3月27日消息，據(jù)外媒報(bào)道，經(jīng)歷了近1個(gè)月的股價(jià)暴跌之后，電動(dòng)汽車制造商特斯拉股價(jià)在過(guò)去七天里暴漲了40%。特斯拉股價(jià)出現(xiàn)反彈，正值華爾街對(duì)其短期和長(zhǎng)期前景進(jìn)行重新評(píng)估之際。

2020年初，特斯拉股價(jià)繼續(xù)延續(xù)了2019年末的瘋狂漲勢(shì)，一度達(dá)到每股968.99美元的恐怖高點(diǎn)。但隨著新型冠狀病毒疫情的爆發(fā)，并受到美股大盤走勢(shì)影響，特斯拉股價(jià)過(guò)去40多天不斷下跌，上周甚至跌至每股350.51美元的近期低點(diǎn)。

不過(guò)，在過(guò)去幾天內(nèi)，特斯拉股價(jià)成功反彈，而且反彈速度相當(dāng)快。僅僅7天，其股價(jià)就回升到500美元以上。特斯拉股價(jià)周四報(bào)收于528.16美元，目前依然穩(wěn)定在這個(gè)水平。

股價(jià)反彈 ，這讓投資者和分析師相信特斯拉的長(zhǎng)期前景足夠強(qiáng)勁。瑞銀最近將特斯拉股票評(píng)級(jí)從“賣出”上調(diào)至“中性”。該公司分析師表示，特斯拉在電動(dòng)汽車市場(chǎng)擁有相對(duì)較高的需求可見(jiàn)性和持續(xù)的技術(shù)領(lǐng)先地位。瑞銀還提到了新款跨界車Model Y和中國(guó)制造的Model 3，認(rèn)為這兩款車型都可能影響特斯拉今年的業(yè)績(jī)。

瑞銀分析師指出：“我們重申我們的觀點(diǎn)，特斯拉應(yīng)該能夠捍衛(wèi)其在電動(dòng)汽車動(dòng)力總成、連通性和自主性方面的技術(shù)領(lǐng)先地位，并迅速獲得市場(chǎng)份額。此外，我們認(rèn)為，在油價(jià)為30美元/桶的情況下，特斯拉產(chǎn)品需求不存在風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槠洚a(chǎn)品的標(biāo)價(jià)已經(jīng)與同等高檔燃油車相差無(wú)幾。”

Argus Research分析師比爾·塞勒斯基(Bill Selesky)也指出：“在疫情爆發(fā)之前，我們?cè)A(yù)計(jì)特斯拉的交付量在2020年會(huì)相當(dāng)強(qiáng)勁，因?yàn)橄M(fèi)者繼續(xù)大量購(gòu)買Model S、Model X以及Model 3。我們現(xiàn)在依然相信，特斯拉仍然擁有強(qiáng)勁的長(zhǎng)期前景。

不過(guò)，他表示：“短期內(nèi)，我們認(rèn)為消費(fèi)者將關(guān)注基本問(wèn)題(食品、安全、就業(yè)等)。預(yù)計(jì)消費(fèi)者信心和支出將受到重大打擊，因?yàn)橄M(fèi)者推遲了大量可自由支配的購(gòu)買。”

塞勒斯基將特斯拉股票評(píng)級(jí)從“買入”下調(diào)至“持有”。他表示，由于新型冠狀病毒疫情繼續(xù)持續(xù)以及特斯拉生產(chǎn)設(shè)施關(guān)閉，該公司的交付量可能會(huì)減少。Argus對(duì)特斯拉今年的交付量預(yù)測(cè)已被更新至約40.9萬(wàn)輛，比該公司最初的估計(jì)下降了19%。

與Argus分析師類似，花旗分析師伊泰·麥考利(Itay Michaeli)也調(diào)整了他今年對(duì)特斯拉的預(yù)期。在維持對(duì)特斯拉股票“買入”評(píng)級(jí)的同時(shí)，麥考利將其目標(biāo)股價(jià)從312美元下調(diào)至246美元?；ㄆ鞂?duì)特斯拉2020年交付量的預(yù)測(cè)也從最初的51.7萬(wàn)輛下調(diào)至約43.4萬(wàn)輛。

這位花旗分析師指出，特斯拉可能會(huì)在第一季度和第二季度出現(xiàn)調(diào)整后虧損，第三季度實(shí)現(xiàn)收支平衡，第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。麥考利還提到，特斯拉2月份23億美元的融資“增加了一個(gè)重要的緩沖，可以抵消第二季度的停產(chǎn)影響，幫助特斯拉應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的運(yùn)營(yíng)虧損和現(xiàn)金流短缺問(wèn)題。”(小小)

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