新能源車之火越燒越旺了，全球車企紛紛布局新能源。英媒報道，英國首相鮑里斯將于下周宣布，英國將在 10 年內(nèi)禁售汽油和柴油車。

再度提前！英國或從 2030 年起禁售汽油車和柴油車

英國《金融時報》14 日援引政府和汽車行業(yè)人士消息報道，英國首相鮑里斯 · 約翰遜計劃于下周宣布，2030 年開始在全英國范圍內(nèi)禁止銷售新的汽油車與柴油車。此前，英國原計劃 2040 年開始禁售汽柴油新車，以減少溫室氣體排放。約翰遜曾在今年 2 月把這一期限提前至 2035 年。但據(jù)透露，約翰遜現(xiàn)在計劃把這一期限再次提前 5 年，至 2030 年。不過，混合動力汽車仍將按照原計劃于 2035 年開始禁售。

路透社表示，禁售汽柴油新車標(biāo)志英國汽車市場將出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變。數(shù)據(jù)顯示，今年年初以來，汽油和柴油車銷售量占新車總銷量 73.6%，純電動汽車僅占 5.5%，其余份額為混合動力車。

新能源車目前的生產(chǎn)開發(fā)成本高于傳統(tǒng)的汽油和柴油車，所以如果要說服大多數(shù)車企轉(zhuǎn)向采用新技術(shù)，就需要政府在基建上進(jìn)行大規(guī)模支出。

目前，汽車行業(yè)一直在游說英國政府，并希望混動車禁售的時間可以晚于燃油車。他們認(rèn)為混動對于消費者來說是一個可以接受的過渡品。

對于主機廠對該政策的看法，本田英國表示，在 15 年內(nèi)完全取締燃油車過于瘋狂，他們認(rèn)為短期內(nèi)技術(shù)和資源的某些障礙無法克服。

傳統(tǒng)車企紛紛轉(zhuǎn)向

在全球清潔能源科技以及人工智能的發(fā)展推動下，新能源車已是大勢所趨。近兩年，不斷有車企宣布了自己的燃油車 " 終結(jié) " 時間表。

賓利

據(jù)美國福克斯新聞網(wǎng)報道，德國大眾汽車集團(tuán)旗下的豪華品牌賓利近日宣布了最新的電動化戰(zhàn)略。戰(zhàn)略指出，賓利將于近日推出首款插電式混合動力汽車，售價約為 16 萬美元(約合人民幣 105.7 萬元)。到 2025 年，賓利將推出首款純電動汽車，2026 年時，賓利陣容中將只包含插電式混合動力和純電動汽車。而到 2030 年，賓利將完全實現(xiàn)電動化。

勞斯萊斯

而與賓利不同的是，另一個豪華汽車品牌——勞斯萊斯則計劃跳過混合動力車，在未來 10 年推出一款純電動車型，同時將繼續(xù)提供內(nèi)燃機車型。

日產(chǎn)

11 月 5 日，日產(chǎn)宣稱計劃在 2025 年后停售旗下燃油車型，并將研發(fā)與銷售方向轉(zhuǎn)向純電動與混合動力車型。據(jù)悉，日產(chǎn)原計劃于 2023 年將旗下 50% 在售車型電動化，并將在 2025 年時在國內(nèi)推出至少 5 款純電動車型。

沃爾沃

此前，10 月 19 日，沃爾沃也宣布將在 2025 年停售燃油車型，在 2025 年之后出售的車型中純電動汽車和混合動力汽車各占一半。

國內(nèi)方面，11 月 2 日，國務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 ( 2021-2035 年 ) 》提出，到 2025 年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的 20% 左右的新目標(biāo)，以及 "2035 年，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力 " 的遠(yuǎn)期目標(biāo)。

中國新能源車市場規(guī)模正在迅速擴大，除了比亞迪、蔚來、理想等專注新能源車的車企以外，恒大、寶能等房產(chǎn)巨頭紛紛進(jìn)軍新能源車市場。此外，傳統(tǒng)車企也在全面轉(zhuǎn)向。

新能源車有多火？

目前，特斯拉市值超過了豐田、大眾、奧迪的總和;比亞迪超過了戴姆勒，蔚來市值超過了通用和寶馬。

周五的美股市場成交額第一名首次變成中國新能源車企業(yè)蔚來。根據(jù)當(dāng)日成交額統(tǒng)計，蔚來的成交額超過了亞馬遜、蘋果、微軟的科技巨頭的總和。

在本周五美股成交額排名前十的榜單中，來自中國的公司占了 5 席，它們分別是蔚來汽車、阿里巴巴、理想汽車、拼多多、小鵬汽車。

其中蔚來以 274.04 億美元(約合人民幣 1809 億元)的成交額獨占鰲頭，甚至超過了亞馬遜、蘋果、微軟的成交額之和，可見蔚來汽車在美股市場的交投熱度。

除此之外，阿里巴巴以 80.54 億美元的成交額排名第 4，理想汽車以 60.27 億排名第 6，拼多多以 43.98 億美元排名第 9，小鵬汽車以 41.55 億美元排名第 10。

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