日前，日產(chǎn)汽車攜一系列電驅(qū)化車型和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)亮相2023上海國(guó)際車展。其中，日產(chǎn)Max-Out純電動(dòng)敞篷轎跑概念車型開(kāi)啟中國(guó)首秀；專為滿足中國(guó)消費(fèi)者移動(dòng)出行需求而設(shè)計(jì)的SUV概念車型——日產(chǎn)Arizon全球首發(fā)。此外，搭載了日產(chǎn)獨(dú)有的e-POWER技術(shù)的超混電驅(qū)奇駿也一同亮相本次車展，并正式展開(kāi)預(yù)售。

(資料圖片僅供參考)

“到2026年，日產(chǎn)汽車會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)推出7款電驅(qū)化車型；2030年，中國(guó)市場(chǎng)電驅(qū)化車型占比將達(dá)到80%。這與我們?cè)?021年宣布的‘日產(chǎn)汽車2030愿景’中關(guān)于加速電驅(qū)化發(fā)展的目標(biāo)一致。更為重要的一點(diǎn)是，我們將利用軟件定義汽車的方式進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，車輛更多的由軟件應(yīng)用驅(qū)動(dòng)，給大家?guī)?lái)更豐富的體驗(yàn)?！苯?，在日產(chǎn)汽車媒體溝通會(huì)上，日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營(yíng)官古普塔分享了日產(chǎn)在電動(dòng)化時(shí)代的兩個(gè)變化點(diǎn)。

回顧三年前的中國(guó)市場(chǎng)，那時(shí)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)擁有電驅(qū)化車型有所期待，但市場(chǎng)與這一預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。但如今，中國(guó)市場(chǎng)的電驅(qū)化產(chǎn)品占比超過(guò)30%。也就是說(shuō)，中國(guó)其實(shí)已跨過(guò)了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，將電驅(qū)化車型視為普通汽車，這意味著這個(gè)市場(chǎng)將會(huì)不斷地?cái)U(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)愈演愈烈。

“由于消費(fèi)者對(duì)電驅(qū)化車型的接受度在逐漸提高，由此日產(chǎn)汽車將抓住這個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)?！惫牌账硎荆霸谥袊?guó)市場(chǎng)，我們將為2026年和2030年的兩個(gè)階段目標(biāo)做準(zhǔn)備。從中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，我們可以看到，必須通過(guò)軟件來(lái)發(fā)揮電驅(qū)化車型的優(yōu)勢(shì)，提升我們的競(jìng)爭(zhēng)力，從而為消費(fèi)者帶來(lái)更多的價(jià)值?！?/p>

4月18日，日產(chǎn)汽車攜一系列電驅(qū)化車型和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)亮相2023上海國(guó)際車展。其中，日產(chǎn)Max-Out純電動(dòng)敞篷轎跑概念車型開(kāi)啟中國(guó)首秀；專為滿足中國(guó)消費(fèi)者移動(dòng)出行需求而設(shè)計(jì)的SUV概念車型——日產(chǎn)Arizon全球首發(fā)。此外，搭載了日產(chǎn)獨(dú)有的e-POWER技術(shù)的超混電驅(qū)奇駿也一同亮相本次車展，并正式展開(kāi)預(yù)售。

古普塔表示：“中國(guó)是全球擁有最先進(jìn)技術(shù)的市場(chǎng)之一。由于消費(fèi)者的需求日新月異，產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)不斷加快，這也使中國(guó)市場(chǎng)成為了全球電驅(qū)化、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)的引領(lǐng)者。為了迎合與日俱增的對(duì)電驅(qū)化產(chǎn)品和可持續(xù)發(fā)展的市場(chǎng)需求，日產(chǎn)汽車正在不斷地努力。”

他認(rèn)為，日產(chǎn)汽車占領(lǐng)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的速度不僅僅取決于純電動(dòng)汽車本身，更重要的是日產(chǎn)能多快地推出由軟件定義的純電動(dòng)車型。“因此，我們將同時(shí)發(fā)展e-POWER和純電動(dòng)這兩項(xiàng)技術(shù)。不過(guò)，在純電動(dòng)技術(shù)方面，我們將快速采取行動(dòng)，整合軟件?！?/p>

“日產(chǎn)汽車一直致力于把先進(jìn)技術(shù)帶到中國(guó)，這也是日產(chǎn)汽車一直在做的事情。過(guò)去是這樣，未來(lái)也是如此。那么在未來(lái)，我們將著重把全球化技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)本地化，同時(shí)把在中國(guó)研發(fā)的技術(shù)應(yīng)用于中國(guó)市場(chǎng)。比如，我們?cè)谏虾＼囌拱l(fā)布的Arizon概念車型，就是日產(chǎn)‘在中國(guó)，為中國(guó)’的重要體現(xiàn)?！惫牌账f(shuō)。

作為一款專為中國(guó)駕駛者打造的多功能移動(dòng)出行伙伴，日產(chǎn)Arizon概念車型旨在為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)令人興奮的全新電動(dòng)汽車體驗(yàn)。此款車型基于CMF-EV平臺(tái)打造，采用了低重心車身及開(kāi)放式無(wú)B柱結(jié)構(gòu)，穹頂則采用大面積自動(dòng)調(diào)光玻璃。其擁有氣派的外觀設(shè)計(jì)和智能數(shù)字座艙，處處體現(xiàn)了“溫度”十足的先進(jìn)科技設(shè)計(jì)。

日產(chǎn)Arizon概念車型隨處充滿人性化設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。此款車型采用了一套名為Eporo的全新人工智能助手系統(tǒng)，可像人類助理一樣與駕乘者進(jìn)行交互，準(zhǔn)確提供時(shí)間、天氣等數(shù)據(jù)信息，帶來(lái)超越移動(dòng)出行本身的駕乘體驗(yàn)。多種情感交流功能讓駕乘者在享受旅程的同時(shí)，還可以感受到軟件定義汽車的出眾技術(shù)體驗(yàn)。

此外，日產(chǎn)Arizon概念車型采用創(chuàng)新型交互式燈光系統(tǒng)，能準(zhǔn)確識(shí)別駕乘者并自動(dòng)設(shè)置合適的照明環(huán)境，讓乘客在舒適的環(huán)境下享受旅程。它還可通過(guò)直觀易操作的休閑、放松、睡眠和驚喜等個(gè)性化的客艙氛圍功能，為駕乘者提供無(wú)縫的個(gè)性化交互體驗(yàn)和極致的駕乘體驗(yàn)。

古普塔表示：“日產(chǎn)Arizon概念車型的設(shè)計(jì)構(gòu)思源于中國(guó)，專為需要個(gè)性化解決方案的中國(guó)消費(fèi)者量身打造。我們用軟件定義汽車的方法開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，讓乘車體驗(yàn)超越移動(dòng)出行本身。全新的智能互聯(lián)將通過(guò)車輛實(shí)現(xiàn)虛擬和現(xiàn)實(shí)的完美融合?！?/p>

據(jù)介紹，在本次上海車展展出的另一款日產(chǎn)概念車型——日產(chǎn)Max-Out詮釋了“人車合一”的設(shè)計(jì)理念，充分彰顯了日產(chǎn)汽車的未來(lái)藝術(shù)美感及數(shù)字化未來(lái)。獨(dú)特的全息拋物線式車輪設(shè)計(jì)，盡顯銳利鋒芒。氣動(dòng)造型設(shè)計(jì)、低重心車身和日產(chǎn)汽車雙電機(jī)全輪控制技術(shù)——e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，帶來(lái)卓越的操控性和更出色的安全性。車內(nèi)的超寬顯示屏與突破常規(guī)布局的外部燈，讓車輛更具吸引力，為駕駛者帶來(lái)虛擬和現(xiàn)實(shí)融合的澎湃旅程。

“憑借日產(chǎn)Max-Out概念車型，日產(chǎn)汽車將通過(guò)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略——‘日產(chǎn)汽車2030愿景’，為消費(fèi)者提供更加自信、興奮的駕駛體驗(yàn)，讓消費(fèi)者與社會(huì)的聯(lián)系變得更加緊密?！惫牌账f(shuō)。

值得一提的是，全新跨界車型——超混電驅(qū)奇駿經(jīng)歷了日產(chǎn)汽車歷史上極為綜合全面的更迭，即將在中國(guó)市場(chǎng)上市。首次亮相中國(guó)市場(chǎng)的超混電驅(qū)奇駿搭載了第二代e-POWER技術(shù)和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，能夠?yàn)轳{乘者提供快速、靜謐、順滑而穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

古普塔表示：“日產(chǎn)汽車正在積極打造一個(gè)電驅(qū)化、車輛無(wú)縫連接的未來(lái)。駕乘者既能體驗(yàn)到安全的移動(dòng)出行，又可以為他們的下一代營(yíng)造安逸的駕駛環(huán)境。我們既能賦能出行，同時(shí)還能幫助解決能源和社會(huì)問(wèn)題?！?/p>

中青報(bào)·中青網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 王志遠(yuǎn) 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)

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