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5月汽車經銷商庫存預警指數(shù)下降至55.4%

2023-06-02 11:28:51來源:第一財經

5月中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)為55 4%,同比下降1 4%,環(huán)比下降5 0%。5月經銷商庫存預警指數(shù)下降至55 4%5

5月中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)為55.4%,同比下降1.4%,環(huán)比下降5.0%。

5月經銷商庫存預警指數(shù)下降至55.4%

5月31日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查”顯示,5月中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)為55.4%,同比下降1.4%,環(huán)比下降5.0%,回落至近兩年來1~5月份最低值。


【資料圖】

一財點評:隨著車市降價潮退去,前期積壓的市場需求有所釋放,車市開始回暖。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,5月1~28日,乘用車市場零售139.2萬輛,同比去年增長19%;新能源車市場零售48.3萬輛,同比去年增長82%。不過,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的報告顯示,盡管經銷商訂單及成交量有所改善,但新車讓利幅度大,單車毛利走低,經銷商壓力依然不小。此外,臨近半年任務考核節(jié)點,經銷商補庫動力較強,導致資金緊張矛盾更為突出。

福特CEO稱2030年后才能實現(xiàn)油電同價

據(jù)外媒報道,福特首席執(zhí)行官Jim Farley在5月31日表示,電動汽車的生產成本可能要到2030年以后才能降到與汽油車型相同的水平,屆時生產流程會變得更簡單,勞動密集程度也會降低。Farley在一次投資者會議上表示,對許多汽車制造商來說,在2025年至2030年期間第二代和第三代電動車型投入生產之前,電動汽車的成本仍將高于內燃機車型。而分析師此前預測,電動汽車最早可能在2025年實現(xiàn)與燃油車同價格。

一財點評:傳統(tǒng)車企正在加速向電動化轉型,不過電動車成本仍較高。但近年來,電動車的核心零部件成本已經有所下降。尤其是在混動領域,部分車型的成本接近燃油車。當前電動車滲透率在不斷提升,隨著成本下降,電動車市場份額有望進一步增長。

新能源車質量穩(wěn)定性仍有待提升

6月1日,消費者洞察與市場研究機構J.D. Power |君迪發(fā)布2023中國新能源汽車新車質量研究SM(NEV-IQS)。研究顯示,2023年新能源汽車行業(yè)整體質量問題數(shù)為173個PP100,相較于2022年增加了21個PP100。新車質量以平均每百輛車問題數(shù)(PP100)表達,問題數(shù)越低,質量越好。其中,設計缺陷問題和新能源汽車特有問題所占比例增加,反映出新能源汽車高速發(fā)展的同時,質量穩(wěn)定性仍有待提升。

一財點評:新能源車市場快速發(fā)展的同時,市場競爭越發(fā)激烈,部分產品存在質量問題,這將影響品牌口碑和市場表現(xiàn)。J.D. Power中國區(qū)汽車產品事業(yè)部總經理楊濤認為,新車型質量表現(xiàn)依舊不如延續(xù)車型穩(wěn)定,其背后的因素是多重的,既有新車開發(fā)周期緊縮的壓力,也有越來越復雜的科技配置所帶來的品控和適配問題。新能源汽車已經完成了從0到1的蛻變,未來競爭中決勝的關鍵將回歸產品品質,車企加速推新的同時,仍需關注用戶體驗和質量管理。(武子曄)

來源:第一財經

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