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電動(dòng)平衡車非交通工具 近七成不合格

2021-02-22 09:37:13來(lái)源:中央電視臺(tái)

根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),在一年時(shí)間里,共監(jiān)測(cè)到有關(guān)電動(dòng)平衡車消費(fèi)輿情信息52萬(wàn)多條,其中負(fù)面信息占比42 48%,而安全事故方面的負(fù)面輿情最多

根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),在一年時(shí)間里,共監(jiān)測(cè)到有關(guān)電動(dòng)平衡車消費(fèi)輿情信息52萬(wàn)多條,其中負(fù)面信息占比42.48%,而安全事故方面的負(fù)面輿情最多。電動(dòng)平衡車完全靠駕駛者重心的移動(dòng)來(lái)加速、減速和轉(zhuǎn)向,很多人覺(jué)得刺激酷炫,這幾年來(lái)都很熱銷。一邊是熱銷,一邊是有風(fēng)險(xiǎn)。最近上海市場(chǎng)監(jiān)管局公布了電動(dòng)平衡車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果,有將近七成不合格。來(lái)看看到底是什么原因?

近七成電動(dòng)平衡車不合格 涉及多個(gè)知名品牌

上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局最新公布的電動(dòng)平衡車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果顯示,檢測(cè)的20批次樣品里,將近七成不合格。

上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督處 郎敏斐:本次抽查當(dāng)中共抽檢了20批次產(chǎn)品,經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品13批次,整體的不合格發(fā)現(xiàn)率達(dá)到65%。

記者了解到,這次抽查的20批次樣品,均來(lái)自上海市的實(shí)體店和電商平臺(tái)。其中,實(shí)體店抽樣2批次,電商平臺(tái)購(gòu)樣18批次。

檢測(cè)的15個(gè)項(xiàng)目中,有6項(xiàng)發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題,分別為:防水性能、抗鹽霧腐蝕、超速保護(hù)、駐坡能力及保護(hù)、充電鎖止、防飛轉(zhuǎn)保護(hù)。不合格的13批次樣品里,不僅有“永久”“鳳凰”等傳統(tǒng)知名品牌產(chǎn)品,也有“嗨車族”“麥酷拉”“豹行”和“比步”等品牌產(chǎn)品。

專業(yè)人士告訴記者,電動(dòng)平衡車也叫體感車,主要分獨(dú)輪和雙輪兩大類。資料顯示,2001年,美國(guó)推出世界上第一款可應(yīng)用的雙輪電動(dòng)平衡車;2009年,我國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)平衡車。因?yàn)檩p便、可代步等特點(diǎn),電動(dòng)平衡車一經(jīng)推出,便成為不少年輕人喜愛(ài)的新潮產(chǎn)品。

安全保護(hù)功能欠缺電動(dòng)平衡車事故頻發(fā)

然而,由于一些電動(dòng)平衡車存在質(zhì)量問(wèn)題,特別是涉及安全的保護(hù)功能欠缺,近年來(lái)由電動(dòng)平衡車引發(fā)的安全事故頻頻發(fā)生。

在承擔(dān)此次抽查檢測(cè)任務(wù)的蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院,檢測(cè)人員介紹,與自行車等車輛相比,電動(dòng)平衡車沒(méi)有油門,也沒(méi)有剎車,純粹依靠騎車人的身體傾斜程度來(lái)控制行車方向和速度,稍不留神,騎車人就有失控摔倒、造成人身安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此,涉及電動(dòng)平衡車安全性能的各項(xiàng)保護(hù)功能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,就顯得尤為重要。

同絕大多數(shù)類型的車輛一樣,限速是電動(dòng)平衡車保護(hù)用戶安全的有效方法之一。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》也專門設(shè)置了超速保護(hù)項(xiàng)目,規(guī)定電動(dòng)平衡車應(yīng)具備超過(guò)速度限定時(shí)持續(xù)安全告警,及持續(xù)翹板功能或類似保護(hù)功能,以限制用戶繼續(xù)加速,保護(hù)用戶安全。

檢測(cè)人員告訴記者,電動(dòng)平衡車超速保護(hù)項(xiàng)目合格與不合格的產(chǎn)品,在騎行過(guò)程中,感受有非常明顯的差異。

蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院工程師 袁致煥:

合格的產(chǎn)品到限定速度的時(shí)候,會(huì)有很明顯的翹板,那個(gè)板會(huì)翹起來(lái),會(huì)讓你強(qiáng)制制動(dòng),然后還會(huì)有一個(gè)告警,“滴滴”的聲音;不合格的就什么反應(yīng)都沒(méi)有。

記者注意到,檢測(cè)人員在騎行實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,有的車輛加速到限定速度,就會(huì)發(fā)出滴聲警報(bào);但有的樣品,即使車輛再怎么加速,也不會(huì)有任何反應(yīng)。

蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院工程師 袁致煥:

這次檢測(cè)一共檢測(cè)了二十批次,其中有兩批次不合格,它是行駛過(guò)程當(dāng)中,行駛者會(huì)持續(xù)保持高速狀態(tài),它沒(méi)有制動(dòng),也沒(méi)有報(bào)警。

記者了解到,超速保護(hù)項(xiàng)目不合格的兩批次樣品,分別標(biāo)稱為嗨車族的自平衡電動(dòng)車,以及永康市安尚健身器材有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)平衡車。測(cè)試人員介紹,消費(fèi)者使用超速保護(hù)項(xiàng)目不合格的電動(dòng)平衡車,在騎行過(guò)程中很可能會(huì)不知不覺(jué)中就超速行駛,從而帶來(lái)不必要的安全隱患。

蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院工程師 袁致煥:

會(huì)讓行駛者忽視掉行駛過(guò)程當(dāng)中一些突發(fā)的狀況,可能會(huì)存在一些安全隱患。

與超速保護(hù)項(xiàng)目一樣,駐坡能力及保護(hù),是考核電動(dòng)平衡車對(duì)消費(fèi)者保護(hù)功能的又一重要項(xiàng)目。所謂駐坡能力及保護(hù),通俗地說(shuō),就是要求在規(guī)定的坡度上騎行電動(dòng)平衡車時(shí),隨時(shí)都能停駐在上面,并能保持5分鐘,或者發(fā)出安全告警。這個(gè)項(xiàng)目的設(shè)置,考慮的是道路路面有平有坡的實(shí)際狀況。但在檢測(cè)過(guò)程中記者發(fā)現(xiàn),有的電動(dòng)平衡車在騎上規(guī)定的坡度時(shí),不但不能正常停駐,甚至還出現(xiàn)倒退溜車的情況。

檢測(cè)人員介紹,電動(dòng)平衡車在規(guī)定的斜坡上無(wú)法停駐,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),就意味著風(fēng)險(xiǎn)。

記者了解到,在這次檢測(cè)中,包括標(biāo)稱為麥酷拉牌的電動(dòng)平衡車,以及永康市天奔工貿(mào)有限公司和永康市九段工貿(mào)有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)平衡車等三批次樣品,駐坡能力及保護(hù)項(xiàng)目檢測(cè)不合格。

在調(diào)查中檢測(cè)人員告訴記者,電動(dòng)平衡車雖然使用起來(lái)很方便,但也有它與生俱來(lái)的劣勢(shì),那就是一旦遇到陡坡、臺(tái)階或大的坑洼等路面,根本騎不過(guò)去,這時(shí)候騎車人就不得不把它拎起來(lái),走過(guò)去后才能繼續(xù)行駛。

蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院工程師 劉浩:

這個(gè)時(shí)候如果我們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中這個(gè)平衡車一直在轉(zhuǎn)動(dòng)的話,就會(huì)對(duì)我們?nèi)梭w,可能不小心就擦傷自己,或者是別人都有可能。

技術(shù)上沒(méi)有難度卻不達(dá)標(biāo) 企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不重視

正在行駛的車輛被拎起,如果車輪繼續(xù)飛轉(zhuǎn),就很可能對(duì)騎行人或者其他路人造成傷害?;谶@種現(xiàn)實(shí),國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,對(duì)電動(dòng)平衡車被拎起后,車輪防飛轉(zhuǎn)保護(hù)成為考核電動(dòng)平衡車安全性能的重要指標(biāo)之一。

蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院工程師 劉浩:

標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定我們的平衡車,我們把它提起來(lái),它能夠在五秒鐘之內(nèi),它的車輪能停止轉(zhuǎn)動(dòng),不會(huì)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

然而在檢測(cè)過(guò)程中,這臺(tái)標(biāo)稱為嗨車族牌的自平衡電動(dòng)車,被拎起來(lái)過(guò)了五秒鐘后,車輪仍然一直在快速轉(zhuǎn)動(dòng)。檢測(cè)人員介紹,從技術(shù)角度來(lái)說(shuō),電動(dòng)平衡車車輪防飛轉(zhuǎn)的實(shí)現(xiàn)并不難,出現(xiàn)這種情況,說(shuō)明生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不夠重視。

蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院工程師 劉浩:

有一種可能就是因?yàn)樯a(chǎn)企業(yè)的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)這款產(chǎn)品的時(shí)候,對(duì)我們的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)了解得不夠透徹,他們?cè)谠O(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候,就沒(méi)有把這項(xiàng)功能加進(jìn)去。還有一種可能,就他們知道國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)里有這種要求,但是為了節(jié)約成本,就把這個(gè)功能給省去了。

在進(jìn)一步調(diào)查中記者了解到,電動(dòng)平衡車拎起來(lái)時(shí)需要防飛轉(zhuǎn)保護(hù),放置家里充電時(shí),還要具備充電鎖止功能。

檢測(cè)人員告訴記者,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,電動(dòng)平衡車在充電時(shí)不能開(kāi)機(jī),或者雖然開(kāi)機(jī)了但不能行駛。目的是防止消費(fèi)者在充電時(shí)忘記拔掉電源,就開(kāi)始騎行操作,這樣就極有可能被電源線絆倒,導(dǎo)致不應(yīng)有的傷害發(fā)生。但在這次檢測(cè)中,仍然有兩批次樣品在插線充電的情況下,可以開(kāi)機(jī)行駛。

充電鎖止項(xiàng)目不合格的兩批次樣品分別為嗨車族牌和麥酷拉牌電動(dòng)平衡車。

超過(guò)限定速度卻未持續(xù)發(fā)出告警,騎上斜坡不能隨時(shí)停駐,拎起車體過(guò)了5秒車輪還在快速飛轉(zhuǎn),充電過(guò)程中就能正常開(kāi)機(jī)行駛。檢測(cè)人員介紹,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的超速保護(hù)、駐坡能力及保護(hù)、防飛轉(zhuǎn)保護(hù)以及充電鎖止保護(hù)等功能,無(wú)一不是從電動(dòng)平衡車實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)而來(lái),每一項(xiàng)都和騎行人的人身安全密切相關(guān)。

在進(jìn)一步的調(diào)查中記者了解到,除了安全性能,在這次抽查中,電動(dòng)平衡車的使用性能問(wèn)題也非常突出,檢測(cè)的20批次樣品里, 包括知名品牌永久、鳳凰等10批次抗鹽霧腐蝕項(xiàng)目不合格,另有8批次防水性能項(xiàng)目不合格。

記者注意到,在檢測(cè)過(guò)程中,有的樣品多個(gè)項(xiàng)目都被判定為不合格。其中標(biāo)稱為豹行牌、麥酷拉牌,以及永康市安尚健身器材有限公司、永康市天奔工貿(mào)有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品,共計(jì)四批次樣品,均有三個(gè)項(xiàng)目都存在問(wèn)題。

電動(dòng)平衡車非交通工具 不能上路 企業(yè)誤導(dǎo)宣傳為“代步”工具

電動(dòng)平衡車有專門的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),就是要求企業(yè)對(duì)標(biāo)生產(chǎn),也相當(dāng)于設(shè)置了對(duì)消費(fèi)者一個(gè)個(gè)的保護(hù)項(xiàng)目。這次抽查的不合格電動(dòng)平衡車中,超過(guò)限定速度卻不能發(fā)出警告、騎上斜坡卻不能隨時(shí)停駐等這些問(wèn)題,嚴(yán)重威脅消費(fèi)者使用安全。不合格的存在隱患,而合格的電動(dòng)平衡車也讓人有些不安,這就是它不該被誤導(dǎo)可以作為交通工具。

記者在采訪中了解到,經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展,目前我國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)平衡車的企業(yè)已經(jīng)將近1000家,主要集中在浙江、廣東和江蘇三省。

專業(yè)人士介紹,我國(guó)電動(dòng)平衡車年產(chǎn)量雖然高達(dá)400萬(wàn)輛左右,但總體質(zhì)量水平一般,良莠不齊現(xiàn)象突出,體現(xiàn)在價(jià)格上,差異也非常明顯。記者注意到,一些電商平臺(tái)上銷售的電動(dòng)平衡車,價(jià)格最低的只有兩三百元,最高的上萬(wàn)元。

蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院材料檢驗(yàn)部部長(zhǎng) 劉麗霞:

價(jià)格懸殊的這個(gè)主要原因,主要體現(xiàn)在就是它的零部件,特別是關(guān)鍵零部件的質(zhì)量,還有生產(chǎn)工藝,以及這個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的一些差距上。它的這個(gè)關(guān)鍵零部件包括了電池、電機(jī)、主控制器等等,那么一款像質(zhì)量比較過(guò)關(guān)的鋰電池電芯做成的這個(gè)電池的話,它的這個(gè)成本價(jià)格就要在五百元錢左右。

專業(yè)人士告訴記者,電動(dòng)平衡車的關(guān)鍵部件主要有電池、控制器、電機(jī)和充電器,各家供貨商的價(jià)格差異巨大,比如電池,便宜的僅要十幾元,價(jià)格高的可達(dá)500元左右。關(guān)鍵部件的價(jià)格差異,對(duì)生產(chǎn)工藝并不復(fù)雜的電動(dòng)平衡車來(lái)說(shuō),往往對(duì)成品質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。上海市市場(chǎng)監(jiān)管部門組織的這次電動(dòng)平衡車抽查結(jié)果印證了專家的觀點(diǎn)。

在抽查的20批次樣品中,600元以下的10批次,僅1批次合格,合格率10%;600—1500元的6批次,2批次合格,合格率33%;1500元以上的4批次全都合格,合格率100%。

專業(yè)人士認(rèn)為,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,對(duì)直接涉及消費(fèi)者人身安全的電動(dòng)平衡車來(lái)說(shuō),是亟待解決的首要問(wèn)題。對(duì)該產(chǎn)品來(lái)說(shuō),還有一大問(wèn)題亟須解決,那就是如何引導(dǎo)消費(fèi)者正確認(rèn)知它的產(chǎn)品屬性,從而在適合的應(yīng)用場(chǎng)景使用。

蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院材料檢驗(yàn)部部長(zhǎng) 劉麗霞:

電動(dòng)平衡車它在屬性上其實(shí)與這個(gè)電動(dòng)滑板車、旱冰鞋這些相似,具有滑行功能,所以按照我國(guó)的道路交通安全法的話,它是不具備路權(quán)的。

我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條規(guī)定,行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。這就意味著,既不屬于機(jī)動(dòng)車、也不屬于非機(jī)動(dòng)車,不具有交通工具性質(zhì)的電動(dòng)平衡車,只能在機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行橫道等道路以外的應(yīng)用場(chǎng)景使用。

蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院工程師 袁致煥:

使用時(shí)候,消費(fèi)者一定要明確電動(dòng)平衡車它只是一種運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)裝備,而不是交通工具,切勿騎行到機(jī)動(dòng)車道上。

盡管電動(dòng)平衡車不具備路權(quán),只能在道路以外的環(huán)境下使用,但是在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn),一些品牌的電動(dòng)平衡車生產(chǎn)企業(yè),在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,卻以“代步”“出行”等模糊詞語(yǔ)宣傳產(chǎn)品的使用功能。

蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院工程師 袁致煥:

他們對(duì)產(chǎn)品的定位非常不明確。我們可以看到這邊有幾款產(chǎn)品,它上面寫的“代步”“代步”“出行”,這邊是“出行”。這些宣傳語(yǔ)對(duì)消費(fèi)者有一個(gè)明顯的誤導(dǎo)作用,會(huì)讓消費(fèi)者以為電動(dòng)平衡車是一種出行工具、交通工具。

專業(yè)人士認(rèn)為,商家的誤導(dǎo),在某種程度上促使了不少不知情的消費(fèi)者把電動(dòng)平衡車當(dāng)成出行的交通工具,從而導(dǎo)致了一些不應(yīng)有的交通事故發(fā)生。

蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院材料檢驗(yàn)部部長(zhǎng) 劉麗霞:

實(shí)際上我們現(xiàn)在還會(huì)看到很多人,會(huì)將它作為交通工具來(lái)使用,所以就會(huì)增加自身的這個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái),電動(dòng)平衡車在使用過(guò)程中發(fā)生事故的這種投訴也時(shí)有發(fā)生,更嚴(yán)重的是有青少年將電動(dòng)平衡車駛?cè)肓藱C(jī)動(dòng)車道,造成了非常嚴(yán)重的交通事故。

其實(shí)去年,中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)就發(fā)布過(guò)同樣的消費(fèi)警示:電動(dòng)平衡車產(chǎn)品屬性不明確,不當(dāng)使用風(fēng)險(xiǎn)大。確切地說(shuō),它不能作為交通工具。但現(xiàn)在在銷售平臺(tái)搜一下,仍然可以看到“出行”“代步”這樣的模糊概念帶來(lái)誤導(dǎo)。針對(duì)這種熱銷產(chǎn)品的特殊性,應(yīng)該明確規(guī)定企業(yè)在生產(chǎn)銷售過(guò)程中,把使用風(fēng)險(xiǎn)在顯著位置以顯著的方式標(biāo)注出來(lái)提醒消費(fèi)者,而不是誤導(dǎo)消費(fèi)者,因?yàn)檫@種誤導(dǎo)可能以生命健康為代價(jià)。

關(guān)鍵詞: 電動(dòng)平衡車 不合格

責(zé)任編輯:hnmd004

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