在2023上海國際車展上，全面進化的福特銳界L正式上市，共推出燃油版和E-混動版兩個版本。在長安福特汽車有限公司總裁何曉慶看來，混合動力汽車市場曾一度火熱，之后經(jīng)歷了一段冷靜期，如今市場需求又開始旺盛起來，這跟用戶體驗和用車場景有關系。在任何一條路線里面，找出用戶真實的最佳用車體驗，都可以實現(xiàn)市場的突破。

在新能源汽車發(fā)展如火如荼的當下，人們發(fā)現(xiàn)，混合動力汽車早已“出圈”，成為新能源動力技術(shù)發(fā)展的主流賽道之一。

(資料圖片僅供參考)

中國科學院院士、中國電動汽車百人會理事長歐陽明高認為，2023年是新能源汽車革命與汽車行業(yè)深度轉(zhuǎn)型的陣痛期，中國全面電動化轉(zhuǎn)型仍需要10年左右的時間。從技術(shù)路線上看，混合動力汽車結(jié)合了內(nèi)燃機和電動機的優(yōu)點，兼具燃油汽車的續(xù)航里程和純電動汽車的環(huán)保性能。尤其是當前電動汽車基礎設施尚不完善的情況下，混合動力汽車成為了很多消費者的過渡選擇。

面對這一藍海市場，各大汽車品牌紛紛“大秀肌肉”。在2023上海國際車展上，全面進化的福特銳界L正式上市，燃油版廠商指導價22.98萬-27.98萬元，E-混動版廠商指導價24.98萬-30.98萬元，更精準地滿足家庭用戶的細分需求。

在長安福特汽車有限公司總裁何曉慶看來，混合動力汽車市場曾一度火熱，之后經(jīng)歷了一段冷靜期，如今市場需求又開始旺盛起來，這跟用戶體驗和用車場景有關系；在任何一條路線里面，找出用戶真實的最佳用車體驗，都可以實現(xiàn)市場的突破。

何曉慶表示，同樣級別下，傳統(tǒng)燃油車油耗較高，純電動車以及插電式混合動力車因充電基礎設施不完善有一定的劣勢。而長安福特新發(fā)布的銳界LE-混動版一箱油能跑1188公里，在使用過程中既不需要充電，也不需要加油，用戶的體驗會非常好?！癊-混動這種模式既省了使用成本，又解決了所有的焦慮?！?/p>

記者了解到，銳界LE-混動版標配福特全新大馬力超強E-混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)7.1秒零百加速性能、6.31升WLTC低油耗、1188公里超長續(xù)航，且無需充電，滿足無私人充電樁用戶無焦慮的高品質(zhì)出行需求。

該車搭載的福特全新第五代2.0TEcoBoost雙渦流渦輪增壓+雙噴射燃油系統(tǒng)發(fā)動機，額定功率202kW，最大扭矩405N·m，強勁動力解決混動車型普遍動力不足的痛點，還可以加92號汽油。

何曉慶說，銳界L的特點可以用“野”字來形容，講通俗一點就是福特車夠勁，怎么開怎么有動力。“長安福特的混動車比油車的動力性能、扭矩略好一些，能夠很好地把燃油發(fā)動機和電池、電動部分緊密契合起來。更重要的是把二者之間丟失的那一部分補償上去，看上去是混動，但是展現(xiàn)出來的性能是完全不同的?！?/p>

在消費者比較關心的智能駕駛上，福特也在提升車輛輔助自動駕駛的功能，增強競爭力。記者了解到，銳界L的L2級福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)超20項主動駕駛輔助功能。其中，福特BlueCruise藍智駕構(gòu)建人機共駕的智能駕駛，在0-130km/h速度區(qū)間實現(xiàn)準自動駕駛，新增全新的轉(zhuǎn)向燈變道輔助和車道內(nèi)智能規(guī)避輔助功能。

該車搭載了業(yè)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng)，接入城市智慧交通體系，在提供前方道路紅綠燈、擁堵、事故等信息的同時，提供綠波車速、闖紅燈預警等功能，讓出行更有預見性、更加高效。

銳界L配備虛擬人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，打造“秒懂你”的人機交互，整合百度人工智能技術(shù)、超多語義語音，可實現(xiàn)自然流暢的人機對話、語音控制車載互聯(lián)、多目的地導航等功能，還可極速暢享云端影音內(nèi)容；語音還可控制硬件功能，包括空調(diào)、氛圍燈、后備箱及天窗等各種使用場景。

何曉慶說，福特在自動駕駛技術(shù)上有很多技術(shù)積累，在國內(nèi)也在積極推動技術(shù)的落地。比如，長安福特就是第一個落地V2I、車路協(xié)同的企業(yè)。

他表示，要實現(xiàn)自動駕駛的更多功能，行業(yè)內(nèi)還有兩大難點需要突破：一是研發(fā)自動駕駛技術(shù)投資很大，能不能在一定時間內(nèi)有投資回報，這是一個不確定的事情；二是自動駕駛相關的公共設施并不完善，包括法規(guī)的制定等，目前還需要時間來推進。

何曉慶認為，汽車行業(yè)的電動化會越來越深入，越來越強大，但還要有一個發(fā)展過程。“到了一定階段，燃油車或帶有新能源特質(zhì)的油車，相比新能源汽車，市場占有率可能各占一半。在看得見的5年至8年時間里，這會是一個趨勢。”

“現(xiàn)在消費者主要有兩種用車場景：一種是平常上下班通勤，早出晚歸，在城里走；另一種是每個月或每個季度跟家人出去游玩兩三次。通勤場景的需求主要來自不堵車和省錢；而家人出行場景的需求，則是希望家人安全和路上沒有里程焦慮?！焙螘詰c直言，“所以，混動汽車在未來非常有市場空間?！?/p>

中青報·中青網(wǎng)見習記者 王志遠 來源：中國青年報

【責任編輯：王京輝】 分享到：

關鍵詞：