財經(jīng)網(wǎng)汽車訊日前，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱：中汽協(xié)）整理的海關總署數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，我國汽車整車出口環(huán)比增長19.4%，同比增長1.6倍；出口金額環(huán)比增長7.9%，同比增長2.5倍。汽車整車出口表現(xiàn)好于上月，整車出口量環(huán)比較快增長，同比依舊保持快速增長。

(資料圖片僅供參考)

從季度來看，得益于汽車出口量持續(xù)高企，2023年一季度我國汽車整車出口實現(xiàn)同比增長1.5倍；整車出口金額同比增長2.4倍。

對此，中汽協(xié)指出，“在我國汽車主要出口品種中，與上年同期相比，純電動機動車、客車、轎車和載貨車四大類主要出口品種依然保持快速增長，其中純電動機動車增速更為顯著?！?/p>

新能源發(fā)展進入機遇期

崔東樹分析稱，“出口增長重要原因是新能源車出口暴增，而且出口數(shù)量和均價均強勢增長?！?/p>

據(jù)崔東樹發(fā)布《2023年3月中國汽車出口海外部分數(shù)據(jù)跟蹤》一文整理數(shù)據(jù)可見，2017-2020年出口增速逐步企穩(wěn)改善，年度出口量維持在100萬臺左右水平。2020年的出口達到108萬臺，同比下降13%。直到2021年開始突破，首次實現(xiàn)汽車整車出口超200萬輛。2022年整車出口突破300萬輛，超越了德國，僅次于日本，位居世界第二。

而到2023年，僅1-3月中國汽車便實現(xiàn)出口107萬臺，出口增速54%。

崔東樹認為，“主要動力是俄羅斯市場的國際品牌全面被中國車替代和中國的新能源出口競爭力提升?！?/p>

從地區(qū)來看，2023年1季度我國汽車出口前十國家排名分別是：俄羅斯、墨西哥、英國、智利、澳大利亞、沙特阿拉伯、泰國、印度、德國、意大利。

從出口金額來看，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關總署數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，我國汽車商品出口金額排名前十位國家依次是俄羅斯、美國、墨西哥、英國、比利時、日本、澳大利亞、德國、阿聯(lián)酋和韓國。十國汽車商品累計出口金額227.4億美元，占全部汽車商品出口總額的48.5%。

“我國自主品牌出口進入了新的階段，也就是進入了新能源發(fā)展的機遇期，以新能源為主的自主品牌出口與燃油車出口發(fā)生了巨大的變化?！贝迻|樹表示，因為在燃油車方面，我們技術相當于歐美國家的產(chǎn)品仍明顯處于落后的狀態(tài)，而新能源技術我們明顯處于相對先進的狀態(tài)，因此中國新能源出口有較大的空間，而且由于歐洲目前處于資源相對緊張的狀態(tài)，對車的需求相對比較大，而且還有一些政策的支持，所以對中國新能源車出口帶來巨大的良好機會。

上汽、奇瑞等品牌表現(xiàn)較強勢

汽車出口企業(yè)方面，汽車海外零售主力企業(yè)分別為上汽集團、奇瑞集團、吉利集團、長城汽車、長安汽車、比亞迪、江淮集團、北汽集團等企業(yè)。其中上汽集團汽車出口表現(xiàn)強勢，占整體出口份額較大。

數(shù)據(jù)可見，2023年一季度上汽集團汽車出口數(shù)據(jù)為110196輛，海外市場表現(xiàn)遙遙領先；奇瑞集團汽車出口數(shù)據(jù)為47712輛；吉利集團汽車出口數(shù)據(jù)為39910輛；長城汽車出口數(shù)據(jù)為39574輛；長安集團、比亞迪、江淮集團汽車出口數(shù)據(jù)均為一萬余輛。

具體品牌來看，2023年一季度出口前十品牌分別是名爵（10.7萬輛）、奇瑞（4.7萬輛）、哈弗（3萬輛）、吉利（2萬輛）、長安（1.63萬輛）、比亞迪（1.13萬輛）、極星（1.13萬輛）、江淮（1.1萬輛）、領克（0.83萬輛）、長城（0.77萬輛）。

在新勢力造車企業(yè)中，哪吒汽車一季度汽車出口量以2502輛的成績大幅領先于蔚來、零跑、小鵬等企業(yè)。

出口數(shù)據(jù)的高速增長，意味著中國自主汽車品牌在國際競爭中已占有一席之地。“長期以來，汽車都被視為是工業(yè)強國的標志，我們觀念里的世界工業(yè)強國，美國、日本、德國無一不是汽車工業(yè)強國，中國汽車出口目前已經(jīng)是世界第二大出口國，未來潛力更是巨大?！贝迻|樹分析稱。（賈子健）

來源：財經(jīng)網(wǎng)

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