時屆年末，廣州汽車產(chǎn)業(yè)正在交出一份優(yōu)秀的成績單。根據(jù)廣州市統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)，今年1月~11月，廣州汽車產(chǎn)量達(dá)到259.97萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量同比增長高達(dá)81.9%。令人驚喜的是，在全球汽車產(chǎn)業(yè)遭遇一系列“灰犀牛”的背景下，廣州汽車產(chǎn)業(yè)的上下游均表現(xiàn)出足夠的韌性。其中，整車生產(chǎn)龍頭廣汽集團(tuán)2021年預(yù)計實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值超3411億元，同比增長7%。汽車設(shè)備供應(yīng)商的代表廣州明珞預(yù)計2021年收入將超12億元，凈利潤2億元以上，增長約6成。

華南理工大學(xué)汽車工程系主任、廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會秘書長趙克剛表示，廣州汽車工業(yè)不僅在規(guī)模上成為了廣州的支柱產(chǎn)業(yè)之一，更因其戰(zhàn)略重要性和技術(shù)前瞻性而成為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。“在整個廣州城市工業(yè)體系中，汽車工業(yè)起到了‘壓艙石’的作用。”

韌：“不確定性”面前 廣州汽車產(chǎn)業(yè)根基更穩(wěn)

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2021年中國汽車總銷量將達(dá)2610萬輛，同比增長約3.1%。單純從數(shù)字上看，“3.1%”并不亮眼，但如果結(jié)合全球汽車產(chǎn)業(yè)所遭遇的局面看，這3.1%屬實難能可貴。

海外疫情疊加芯片短缺、原材料高漲等因素，全球汽車產(chǎn)業(yè)在過去一年仍然舉步維艱。全球汽車咨詢機構(gòu)AutoForecast Solutions預(yù)測，到2023年，才能重回2019年的水平。

海外市場不景氣，中國車市卻在加速回暖，廣州汽車產(chǎn)業(yè)更是“風(fēng)景這邊獨好”。趙克剛給過去一年廣州汽車工業(yè)的整體表現(xiàn)打出了“85分”。學(xué)者打出的“高分”是有數(shù)據(jù)支撐的：據(jù)市統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1月~11月，廣州汽車產(chǎn)量達(dá)到259.97萬輛;新能源汽車和多功能乘用車快速產(chǎn)出，實現(xiàn)產(chǎn)量同比分別增長81.9%和44.8%。其中，廣汽集團(tuán)預(yù)計2021年銷售211.3萬輛，同比增長約3.4%。今年1月-11月，廣汽埃安累計銷量突破10萬輛，達(dá)到10.57萬輛，全年預(yù)計可達(dá)12萬輛;第四季度，廣汽傳祺前兩個月踏上3.5萬輛月銷高峰，預(yù)計年內(nèi)銷量約30萬輛;廣汽本田和廣汽豐田截至2021年11月底累計銷量完成70.2萬輛和72.9萬輛，年內(nèi)均有望邁上80萬輛臺階。

廣州汽車產(chǎn)業(yè)的海外出口也取得突破。截至2021年11月底，廣汽傳祺累計出口17000輛，同比增長60.2%，“Made in GuangZhou”身份的汽車在全球汽車產(chǎn)業(yè)困局中表現(xiàn)出持續(xù)成長的強韌性，以及搶抓機遇的機敏度。

“廣州汽車工業(yè)今年發(fā)展質(zhì)量較高，主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)格局更加平衡。”趙克剛認(rèn)為，“廣州汽車工業(yè)中的自主品牌增長喜人，一是產(chǎn)銷量增長，與合資品牌齊頭并進(jìn);另一方面，影豹等車型崛起，補足了在轎車方面的短板。”

升：“壓艙石”帶動更多行業(yè)增量提質(zhì)

不出意外的話，產(chǎn)銷和營收雙升，將是廣州汽車產(chǎn)業(yè)在2021年交出的成績單。作為廣州汽車產(chǎn)業(yè)主要代表之一，廣汽集團(tuán)在實現(xiàn)產(chǎn)銷穩(wěn)步增長的同時，還實現(xiàn)了主要運營指標(biāo)的同比增長。2021年，廣汽集團(tuán)全年預(yù)計實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值超3411億元，同比增長7%，合計利稅總額近545億元，同比增長超10%。在廣州汽車產(chǎn)業(yè)帶動下，今年1月-11月，廣州市規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)增加值同比增長8.8%。

好成績的背后，是以廣汽集團(tuán)為代表的廣州汽車從業(yè)者的集體努力。特別是在應(yīng)對零配件供應(yīng)不確定性方面，廣州汽車企業(yè)是多管齊下。廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，過去一年，廣汽一方面優(yōu)化面向零部件供應(yīng)商的管理和溝通，爭取供應(yīng)量最大化，另一方面優(yōu)先生產(chǎn)高附加值的車型。同時，集團(tuán)及旗下車企啟用靈活工作制，奮力“增產(chǎn)補產(chǎn)”。

廣州汽車工業(yè)“壓艙石”的作用還體現(xiàn)在，對其他產(chǎn)業(yè)有著不可忽略的帶動作用。“廣州智能汽車發(fā)展，正好就給了粵港澳大灣區(qū)電子產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型契機，促進(jìn)了大灣區(qū)不同產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同發(fā)展，同時對這些行業(yè)的‘穩(wěn)就業(yè)’也有助力。”趙克剛說。

作為龍頭的廣汽集團(tuán)，作用尤為明顯。趙克剛指出，廣汽集團(tuán)過去一年在新能源技術(shù)、汽車智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新方面都有“大動作”，為電子產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的一些前沿技術(shù)提供了應(yīng)用場景;另一方面，龍頭企業(yè)集團(tuán)“真金白銀的投入”也給上述產(chǎn)業(yè)融資提供了更大信心，幫助這些前沿產(chǎn)業(yè)在一定程度上擺脫對風(fēng)投的依賴。

進(jìn)：加強技術(shù)儲備 進(jìn)一步布局國際市場

展望2022年，從宏觀層面看，促進(jìn)汽車消費的政策仍將持續(xù)、海外市場需求繼續(xù)升溫、芯片供應(yīng)將逐步恢復(fù)，諸因素將為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供源源不斷的新動能。

中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2022年，中國汽車新車銷量將達(dá)到2750萬輛，同比增長5.4%。其中乘用車銷量2300萬輛，同比增長8%。企業(yè)層面，2022年，廣汽集團(tuán)將挑戰(zhàn)全年汽車產(chǎn)銷量同比增長15%的目標(biāo)。按照2021年“210萬輛”年產(chǎn)銷換算，“15%同比增長”意味著“約31.5萬輛”的純增量。

廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪表示，目標(biāo)并非好高騖遠(yuǎn)，更不是好大喜功，而是以經(jīng)濟(jì)增長為基礎(chǔ)，以市場發(fā)展為導(dǎo)向，以戰(zhàn)略規(guī)劃為引領(lǐng)，是廣汽在“六穩(wěn)”“六保”中發(fā)揮頂梁柱和主力軍作用必須的使命和責(zé)任

“進(jìn)擊”的信心來源于廣州汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新“底色”。目前，廣汽集團(tuán)已經(jīng)掌握了一批自主可控的關(guān)鍵核心技術(shù)。包括自研海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、廣汽ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng) 4.0 版等。廣汽集團(tuán)攜手文遠(yuǎn)知行推進(jìn)的Robotaxi前裝車型，計劃于2022年在如祺出行平臺上線運營。

趙克剛建議，明年廣州汽車產(chǎn)業(yè)者可以從多種不確定性因素中“騰出手來”，加強核心技術(shù)和備用技術(shù)的儲備、強鏈補鏈，以及在國際市場中進(jìn)一步布局，為參與下一階段的國際競爭打下更好的基礎(chǔ)。。(周偉力 鐘達(dá)文)

關(guān)鍵詞： 廣州汽車 259 97萬輛 成績單 壓艙石