中青報(bào)·中青網(wǎng)記者張真齊

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在不少人的傳統(tǒng)印象中，越野總是和“大馬力”、“高油耗”這樣的詞綁定在一起。然而近些年，隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展，“新能源+越野”的場(chǎng)景正在逐漸落地。

在4月18日開幕的上海國(guó)際車展上，猛士汽車科技公司（下稱“猛士科技”）首款車型——猛士917全球首發(fā)并正式開啟預(yù)訂。預(yù)售價(jià)格區(qū)間為70萬(wàn)-160萬(wàn)元，2023年內(nèi)限量發(fā)售1687臺(tái)。

猛士科技CEO曹東杰表示，猛士科技面向硬派越野技術(shù)發(fā)展的全球前沿趨勢(shì)，以硬核科技賦能電動(dòng)越野。作為猛士科技首款產(chǎn)品，猛士917是中國(guó)豪華電動(dòng)越野首發(fā)力作，引領(lǐng)越野電動(dòng)化、智能化發(fā)展。

曹東杰介紹，猛士917是M TECH猛士智能越野架構(gòu)的首款量產(chǎn)落地車型。M TECH架構(gòu)以超級(jí)平臺(tái)、超級(jí)動(dòng)力、超級(jí)越野為標(biāo)準(zhǔn)，全面刷新硬派越野體驗(yàn)。該架構(gòu)包括MORA猛士滑板越野平臺(tái)、MEGA POWER猛士動(dòng)力、猛士越野全地形智能解決方案M ATS三大行業(yè)領(lǐng)先硬核技術(shù)集群。

其中，MORA猛士滑板越野平臺(tái)是中國(guó)首個(gè)電動(dòng)越野滑板平臺(tái)，可支持純電、增程兩種動(dòng)力模式?；诖?，猛士917純電版采用了前后四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)超過(guò)1000匹馬力的動(dòng)力輸出，綜合續(xù)航為505公里。

在MEGA POWER 猛士動(dòng)力的加持下，猛士917采用了全球首個(gè)集成差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超16000N?m，零百加速僅為4.2秒。猛士越野全地形智能解決方案M ATS擁有雪地、泥地、沙地、巖石、涉水五種越野駕駛模式，可根據(jù)不同越野路況，智能選擇最理想的越野模式。

此外，猛士917搭載的東方鷹眼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，擁有道路監(jiān)測(cè)功能，可以勘測(cè)路面地形、坡度、角度等環(huán)境信息，并支持同步智能路徑規(guī)劃，還具備3公斤的掛載能力，讓野奢露營(yíng)、長(zhǎng)途穿越變得不再無(wú)聊。

在細(xì)節(jié)處，猛士917擁有多功能飛行器換擋手柄，集成換擋、底盤升降、越野模式調(diào)節(jié)于一體。該車還配備丹拿Confidence信心系列音響，座艙采用五屏智能交互，再次提升駕乘體驗(yàn)感。

值得注意的是，隨著汽車消費(fèi)的快速升級(jí)，消費(fèi)者的需求更加多元，個(gè)性化表達(dá)、審美偏好和生活品位需求之上，多場(chǎng)景適用的極致體驗(yàn)成為他們共同的追求。曹東杰表示，猛士科技洞察市場(chǎng)趨勢(shì)，從客戶需求出發(fā)，構(gòu)建獨(dú)具特色的越野生態(tài)與銷售體系，通過(guò)改裝、文化、服務(wù)、衍生品，構(gòu)建東方越野生態(tài)，為客戶打造高品質(zhì)電動(dòng)越野生活。

“隨著首款車型猛士917的全球首發(fā)，猛士科技將迎來(lái)全新的品牌發(fā)展階段，以獨(dú)具一格的越野生態(tài)和銷售模式，引領(lǐng)豪華電動(dòng)越野的新潮流，開啟電動(dòng)越野新紀(jì)元，同時(shí)在中國(guó)正式開啟豪華電動(dòng)越野時(shí)代。”曹東杰對(duì)記者說(shuō)。

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