2021年縱有再多艱難挑戰(zhàn)，造車新勢力小鵬汽車仍然保持了200%以上的驚人增速!3月28日晚間，小鵬汽車發(fā)布了2021年第四季度及全年財報顯示，2021年總營收首次突破200億，達到209.9億元人民幣，同比增長259.1%;毛利率同比提升7.9%至12.5%，繼2020財年毛利轉(zhuǎn)正后，再度實現(xiàn)翻倍式增長。同時，小鵬汽車還首次以 98155 輛的成績奪得了新勢力全年交付量第一。

當電動化和智能化加速顛覆傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車滲透率不斷向上突破之際，在智能汽車時代變革的歷史性機遇中，小鵬汽車憑借過往的長線布局和智能化技術優(yōu)勢積淀，不斷引領行業(yè)的發(fā)展和變革。

邁向高階智能輔助駕駛時代，進入新發(fā)展階段的小鵬汽車依舊恪守初心，聚焦于智能駕駛并強化核心競爭力。這是小鵬汽車過去一年以及長遠未來的重中之重。

銷量擔當P7

2021年，小鵬汽車在售G3、P5、P7三款不同細分市場車型的總交付量為98,155輛，較2020年的27,041輛增長263%。

作為旗艦車型的小鵬P7交付量為60,569輛，較2020年的15,062輛上升302%。不久前，P7剛剛實現(xiàn)第10萬輛量產(chǎn)下線，堪稱絕對的銷量擔當，占比達到61.7%。

2021年4月19日，搭載激光雷達的量產(chǎn)智能電動汽車P5預定開放53小時，收到的意向金數(shù)量即破萬，市場反饋超出期望。這款車型從去年第四季度開啟交付，當年交付量達到7865輛。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬對此表示：“我們在2021年取得可觀增長，在暢銷的P7車型及新推出的P5家庭型轎車帶領下，交付量在第四季度創(chuàng)新高。在快速提升的中國電動汽車滲透率以及我們極具競爭力的產(chǎn)品加持下，在全年及第四季度的總交付量年增超過三倍。此外，銷售服務及超充網(wǎng)絡正快速擴張，新產(chǎn)品推出節(jié)奏加快，為更進一步滲透中高端市場鋪平道路，我們的產(chǎn)品需求龐大、一直供不應求。”

何小鵬預計，P7在2022年內(nèi)將沖擊單月交付1萬臺。同時，隨著供應鏈的改善以及城市NGP的推出，P5的月銷量有望在下半年逐步接近P7。

小鵬汽車發(fā)布的財報預計，今年第一季度汽車交付量為3.35萬至3.4萬輛。今年的交付量將會超過一季度交付指引的4倍。也就是說，將高于13.6萬輛，這一數(shù)據(jù)超出了蔚來汽車、理想汽車的一季度交付指引。

“在2月下旬及3月中上旬，小鵬汽車新增訂單迅速恢復到2021年12月的旺季水平。盡管疫情影響了部分地區(qū)的交付節(jié)奏，3月的交付量仍接近去年峰值水平。”何小鵬透露。

小鵬汽車名譽副董事長兼總裁顧宏地博士表示，“隨著三個車型的加速交付，我們在2021年全年收入超過200億。尤其是第四季度錄得可觀增長，收入達到86億元，按年增長200.1%。憑借在售車型，計劃中基于新平臺推出的新車型，以及在技術上的領先地位，我們有信心實現(xiàn)持續(xù)的增長及毛利率的結(jié)構(gòu)性提升。”

G9與兩款新平臺車型

2021年廣州車展亮相的中大型SUV小鵬G9是中國首款基于800V高壓碳化硅平臺的量產(chǎn)車型，可實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”，同時，將首發(fā)支持XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。

何小鵬指出，目前小鵬G9進展順利，PT生產(chǎn)樣車已經(jīng)從工廠下線，將在今年三季度如期正式上市發(fā)售，并將在第四季度開展Robotaxi的搭載和測試。新車有望成為P7之后又一爆款，成為小鵬在SUV市場的大殺器。雖然僅提供5座版，但G9仍將進入更高價格區(qū)間，將進一步提升小鵬汽車整體毛利率水平，中長期目標是將公司的毛利率提升到25%以上。

2023年，小鵬汽車將推出兩個全新車型平臺及其首款車型，分別是C級車平臺和B級車平臺。何小鵬表示，新平臺會繼承和發(fā)展小鵬汽車的美學設計能力、電動化和智能駕駛能力，以及制造工藝，例如超大型一體化壓鑄。

何小鵬認為，新平臺將幫助小鵬汽車獲得極強的成本控制能力，并在增長潛力巨大的中高端市場覆蓋更廣泛的用戶群體。“系統(tǒng)平臺化將推動我們在動力系統(tǒng)、制造工藝和 BOM 成本體系的變革。新車型的毛利率，包括G9，以及公司整體的毛利率將會結(jié)構(gòu)性改善。并且在規(guī)模效應和經(jīng)營杠桿的幫助下，各項費用率將會持續(xù)下降。”

產(chǎn)能與服務保障

小鵬汽車于1月底利用春節(jié)停產(chǎn)期對肇慶工廠實行技術升級，肇慶工廠已如期于2月中復產(chǎn)。升級使自2021年至2022年初積累的大量在手訂單得以加快交付。

除現(xiàn)有肇慶工廠，小鵬還有兩座在建工廠，其中廣州工廠已進入設備安裝階段，武漢工廠將于明年投產(chǎn)。何小鵬表示，希望在短期內(nèi)實現(xiàn)超50萬輛的年產(chǎn)量。

“在生產(chǎn)制造方面，肇慶工廠P5與P7共線生產(chǎn)的產(chǎn)線改造已完成，正在進行P5的樣車試制。相信隨著P7、P5和新G3的共線生產(chǎn)，將較大幅度的降低制造成本。此外，在武漢市政府的財政支持下，小鵬汽車的第三工廠于去年4月簽約并落戶武漢。該項目建設整車及動力總成工廠，整車規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛。”何小鵬希望在武漢和廣州政府資金支持下加快這兩個工廠的投資和建設。

小鵬汽車的肇慶、廣州和武漢三個工廠的設計產(chǎn)能總共將達到30萬輛，若經(jīng)適度改造和增加班次，可以實現(xiàn)峰值產(chǎn)能近50萬輛，為迎接汽車行業(yè)全面智能化的到來打下基礎。

與此同時，智能電動車的市場規(guī)模正加速增長，小鵬汽車今年正在加大基礎設施能力的建設，做長線布局和投資。

截至一季度末，小鵬汽車全國銷售網(wǎng)點達178家，服務網(wǎng)點達61家，覆蓋70個城市。在所有銷售網(wǎng)點中，自營占其中88家。2021年4月，小鵬汽車與中國最大的汽車經(jīng)銷商中升集團建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，加速智能電動汽車在中國的普及。到今年年底，小鵬汽車計劃將總銷售網(wǎng)點數(shù)提高到300家左右，覆蓋超過110個城市。

小鵬汽車品牌超級充電站已覆蓋全國337個城市，使小鵬汽車成為中國汽車業(yè)界首家達到此里程碑的電動汽車生產(chǎn)商。截至2022年1月17日，小鵬汽車品牌超級充電站數(shù)目已增加至813個。

深化智能護城河

截至2021年末，小鵬手中所持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物達到435.4億元，同比增長23.2%。豐厚的資金儲備令小鵬汽車不斷加大技術投入，2021年研發(fā)開支達到了41.14億元，同比上升138.4%。

依靠強大的研發(fā)組織體系繼續(xù)探索智能電動汽車的前沿技術，不斷鞏固著小鵬汽車在行業(yè)技術創(chuàng)新的領先地位。通過軟件和工程的優(yōu)化，以相對低的成本為用戶提供中國道路上最強大的量產(chǎn)自動輔助駕駛系統(tǒng)，是小鵬汽車的技術護城河。

何小鵬為正在開發(fā)和快速迭代中的城市導航系統(tǒng)(城市NGP)感到興奮，“城市NGP的目標是在復雜的城市駕駛情景中實現(xiàn)卓越的安全性及最佳的使用者體驗。城市NGP即將通過OTA推出，將進一步加強我們在技術上的領先地位，并標志著我們在為車主實現(xiàn)全場景智能輔助駕駛的征途上的又一項重要里程碑。”

在智能輔助駕駛方面，何小鵬透露，XPILOT3.5的核心功能城市NGP研發(fā)進展順利。在獲得相關主管部門的審批后，小鵬汽車計劃于2022年二季度末在首批城市推出城市NGP。目前，城市NGP測試版本正在快速迭代。他認為，每個版本的安全性和用戶體驗都在持續(xù)提升，基于全新架構(gòu)的XPILOT3.5在城市場景的表現(xiàn)遠超期望。

小鵬汽車計劃在2023年正式推出XPILOT4.0，以實現(xiàn)高速和城市內(nèi)全場景的智能輔助駕駛。屆時小鵬汽車旗下至少有4款車型將支持XPILOT 4.0，將逐步統(tǒng)一新車型的智能輔助駕駛硬件和軟件平臺。

何小鵬認為，相比行業(yè)內(nèi)其他量產(chǎn)的智能輔助駕駛系統(tǒng)， XPILOT4.0會有明顯的技術上的代差。在保障高度安全的前提下，XPILOT4.0具備更全面的使用場景，更廣泛的地域覆蓋，以及更好的交互和駕乘體驗。

“XPILOT 4.0將普及高階智能輔助駕駛，推動整個汽車交通從手動駕駛到人機共駕時代的加速到來，XPILOT軟件的滲透率將比當前顯著提高。 ”何小鵬表示。(楊曉紅)

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