中青報·中青網(wǎng)見習記者 王志遠

在新一輪能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)變革的推動下，一個屬于汽車行業(yè)的新時代正在拉開序幕。站在新的起點上，以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題的2023上海國際車展于4月18日開幕。

作為全球第一家從家電到電動汽車首創(chuàng)移動健康空間的企業(yè)，創(chuàng)維汽車于4月18日下午舉辦2023煥新升級發(fā)布會，正式發(fā)布2023款創(chuàng)維HT-i Ⅱ、創(chuàng)維EV6 Ⅱ及SKYWELL歐盟620尊享，結(jié)合優(yōu)化升級后的軟硬件解決方案，全面展示其在科技創(chuàng)新、匠心制造及汽車健康領域的前瞻思考和技術布局，為高品質(zhì)出行開啟全新篇章。

(資料圖片)

對于新能源汽車市場而言，2023年注定是不平凡的一年。在諸多因素共同作用下，今年汽車市場剛剛開啟，便展開了行業(yè)的“淘汰賽”。

繼4月1日天際汽車發(fā)出停工停產(chǎn)聲明一周后，4月10日，愛馳汽車再次爆出“關于3月工資延遲發(fā)放的通知”，經(jīng)營情況出現(xiàn)異常。在短時間內(nèi)，兩家新造車品牌接連出現(xiàn)狀況，這并非偶然。

在這場看不到硝煙的“戰(zhàn)爭”中，不斷有新玩家加入，也有車企黯然退場，逐漸消失在公眾視野。對于半途入局的創(chuàng)維汽車而言，其面臨的考驗將更加嚴峻。

對于創(chuàng)維集團、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生來說，創(chuàng)維汽車能夠在驚濤駭浪的風暴中堅強地“活下來”，主要取決于制造業(yè)基因和更懂消費者。

“制造業(yè)基因不是‘買買買’，而是‘造造造’?！秉S宏生舉例說，很多造車企業(yè)花天價購買線控底盤，每年還要支出高額的維護費用，這種“買買買”的行為并不是創(chuàng)維汽車的基因所在。

他表示，創(chuàng)維汽車帶領幾百人的研發(fā)團隊自己研發(fā)全新的線控低盤，完全自主研發(fā)，不僅減少了造車成本，還將技術牢牢握在自己手中。

黃宏生認為，汽車是帶輪子的消費電子，是新一輪消費電子升級產(chǎn)業(yè)。多年深耕消費電子產(chǎn)業(yè)積累的經(jīng)驗，讓創(chuàng)維汽車擁有了更懂消費者的核心競爭力。

當今，健康的重要性日益凸顯，多層次、多樣化的健康需求正快速增長。在此大背景下，創(chuàng)維汽車率先將智能座艙向健康化發(fā)展，實現(xiàn)健康技術迭代升級。其圍繞交互、健康、市場三大維度進行產(chǎn)品升級，打造更智能、更高效、更健康的第三移動空間，讓每位用戶享受中國制造帶來的絕佳用車體驗。

“我們的目標是創(chuàng)業(yè)者?，F(xiàn)在創(chuàng)業(yè)太難了，所有的服務、產(chǎn)品都充滿了競爭。我們開發(fā)了主動健康技術，乘客在做項目的同時，也可以在車上休息?！秉S宏生介紹，創(chuàng)維汽車將體感助眠樂曲、VAT體感音樂療法系統(tǒng)等融入汽車智能化座艙，推動汽車座艙從被動健康向主動健康持續(xù)轉(zhuǎn)型。

在交互方面，創(chuàng)維汽車自主研發(fā)的SKYLINK 2.0智能車機交互系統(tǒng)，進一步提升了智能座艙的水準。創(chuàng)維汽車還與中國航天研究院聯(lián)手打造車載音樂律動座椅，搭載“體感音響震動技術”，用動靜結(jié)合的方式，為用戶帶來航天級舒適體驗。

在發(fā)布會上，創(chuàng)維汽車還發(fā)布了800V+4C超級快充技術，全高壓平臺架構讓汽車充電速度更快，充8分鐘即可跑352公里。

從家電到汽車，從底層的生態(tài)系統(tǒng)到應用層面的智能穿戴、VR、車語屏等，創(chuàng)維在各個領域提升研發(fā)投入，進而牢牢抓住了產(chǎn)業(yè)鏈的核心。

“未來，創(chuàng)維汽車將繼續(xù)‘苦練內(nèi)功’，不斷驅(qū)動自身進步，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻‘創(chuàng)維力量’，真正做到全面‘擁抱汽車行業(yè)新時代’，為用戶帶來遠超期待的用車體驗。”黃宏生說。

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