中青報(bào)·中青網(wǎng)記者張真齊

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模持續(xù)攀升，市場(chǎng)占有率也創(chuàng)下新高。在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正式迎來(lái)了新能源大發(fā)展的全新時(shí)代。

(資料圖片僅供參考)

針對(duì)這一趨勢(shì)，中國(guó)自主品牌紛紛行動(dòng)了起來(lái)。4月18日，以2023上海國(guó)際車(chē)展為契機(jī)，長(zhǎng)城哈弗向消費(fèi)者展示了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，以及全新SUV車(chē)型哈弗梟龍MAX。

一直以來(lái)，四驅(qū)系統(tǒng)都是中高端SUV的象征。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)用性很強(qiáng)，不僅能提高行駛穩(wěn)定性，還能大大提高整車(chē)的安全系數(shù)。然而四驅(qū)雖好，卻往往也伴隨著用戶(hù)難以承受的高昂價(jià)格。

對(duì)于這一情況，哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱直言：“當(dāng)有人還在論證電池的形態(tài)和容量之時(shí)，哈弗遞給用戶(hù)一個(gè)超級(jí)電四驅(qū)。如果說(shuō)奧迪的Quattro代表了燃油時(shí)代的傳統(tǒng)四驅(qū)樣本，那么長(zhǎng)城的Hi4必將成為新能源時(shí)代的電四驅(qū)標(biāo)桿。”

記者了解到，Hi4中的H（Hybrid）代表混動(dòng)，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驅(qū)系統(tǒng)。Hi4專(zhuān)為新能源全場(chǎng)景高階駕駛需求設(shè)計(jì)，能夠?yàn)樾履茉粗髁魇袌?chǎng)用戶(hù)提供節(jié)能環(huán)保、駕乘安全、操控性能兼得的高階駕駛樂(lè)趣。

喬心昱透露，Hi4采用了三動(dòng)力源雙軸分布的混動(dòng)“新構(gòu)型”，通過(guò)前后軸雙電機(jī)分布式布置，實(shí)現(xiàn)了串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu)，拓寬了用戶(hù)用車(chē)場(chǎng)景。

與此同時(shí)，iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)技術(shù)的“新突破”。依托電機(jī)旋變對(duì)車(chē)速的高精度感知，iTVC通過(guò)毫秒級(jí)頻次快速對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行分配及動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，有效抑制低附路面的打滑，以及過(guò)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度趨勢(shì)，提升操控穩(wěn)定性和駕駛安全性。

“機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)也為用戶(hù)帶來(lái)了使用場(chǎng)景上的‘新高度’，創(chuàng)新設(shè)計(jì)兩擋機(jī)電耦合單元，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)近全速域的工況覆蓋，滿(mǎn)足用戶(hù)全場(chǎng)景的駕駛需求?！眴绦年耪f(shuō)。

值得注意的是，本次上海車(chē)展首次亮相的哈弗梟龍MAX，正是搭載全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智能駕駛系統(tǒng)、全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4三大核心技術(shù)的旗艦車(chē)型。

首搭Hi4技術(shù)的哈弗梟龍MAX，采用了1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，其后橋電機(jī)繞組采用高效扁線(xiàn)+低拖曳減速器設(shè)計(jì)，綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m，WLTC綜合油耗1.78L/100km，WLTC饋電油耗5.5L/100km，0-100km/h加速僅需6.8秒。

在Hi4的助力下，高速巡航時(shí)，哈弗梟龍MAX切換到發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，時(shí)刻保持在最佳工作區(qū)間，從而達(dá)到省油的目的；在加速或者爬坡時(shí)，哈弗梟龍MAX自動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩、四驅(qū)智能切換，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間工作，剩余功率由電池提供，使車(chē)輛后勁源源不斷。

為了把最好的產(chǎn)品快速呈現(xiàn)給市場(chǎng)，哈弗品牌將圍繞全新渠道的鋪設(shè)、店面形象的煥新、全新產(chǎn)品的推出等打造系列配套動(dòng)作，加速建設(shè)新能源“龍網(wǎng)”渠道。全新“龍網(wǎng)”渠道將對(duì)哈弗旗下門(mén)店進(jìn)行全面升級(jí)。

喬心昱表示，在當(dāng)前新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的時(shí)代，無(wú)論行業(yè)和市場(chǎng)如何改變，哈弗為用戶(hù)造車(chē)的心始終不變。哈弗將始終秉承“以用戶(hù)為中心”的理念，不斷探索創(chuàng)新，創(chuàng)造更多令消費(fèi)者滿(mǎn)意的產(chǎn)品。

“作為哈弗新能源序列——龍序列的重磅車(chē)型，本次在上海車(chē)展亮相的哈弗梟龍MAX將在多個(gè)全新舉措下，全面發(fā)力新能源賽道?！眴绦年耪f(shuō)，“未來(lái)，隨著新車(chē)的上市，哈弗新能源必將正式開(kāi)啟狂奔之路?！?/p>【責(zé)任編輯：王京輝】 分享到：

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