3月25日，集度CEO夏一平出席了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2022)理事會(huì)暨行業(yè)形勢(shì)閉門(mén)研討會(huì)，與其他百人會(huì)理事會(huì)成員共享行業(yè)觀(guān)點(diǎn)、探討行業(yè)前景。在27日舉辦的“全球智能汽車(chē)前沿峰會(huì)”上，夏一平在線(xiàn)上進(jìn)行了“汽車(chē)機(jī)器人，開(kāi)啟智能汽車(chē)3.0時(shí)代”主題演講，完整闡釋了他關(guān)于智能汽車(chē)3.0時(shí)代的產(chǎn)品理念，他表示，“智能汽車(chē)3.0時(shí)代，是更注重軟件安全的時(shí)代。”

夏一平認(rèn)為，在燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)時(shí)代，汽車(chē)工業(yè)的革新是由能源驅(qū)動(dòng)的。而現(xiàn)在，電動(dòng)汽車(chē)正迎來(lái)全面的數(shù)字化升級(jí)，AI智能化成為了新的趨勢(shì)，“AI帶來(lái)了技術(shù)的革新、效率的提升、體驗(yàn)的顛覆。我們認(rèn)為2023年將會(huì)是汽車(chē)智能化競(jìng)爭(zhēng)的元年，智能汽車(chē)3.0時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。”

在智能汽車(chē)3.0時(shí)代，“自由移動(dòng)、自然交流、自我成長(zhǎng)”是汽車(chē)產(chǎn)品應(yīng)該具備的基本理念，其背后需要一整套復(fù)雜的軟件和算法，以及滿(mǎn)足相應(yīng)算力需求的硬件共同支撐。為此，集度自研了電子電氣架構(gòu)和域控制器，從軟硬結(jié)合的角度，充分保證整體架構(gòu)的安全性。軟件的研發(fā)、軟件能力的驗(yàn)證，以及軟件運(yùn)行的安全穩(wěn)定性，是集度最為關(guān)注的問(wèn)題。

夏一平認(rèn)為， 智駕、智艙軟件運(yùn)行的安全穩(wěn)定性，除了需要依靠高級(jí)別硬件的保障，還要在軟件算法的能力上下功夫，并通過(guò)安全行駛里程的數(shù)據(jù)積累，讓汽車(chē)機(jī)器人更聰明。

集度是行業(yè)內(nèi)首家全棧應(yīng)用百度Apollo高階自動(dòng)駕駛能力的智能汽車(chē)品牌，致力于將Apollo Robotaxi驗(yàn)證過(guò)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，進(jìn)行集成開(kāi)發(fā)和重新驗(yàn)證后，將高階自動(dòng)駕駛體驗(yàn)帶給普通家庭用戶(hù)。得益于 Apollo Robotaxi數(shù)千萬(wàn)公里、安全零事故的路測(cè)數(shù)據(jù)積累，集度汽車(chē)機(jī)器人的軟件開(kāi)發(fā)流程能夠始終保持高效。

此外，集度自研了一套專(zhuān)屬于集度汽車(chē)機(jī)器人“大腦”的研發(fā)流程——SIMUCar(軟件集成模擬樣車(chē))，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)軟硬件的研發(fā)解耦，互不干擾、雙軌并行，把高階自動(dòng)駕駛能力的開(kāi)發(fā)前置，從而為軟件的“安全穩(wěn)定性驗(yàn)證”換取更充足的時(shí)間。2021年底，集度的高階自動(dòng)駕駛功能開(kāi)發(fā)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高速、城市域的雙域融通。

夏一平表示：“希望通過(guò)全行業(yè)的共同努力，以及對(duì)高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的追求和打磨，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為國(guó)內(nèi)交通正式參與者的那一天，集度能給用戶(hù)帶來(lái)體驗(yàn)完整、運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠的高階自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。”

集度將在2022年發(fā)布其首款汽車(chē)機(jī)器人的概念車(chē)，并在北京車(chē)展上進(jìn)行展示，其首款量產(chǎn)汽車(chē)機(jī)器人將在2023年上市交付，屆時(shí)將具備高階自動(dòng)駕駛能力。

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