隨著鎳、鋰漲價(jià)推升電池成本，特斯拉及奇瑞等廠商提高了電動(dòng)汽車價(jià)格。

一波漲價(jià)潮正在席卷中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并可能影響它們?cè)谑澜缱畲笃囀袌?chǎng)的銷量。

電動(dòng)汽車電池關(guān)鍵原材料鎳和鋰的極高價(jià)格已經(jīng)迫使從全球領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉到位于安徽省的奇瑞汽車等各路廠商紛紛漲價(jià)，以便把上升的成本轉(zhuǎn)嫁給買家。

北方工業(yè)大學(xué)汽車業(yè)研究人員張翔說：“它們需要漲價(jià)以維持利潤(rùn)率。但是汽車漲價(jià)會(huì)損害銷量增長(zhǎng)，有預(yù)算意識(shí)的消費(fèi)者會(huì)對(duì)昂貴的汽車敬而遠(yuǎn)之。”

上個(gè)月，全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說，今年中國(guó)新能源汽車——純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車和燃料電池車——的銷量將猛增84%，達(dá)到550萬(wàn)輛。

不過，張翔并沒有這么樂觀，他預(yù)計(jì)今年新能源汽車的銷量為440萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為47%，遠(yuǎn)低于去年的增幅。

特斯拉公司說，Model Y基本型的價(jià)格將上漲15060元人民幣至31.69萬(wàn)元，并立即生效。這家美國(guó)汽車公司上周將兩款Model 3車型和遠(yuǎn)程版Model Y車型的價(jià)格上調(diào)了至少14248元人民幣。

中國(guó)內(nèi)地券商天風(fēng)證劵在3月9日的一份研報(bào)中說，如果鎳價(jià)從每噸2萬(wàn)美元漲到5萬(wàn)美元，搭載76.8千瓦時(shí)電池的Model 3車型還將面臨10500元的額外成本。

天風(fēng)證劵稱，特斯拉的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蔚來和小鵬汽車公司生產(chǎn)的汽車也將面臨每輛約1萬(wàn)元人民幣的成本上漲。

在上海期貨交易所交易的3月期鎳交易一度收于每噸235200元人民幣(約合3.7萬(wàn)美元)。混亂的交易在3月9日曾迫使倫敦金屬交易所暫停了鎳期貨的交易，當(dāng)時(shí)3月期鎳合約以每噸超過4.8萬(wàn)美元結(jié)束交易。交易之后雖恢復(fù)，但又因技術(shù)故障被迫在開盤一分鐘內(nèi)暫停。

中國(guó)科技媒體“快科技”報(bào)道稱，總部在廣州的小鵬汽車公司計(jì)劃從下周其提高汽車價(jià)格，以抵消上漲的成本。該公司稱小鵬旗艦款P7轎車的價(jià)格將上漲2萬(wàn)元，而P5家用車的價(jià)格將上調(diào)1萬(wàn)元。

中國(guó)最大的本土電動(dòng)汽車企業(yè)比亞迪公司將其“王朝”和“海洋”系列汽車的售價(jià)分別提高了3000元和6000元。這是該公司在短短兩個(gè)月內(nèi)第二次提價(jià)。

上海奕友汽車服務(wù)有限公司銷售經(jīng)理田茂偉說：“現(xiàn)金補(bǔ)貼下降已經(jīng)削弱了人們對(duì)電動(dòng)車的購(gòu)買興趣。價(jià)格上漲可能會(huì)進(jìn)一步阻止一些人購(gòu)買此類汽車。”

中國(guó)財(cái)政部從今年1月1日把提供給電動(dòng)車買主的現(xiàn)金補(bǔ)貼大幅削減了30%。續(xù)航里程超過400公里的純電動(dòng)汽車目前可以獲得1.26萬(wàn)元的補(bǔ)貼，而此前的補(bǔ)貼是1.8萬(wàn)元。(曹衛(wèi)國(guó))

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