今年以來，廣東多地市密集出臺了一系列政策，全國多地密集出臺了一系列政策，促進(jìn)汽車消費(fèi)穩(wěn)健發(fā)展、提質(zhì)升級。為滿足消費(fèi)者購車需求，廣東省在原有基礎(chǔ)上大幅增加了購車指標(biāo)，其中，廣州在5至6月期間增加3萬個購車指標(biāo)、深圳增加1萬個購車指標(biāo)。政策利好之下，汽車市場出現(xiàn)了哪些反響?

背景 多地頻出利好政策

今年4月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》，提出鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車和智能家電下鄉(xiāng)，推動品牌消費(fèi)、品質(zhì)消費(fèi)進(jìn)農(nóng)村。同時強(qiáng)調(diào)，各地區(qū)不得新增汽車限購措施，已實(shí)施限購的地區(qū)逐步增加汽車增量指標(biāo)數(shù)量、放寬購車人員資格限制。

與此同時，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)若干措施的通知》提出，在省內(nèi)購買以舊換新推廣車型將給予補(bǔ)貼，其中，報廢舊車，購買新能源汽車的補(bǔ)貼10000元/輛、購買燃油汽車的補(bǔ)貼5000元/輛;轉(zhuǎn)出舊車，購買新能源汽車的補(bǔ)貼8000元/輛、購買燃油汽車的補(bǔ)貼3000元/輛。

繼國家層面、省級的政策和意見陸續(xù)出臺，廣東省各地市也快速響應(yīng)，相繼推出基于各市情況的利好政策。5月6日，廣州市工信局發(fā)布《廣州市支持汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的若干措施(征求意見稿)》，《措施》提出將對2023年1月1日前在市內(nèi)購買車型范圍內(nèi)新能源汽車的個人消費(fèi)者，給予1萬元/輛補(bǔ)貼。

在深圳，除了增加1萬個購車指標(biāo)外，各區(qū)也各自跟進(jìn)并出臺購車補(bǔ)貼政策，各區(qū)的購車補(bǔ)貼可疊加省市級獎勵。其中，在每輛新車的區(qū)級最高補(bǔ)貼方面，寶安區(qū)最高補(bǔ)貼可達(dá)1.66萬元，龍華區(qū)最高補(bǔ)貼可達(dá)2萬元，光明區(qū)最高補(bǔ)貼可達(dá)1.8萬元，福田區(qū)最高補(bǔ)貼可達(dá)1.5萬元。

現(xiàn)狀 車市成交有待提振

穩(wěn)企紓困“及時雨”成效如何?在位于黃埔大道的廣汽豐田4S店，門店銷售組長黎望“五一”假期一直在忙碌地向客人介紹車款和一些補(bǔ)貼政策。黎望告訴記者，補(bǔ)貼刺激了一些車市消費(fèi)復(fù)蘇，不少顧客就是沖著補(bǔ)貼來的，門店在五一期間的客流有明顯增加，汽車銷量也有一些增加。

正在準(zhǔn)備換車的廣州市民孫女士告訴記者，她有了解到一些新能源車的購車補(bǔ)貼，因居住的小區(qū)沒有配備新能源車的充電樁，暫時還在遲疑當(dāng)中。“小區(qū)里沒有配充電樁的話，購入新能源車可能不太方便，希望除了出臺補(bǔ)貼政策以外，能夠在充電樁這種新能源車服務(wù)設(shè)施更完善一些。”孫女士說。

而90后羅先生購車時也對充電配套問題產(chǎn)生較久的疑慮。羅先生告訴記者，在新能源汽車和燃油汽車之間比較權(quán)衡后，最終在今年4月選購入了一輛燃油車。“雖然新能源車的補(bǔ)貼幅度比較大，考慮到充電等新能源車配套服務(wù)問題，就改變了最初準(zhǔn)備購買新能源車的想法。”羅先生說。

廣汽埃安時利和體驗中心市場經(jīng)理葉沛昕向記者表示，今年5月以來，每天到店看車的客流多了四五批，大部分到店顧客都是來看新能源車的，也多少了解一些最近出臺的補(bǔ)貼政策，從汽車消費(fèi)的成交量上來看，確實(shí)有一定的增幅，但增幅并不是很明顯。“后續(xù)如果能繼續(xù)保持補(bǔ)貼政策，在汽車充電、路橋費(fèi)、停車費(fèi)等方面出臺一些政策，可能會幫助更大。”葉沛昕說。

專家 寬松購車消費(fèi)環(huán)境更重要

從乘聯(lián)會的零售數(shù)據(jù)看，1-4月新能源乘用車國內(nèi)零售135.2萬輛，同比增長126%。4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到28.0萬輛，同比增長50.1%，但環(huán)比下降38.5%，環(huán)比下降幅度異常，新能源車發(fā)展同樣受到當(dāng)前疫情影響。雖然4月低迷，但目前年累增速沒有出現(xiàn)高位的快速回落。由于購車補(bǔ)貼調(diào)整的因素，因此調(diào)整后的新能源車市場沒有明顯的需求變化。

乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，8000元/輛的新能源車補(bǔ)貼政策對市場能起到有效的拉動作用。但由于目前新能源車供不應(yīng)求，因此對市場的增長作用預(yù)期效果一般。但是，對于銷量低迷的高端新能源車來說，補(bǔ)貼政策對其推動作用會比較明顯。崔東樹認(rèn)為，推動汽車消費(fèi)，除了補(bǔ)貼外，寬松的購車消費(fèi)環(huán)境如改善限購等會更為有效。

同時，崔東樹分析，新能源車市場銷量尚未受到車型漲價的影響，漲價前市場需求火爆，訂單充足。4月，新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢都受到生產(chǎn)影響，新能源車供不應(yīng)求加劇導(dǎo)致未交付訂單拖期嚴(yán)重。私家車出行拉動的新能源車強(qiáng)勢增長，家庭第二輛車的安全出行意義重大，呼應(yīng)了城鎮(zhèn)居民在短途出行中對新能源車型的進(jìn)一步認(rèn)可和適應(yīng)。(許張超 劉佳寧)

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