多年前，京城有一些小區(qū)以預(yù)見性的眼光建設(shè)了立體停車庫，方便居民停車。然而時(shí)光流轉(zhuǎn)，其中一些立體停車庫如今已維保乏力，陷入癱瘓。

這些“鋼鐵俠”何去何從無人知曉，已成為沉重的負(fù)擔(dān)。日前，記者走訪多個(gè)小區(qū)，實(shí)地調(diào)查立體停車庫“癱瘓”的背后。

-噪音擾民

建成15年 一天沒用過

下午兩點(diǎn)，一輛小車開進(jìn)了京棉新城101號(hào)、102號(hào)樓小院。只見小車左轉(zhuǎn)右拐，最終停在一個(gè)帶有頂棚的車庫中。仔細(xì)看去，汽車停進(jìn)車庫要頗費(fèi)一番周折，因?yàn)檐囄挥袃蓷l凹下去的軌道，對(duì)應(yīng)著轎車的車輪。車主停車時(shí)必須把車輪對(duì)準(zhǔn)軌道才能停車。

為何停車這么麻煩?原來，這些帶有藍(lán)色頂棚的車庫并不是簡單的“雨棚”，而是一個(gè)可以上下移動(dòng)的雙層立體車庫。但奇怪的是，立體車庫的二層卻不見了。車主王先生表示，這些平臺(tái)在去年底時(shí)被拆了，“太久不用了，怕上邊那層掉下來砸著車。”

記者看到，在這處居民小院里共有六座帶頂棚的車庫，其橫梁、支撐架銹跡斑斑。這些車庫到底荒廢了多久?王先生表示，自己從前幾年搬到這邊來時(shí)，就沒見立體車庫啟動(dòng)過。

小院物業(yè)稱，該小院是2005年左右建成。建成之初，開發(fā)商就配套建設(shè)了這個(gè)立體車庫。可沒成想，車庫建成后試運(yùn)行的第一天，就發(fā)現(xiàn)車位移動(dòng)的噪音太大，居民無法忍受。從那之后，車庫就只開放了位于一層的車位，上面的那層一天都沒用過。

在車庫的一個(gè)角落，記者看到了一個(gè)控制器，上面寫著車庫的建設(shè)方是“承德華一機(jī)械車庫集團(tuán)有限公司”，但沒有任何聯(lián)系方式。記者查詢發(fā)現(xiàn)，這家公司已于2010年被吊銷營業(yè)執(zhí)照。

王先生表示，現(xiàn)在小區(qū)停車位仍有缺口。每到周末，許多停不進(jìn)來的車就只能停到院外路側(cè)。居民也曾詢問立體車庫能否翻建，但因涉及資金較大，錢該由誰出沒有定論，最后只能不了了之。

-廠家倒閉

電線已老化 翻修有困難

在大興區(qū)宏大中園南門附近，一個(gè)三層立體車庫同樣變成了平面車庫，只有第一層的18個(gè)車位停著車。和京棉新城不同的是，宏大中園的車庫連頂棚都沒有，整個(gè)車庫的支撐結(jié)構(gòu)暴露在外，銹蝕十分嚴(yán)重。車庫內(nèi)部，部分車位的二層和三層仍有平臺(tái)，另一些高層平臺(tái)則已被拆除。

“應(yīng)該是幾年前停的，之前一直在用。”居民劉先生說，宏大中園于十幾年前建成，停車位一直比較緊張。當(dāng)初，立體車庫對(duì)緩解小區(qū)停車有一定幫助。車庫停用后，小區(qū)停車位缺口一度很大，居民也希望能盡快翻修車庫，但最終荒廢至今。而去年，小區(qū)北邊新建了一個(gè)停車場，有些居民可以把車停放在那，大家對(duì)立體車庫翻修的意愿就不太強(qiáng)烈了。

車庫為何停用，為何不翻修?記者咨詢了小區(qū)停車管理公司。工作人員表示，這座立體車庫應(yīng)該是由一家叫“白唇鹿”的廠家建設(shè)，但該廠家現(xiàn)已倒閉。記者查詢發(fā)現(xiàn)，“北京市白唇鹿立體車庫經(jīng)營管理有限公司”2007年底已被吊銷營業(yè)執(zhí)照。

工作人員稱，雖然車庫看著生銹嚴(yán)重，但這并非是車庫停用的原因，真正的原因是線路老化。2017年一場大雨后，停車管理方發(fā)現(xiàn)車庫電線外殼已部分脫落，電線都露了出來?？紤]到繼續(xù)使用會(huì)帶來危險(xiǎn)，管理方才要求車庫停用。

因?yàn)檐噹斓纳a(chǎn)廠家都已找不到，翻修車庫自然無法做到。停車管理方曾考慮在原場地位置找另一家公司修車庫，但因與小區(qū)物業(yè)和業(yè)主就修車庫的相關(guān)事項(xiàng)未能達(dá)成一致，新車庫最終也沒能建立。

-資方失聯(lián)

車庫還沒壞 公司已失聯(lián)

除了由開發(fā)商出資或業(yè)主集資建車庫，還有一種“小區(qū)出地皮，第三方投資公司全額出資”的立體車庫修建模式。距宏大中園數(shù)百米的另一個(gè)小區(qū)，立體車庫頂端寫著“車上停車”四個(gè)大字，停車管理方介紹，小區(qū)的立體車庫就是由這家“車上停車”公司全額出資修建。

記者咨詢業(yè)內(nèi)廠家得知，這種修建模式下，投資方會(huì)跟小區(qū)的停車管理方簽訂收益分成合同，但以這種方式回收成本的速度并不快。該小區(qū)停車管理方介紹，小區(qū)單個(gè)立體車位的造價(jià)成本約兩萬元，而小區(qū)的立體車位租賃費(fèi)是一年2400元，即使這筆費(fèi)用全歸投資方，單個(gè)車位也需八年左右才能回本?？紤]到收益還需刨除運(yùn)營成本，且要與小區(qū)停車管理方分成，真正的回本時(shí)間更長。

這個(gè)小區(qū)的立體車庫剛投用三年，目前仍可正常使用。但記者發(fā)現(xiàn)，車庫的投資方車上停車(北京)科技有限公司已在回收成本的過程中出現(xiàn)了問題。在天眼查網(wǎng)站可以查詢到，雖然該公司仍處于“在業(yè)”狀態(tài)，但已被定為“最高人民法院所公示的失信公司”，相關(guān)法律訴訟有上百起。記者嘗試撥打廣告上的座機(jī)和手機(jī)全部顯示空號(hào)，公司的官網(wǎng)同樣無法打開。

而在天眼查網(wǎng)站上，輸入關(guān)鍵詞“立體停車”，并把地區(qū)限定在北京市，首頁的搜索結(jié)果還出現(xiàn)了另外8家公司，這些公司無一例外都被警示具有“自身風(fēng)險(xiǎn)”。其中有的因?yàn)槲窗匆?guī)定提交年度報(bào)告信息而被列入企業(yè)異常經(jīng)營名錄，有的公司有動(dòng)產(chǎn)處于抵押狀態(tài)，還有的也和車上停車公司一樣，是最高法院所公示的失信公司。

-眾說紛紜

多原因“癱瘓”暫沒錢處理

電動(dòng)車、摩托車、紙箱、垃圾袋、枯枝敗葉……東城區(qū)上龍西里小區(qū)40號(hào)樓樓下的立體停車庫，目前也處于“賦閑”狀態(tài)。這座立體停車庫結(jié)構(gòu)為三層，共計(jì)19個(gè)車位。而如今，雖然車架成色依舊較新，但只有一層車位停放著三輛汽車，上面兩層則“嗷嗷待車”。而更多車輛，則緊湊地停在小區(qū)內(nèi)各角落和立體停車庫周圍。

“很多年了，就這樣擺著，一直沒用過。”居民胡大姐說，從自己搬進(jìn)小區(qū)開始，就沒見這座車庫用過，“一個(gè)原因是貴，當(dāng)初的車位價(jià)格太貴，大家不愿意停;還有就是車架尺寸不合適，小車還行，稍微大點(diǎn)的，停上去就會(huì)磕車頭。”而另一位居民透露，該立體停車庫閑置近十年，居民平時(shí)停車就是四處擠擠，“我是沒見人用過，據(jù)說機(jī)器都無法啟動(dòng)升降，設(shè)備有問題。”

記者聯(lián)系該立體停車庫制造公司，一名客服表示，公司暫沒接到上龍西里小區(qū)需維修車庫的請(qǐng)求。“建議您問問物業(yè)。”該客服表示，立體停車庫一般維保期為一年，如果有續(xù)保，公司會(huì)幫物業(yè)維修;而如果沒有續(xù)?；蛘邔⒕S保業(yè)務(wù)交給其他廠家，“我們是不管的”。

小區(qū)物業(yè)公司一名工作人員介紹，該立體停車庫“癱瘓”的主要原因是“設(shè)備陳舊，現(xiàn)在屬于報(bào)廢了。如果要使用，就需要重新規(guī)劃、更換系統(tǒng)和設(shè)備”。

該工作人員表示，目前還沒有資金來處理立體停車庫，需要有投資方才行，“將來小區(qū)的車庫要重新規(guī)劃，地上地下一起規(guī)劃?，F(xiàn)在都這樣了，肯定不能用，萬一出事故就不好了。”

-建議

強(qiáng)制為立體車庫買保險(xiǎn)

對(duì)于遭遇尷尬的立體停車庫，物業(yè)專家路軍港給出三種解決渠道。“一是可尋找第三方資金，比如投資公司等介入，幫助解決困難;第二，廠家應(yīng)根據(jù)最新實(shí)際，增加車位的長寬高。另外，也可由小區(qū)業(yè)主委員會(huì)或物業(yè)公司提議，以業(yè)主集資的形式自己建設(shè)。”

“立體停車庫一定要有包括規(guī)劃、開工、施工、運(yùn)營等環(huán)節(jié)的監(jiān)督。”路軍港認(rèn)為，當(dāng)前最需補(bǔ)齊兩個(gè)強(qiáng)制措施，“一是強(qiáng)制性對(duì)違法運(yùn)營作出規(guī)定。目前對(duì)特種設(shè)備有一些約束，但還需更細(xì)致。二是，強(qiáng)制性要求運(yùn)營商為立體車庫購買保險(xiǎn)，降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。”他說，收入、服務(wù)和維保都穩(wěn)定，運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)有人承擔(dān)，立體停車庫才能夠更好推廣。

關(guān)鍵詞： 立體停車庫 一建了之