么關(guān)系，主打的車型搭載的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也是飽受消費(fèi)者詬病。目前寶馬1系已經(jīng)正式停產(chǎn)了，銷量下降也是必然的事。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 阿特茲

官方指導(dǎo)價(jià)格：17.58萬-23.98萬元

最高優(yōu)惠：5萬元

上半年銷量：3438輛

阿特茲作為一款合資B級(jí)車，雖然有一些朋友認(rèn)為它很好，顏值高、操控好還省油，但是和同級(jí)別的雅閣、天籟、凱美瑞、亞洲龍等車型相比，其銷量完完全全不夠看。新車上半年累計(jì)銷量才3000輛，月均才500多輛。

眾所周知，阿特茲此前受異響負(fù)面影響非常大，以至于現(xiàn)在人們提到阿特茲依舊想到的是異響。再加上兩馬合并，非但沒有讓銷量回升，反而繼續(xù)走下坡路。如今的長(zhǎng)安馬自達(dá)同樣面臨著轉(zhuǎn)型問題，原來的支柱車型銷量不斷下滑，能源轉(zhuǎn)型又慢，品牌到底還能撐多久都還是個(gè)未知數(shù)。

一汽豐田bZ3

官方指導(dǎo)價(jià)格：16.98萬-19.98萬元

最高優(yōu)惠：2.5萬

上半年銷量：8222輛

bZ4X啞火了之后，bZ3似乎又撲街了。一汽豐田bZ3是豐田和比亞迪聯(lián)手打造的車型，采用的是比亞迪的三電系統(tǒng)，就這兩個(gè)品牌的口碑來說應(yīng)該是不會(huì)差的，但事實(shí)上自上市以來，三個(gè)月時(shí)間內(nèi)bZ3總共就買了8222輛，月均也就2000余輛，其中還有很大一部分來自出行市場(chǎng)，這個(gè)表現(xiàn)實(shí)在是不夠看。

此前bZ4X被消費(fèi)者戲稱為“驗(yàn)證碼”，本身就影響了豐田bZ系列的口碑，消費(fèi)者往往先入為主地在對(duì)bZ3的印象打了低分，少有人愿意購買。無奈之下進(jìn)軍了出行市場(chǎng)，這更是進(jìn)一步拉低了bZ3在消費(fèi)者心中的地位。同時(shí)在產(chǎn)品方面，bZ3還存在著許多不方便的設(shè)計(jì)，在使用的時(shí)候?qū)W習(xí)成本很高，其實(shí)完全沒必要。之前還用為后門把手拉不出，而進(jìn)行了召回，簡(jiǎn)直就是雪上加霜。

寫在最后

以上這幾款車型均是上半年銷量不太理想的車型，一些產(chǎn)品存在問題，一些品牌本身就逐漸邊緣，再加之大環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，銷量便越來越差。也可以作為大家在購車時(shí)候的參考。關(guān)于以上幾款車型，你是怎么看的。

關(guān)鍵詞：