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特斯拉關(guān)評(píng)捂得住悠悠之口?如何承擔(dān)社會(huì)責(zé)任?

2021-02-10 09:56:04來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

2月8日晚間,特斯拉被五部門約談的消息火了,約談內(nèi)容是針對(duì)消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)等問(wèn)題。一時(shí)間,不少苦特斯拉久

2月8日晚間,特斯拉被五部門約談的消息火了,約談內(nèi)容是針對(duì)消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)等問(wèn)題。一時(shí)間,不少“苦特斯拉久矣”的車主紛紛表示“約得好”。

對(duì)于被約談,特斯拉回應(yīng)稱,將誠(chéng)懇接受政府部門指導(dǎo),積極自查,始終尊重消費(fèi)者權(quán)益。話雖如此,特斯拉卻關(guān)閉了微博評(píng)論。不愿被批評(píng),不愿被公眾監(jiān)督,這樣的態(tài)度,如何更好地服務(wù)大眾,承擔(dān)社會(huì)責(zé)任?

特斯拉關(guān)閉了評(píng)論。

2020年,特斯拉在全球售出近50萬(wàn)輛車,但高速增長(zhǎng)背后,質(zhì)量問(wèn)題的隱憂開(kāi)始顯現(xiàn)。

2021年1月19日,上海一輛特斯拉Model 3在開(kāi)進(jìn)地下停車場(chǎng)時(shí)起火,燒到面目全非。1月底,南昌車主的特斯拉出現(xiàn)了在超充站充電后“趴窩”的問(wèn)題。對(duì)此,特斯拉售后表示,故障原因是充電瞬間電流過(guò)載,國(guó)家電網(wǎng)電流太大,不能說(shuō)是汽車的問(wèn)題。

2021年1月31日凌晨,國(guó)家電網(wǎng)南昌供電公司回懟特斯拉。“特斯拉電動(dòng)車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用,并不是由電源線路連接特斯拉電動(dòng)車。而且,使用中電源線路電壓并沒(méi)有異常。”

在聲明的最后,國(guó)家電網(wǎng)南昌供電公司毫不掩飾地提出:建議特斯拉公司請(qǐng)專業(yè)人士認(rèn)真查找車輛充電故障原因。

2月1日,特斯拉在僅一萬(wàn)粉絲的小號(hào)“特斯拉客戶支持”上回應(yīng)稱,并非是想甩鍋國(guó)家電網(wǎng),而是錄音遭剪輯,引發(fā)了誤會(huì)。

1月19日晚,一輛特斯拉Model3在上海某小區(qū)地下車庫(kù)起火爆炸。圖為著火車輛被運(yùn)走?!⌒烀黝?攝

據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì),2020年特斯拉在中國(guó)至少發(fā)生11起失控事故,其中4起特斯拉未回應(yīng),2起稱車輛無(wú)故障,1起稱行駛中電腦死機(jī),其余均以用戶誤操作為由了事。

值得注意的是,在上述事故中,特斯拉均未在官方微信、微博大號(hào)發(fā)布聲明或調(diào)查結(jié)果,而是在微博小號(hào)、當(dāng)事人微博或者報(bào)道評(píng)論區(qū)進(jìn)行回復(fù),讓普通用戶很難直接找到回應(yīng)。

對(duì)于汽車這樣價(jià)值不菲,且性命攸關(guān)的產(chǎn)品,在事故發(fā)生之后,通過(guò)檢測(cè)查找原因,并對(duì)相關(guān)環(huán)節(jié)或產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn),杜絕同類問(wèn)題再次發(fā)生,才是廠商最應(yīng)該做的事。如果對(duì)事故原因遮遮掩掩,并且把回應(yīng)“低調(diào)處理”,很難說(shuō)到底是接受監(jiān)督引以為戒,還是在“大事化小,小事化了”。

市民在體驗(yàn)特斯拉Model Y。殷立勤 攝

在被約談后,特斯拉表示,對(duì)于消費(fèi)者集中反映的問(wèn)題,將系統(tǒng)排查,切實(shí)落實(shí)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作,進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任,有效維護(hù)社會(huì)公共安全。

“希望特斯拉不要再對(duì)事故原因做‘甩鍋’和‘低調(diào)處理’”,有網(wǎng)友評(píng)論稱,而是把承諾落到實(shí)處,勇敢面對(duì)問(wèn)題,如此才能取得商業(yè)成就、消費(fèi)者口碑、社會(huì)責(zé)任的三贏。

關(guān)鍵詞: 特斯拉 關(guān)評(píng) 悠悠之口

責(zé)任編輯:hnmd004

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