新車(chē)買(mǎi)回來(lái)，車(chē)內(nèi)異味久久不散，不少消費(fèi)者對(duì)異味是否對(duì)健康有影響產(chǎn)生顧慮。如何判斷車(chē)內(nèi)異味是否“安全”?哪些評(píng)價(jià)手段科學(xué)有效?近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《乘用車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)量及氣味評(píng)價(jià)方法》，文件描述和規(guī)定了測(cè)定車(chē)內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)化合物等所用的整車(chē)試驗(yàn)室、車(chē)內(nèi)空氣采樣方法和實(shí)驗(yàn)條件。此舉有望對(duì)識(shí)別和評(píng)判車(chē)內(nèi)空氣的危害程度提供重要的方法和依據(jù)。

隨著消費(fèi)者對(duì)于健康環(huán)保需求的日益增長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)健康已逐步涵蓋空氣質(zhì)量(包括車(chē)內(nèi)異味和VOCs物質(zhì)散發(fā))、微生物、防過(guò)敏等領(lǐng)域，其中車(chē)內(nèi)是否有異味是消費(fèi)者對(duì)于車(chē)型健康環(huán)保品質(zhì)的第一印象，已經(jīng)成為影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策的重要因素?，F(xiàn)實(shí)生活中，部分企業(yè)量產(chǎn)車(chē)型氣味性能差于研發(fā)或管控目標(biāo)在減少高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)數(shù)量、降低氣味客觀強(qiáng)度、改善氣味類(lèi)型等方面，部分車(chē)型仍有較大提升空間。

從該評(píng)價(jià)方法來(lái)看，從氣體強(qiáng)度分為6個(gè)等級(jí)，從1級(jí)(無(wú)氣味)到6級(jí)(無(wú)法忍受氣味)。每個(gè)等級(jí)都有一個(gè)行為描述來(lái)確定。文件要求對(duì)汽車(chē)進(jìn)行三種實(shí)驗(yàn)條件下的測(cè)量：1、在25°C標(biāo)準(zhǔn)條件下(無(wú)空氣交換)模擬環(huán)境條件測(cè)量VOC和醛酮類(lèi);2、在高溫下測(cè)量VOC和醛酮類(lèi)(停車(chē)模式);3、模擬車(chē)輛從高溫開(kāi)始在陽(yáng)光照射停放后行駛時(shí)的VOC和醛酮類(lèi)(行駛模式)，該項(xiàng)實(shí)驗(yàn)中使用固定強(qiáng)度的陽(yáng)光輻射模擬。

具體而言，從停車(chē)模式來(lái)看，要求在標(biāo)準(zhǔn)高溫模式下對(duì)受試車(chē)輛內(nèi)的VOC和甲醛等醛酮物質(zhì)取樣，取樣時(shí)間30分鐘。從行駛模式來(lái)看，在標(biāo)準(zhǔn)條件下(以高溫開(kāi)始)對(duì)受試車(chē)輛中的VOC和甲醛等醛酮污染物取樣，模擬在陽(yáng)光下停放后行駛的車(chē)輛。由汽車(chē)零部件、整車(chē)內(nèi)飾等散發(fā)到車(chē)內(nèi)空氣中，通過(guò)刺激人體的鼻腔嗅覺(jué)神經(jīng)而在中樞神經(jīng)中引起令人愉快或令人不愉快的嗅覺(jué)感受。

按規(guī)定，氣味評(píng)價(jià)員是由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練或未經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的人員，用來(lái)對(duì)建筑產(chǎn)品或建筑材料、汽車(chē)部件或整車(chē)內(nèi)飾散發(fā)的氣味進(jìn)行感知評(píng)價(jià)。為此，整車(chē)VOC試驗(yàn)室應(yīng)足夠大，以便能夠完整地停放受試車(chē)輛。安裝空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以達(dá)到溫度為25℃±1℃、濕度為50%±10%RH的標(biāo)準(zhǔn)空氣條件。安裝太陽(yáng)能模擬系統(tǒng)，用于以固定的輻射強(qiáng)度加熱受試車(chē)輛車(chē)廂。車(chē)廂內(nèi)的最終溫度取決于車(chē)窗玻璃和頂棚材質(zhì)的隔熱效果。對(duì)于特定問(wèn)題，可能需要關(guān)注其他點(diǎn)的溫度測(cè)量，例如，儀表板、受試車(chē)輛頂部、后部行李架等。

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2021年7月30日，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)以線下和線上直播的形式在北京舉辦“2021中國(guó)車(chē)內(nèi)氣味研究報(bào)告階段性研究成果分享會(huì)”。

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于季節(jié)因素、供貨周期、倉(cāng)儲(chǔ)條件等問(wèn)題，部分企業(yè)量產(chǎn)車(chē)型氣味性能差于研發(fā)或管控目標(biāo)。此外，在技術(shù)層面，由于車(chē)內(nèi)氣味問(wèn)題的復(fù)雜性，汽車(chē)企業(yè)在氣味管控方面仍存在技術(shù)難題，難以滿(mǎn)足消費(fèi)者健康需求。

數(shù)據(jù)分析部分，2021年上半年完成10款車(chē)型的氣味數(shù)據(jù)采集工作，并針對(duì)近兩年來(lái)的采集車(chē)型開(kāi)展了整體車(chē)型氣味結(jié)果分析和典型車(chē)型性能解析分析。本次發(fā)布的2021年中國(guó)車(chē)內(nèi)氣味研究報(bào)告階段性研究成果，是通過(guò)“市場(chǎng)調(diào)研+數(shù)據(jù)分析”的方式，對(duì)消費(fèi)者關(guān)注度高的車(chē)型進(jìn)行深入的氣味調(diào)研分析、氣味物質(zhì)解析和氣味綜合分析。

整體車(chē)型氣味結(jié)果分析方面，鎖定的高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)主要是芳香烴類(lèi)、醛類(lèi)、酯類(lèi)、醇類(lèi)等物質(zhì);常溫檢測(cè)下，有32%車(chē)型的高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)數(shù)量超過(guò)5個(gè);高溫檢測(cè)下，有36%車(chē)型的高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)數(shù)量超過(guò)14個(gè)。常溫檢測(cè)下，有64%車(chē)型的氣味客觀強(qiáng)度超過(guò)均值3.4級(jí);高溫檢測(cè)下，則有48%車(chē)型的氣味客觀強(qiáng)度超過(guò)均值3.8級(jí)。在兩種檢測(cè)條件下，出現(xiàn)頻率較高的氣味類(lèi)型是皮革味、發(fā)泡味、溶劑味和刺激味，個(gè)別車(chē)型出現(xiàn)了油漆味等消費(fèi)者極為反感的氣味類(lèi)型。

研究結(jié)果中可以看出，行業(yè)VOCs八項(xiàng)物質(zhì)達(dá)標(biāo)情況不容樂(lè)觀，汽車(chē)企業(yè)應(yīng)繼續(xù)加大車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量管控力度，保證產(chǎn)品合規(guī)。(戚耀琪)

關(guān)鍵詞： 車(chē)內(nèi)異味 評(píng)價(jià)方法 車(chē)內(nèi)健康 消費(fèi)者購(gòu)車(chē)