特斯拉第二季度全球交付46.6萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)83% 天天速看
2023-07-04 11:28:42來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 中新網(wǎng)7月3日電 今日,特斯拉發(fā)布第二季度全球生產(chǎn)及交付報(bào)告。2023年第二季度,特斯拉全球范圍內(nèi)共計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)車479,70
中新網(wǎng)7月3日電 今日,特斯拉發(fā)布第二季度全球生產(chǎn)及交付報(bào)告。2023年第二季度,特斯拉全球范圍內(nèi)共計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)車479,700輛,交付466,140輛,分別同比增長(zhǎng)86%、83%,遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。
其中,Model3與Model Y交付了446,915輛,Model S和Model X交付了19,225輛。
盡管市場(chǎng)已經(jīng)一再調(diào)高對(duì)特斯拉的銷量預(yù)期,但特斯拉的答卷依舊令人驚喜,這也意味著年均增幅50%的交付目標(biāo)可期。
【資料圖】
事實(shí)上,早在今年5月,海外市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)JATO Dynamics就指出Model Y在今年第一季度引領(lǐng)全球乘用車銷量排名,售出26.72萬(wàn)輛新車,同比增長(zhǎng)約69%。Model Y也由此成功取代豐田卡羅拉,成為全球最暢銷的車。這也是電動(dòng)車首登銷量榜首,燃油車統(tǒng)治的時(shí)代就此被特斯拉打破。
在中國(guó)市場(chǎng),Model Y也是多個(gè)單月最暢銷的乘用車。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,今年5月,Model Y國(guó)內(nèi)交付量同比大增152%,以超5萬(wàn)輛的單月成績(jī),再度成為中國(guó)市場(chǎng)交付最多的乘用車。
特斯拉公開(kāi)電機(jī)的秘密,銷冠不靠冰箱彩電大沙發(fā)
暢銷背后是研發(fā)投入持續(xù)增加帶來(lái)的行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品力。
今年6月14日,特斯拉發(fā)布了一則名為《特斯拉電機(jī)的秘密》的視頻。在視頻的開(kāi)頭部分,特斯拉拋出問(wèn)題“電動(dòng)車最核心的技術(shù)是什么”,隨后給出回答“冰箱?彩電?大躺椅?統(tǒng)統(tǒng)不是”,進(jìn)而引出最終答案:三電系統(tǒng)(電機(jī)、電池、電控)才是電動(dòng)車的核心。
在該視頻中,特斯拉科普了自家逆變器的“秘密武器”——碳化硅功率模塊。其能直接決定逆變器為電機(jī)提供能量的效率。相比于市面上大部分采用傳統(tǒng)硅基材料的逆變器,特斯拉電機(jī)擁有更高的電機(jī)效率,可達(dá)95.6%,且耐久性超過(guò)120萬(wàn)公里,“幾乎不需要保養(yǎng)和維護(hù)”。
也正是得益于碳化硅功率模塊帶來(lái)的超高的電流轉(zhuǎn)化效率,才有了特斯拉Model X Plaid和Model S Plaid兩款性能怪獸的誕生。
官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,Model S Plaid搭載三電機(jī)Plaid動(dòng)力總成,全輪驅(qū)動(dòng)下達(dá)到1020馬力峰值功率、2.1秒零百加速能力和322km/h的極速;而Model X Plaid不僅擁有同樣1020馬力的峰值功率,還以在優(yōu)秀的車身風(fēng)阻設(shè)計(jì)加持下,以SUV車型跑出了2.6秒的零百成績(jī),足以在兼顧家庭用車功能的同時(shí)滿足極速愛(ài)好者的喜好,應(yīng)對(duì)日常通行和遠(yuǎn)途旅行等各用車場(chǎng)景所需。
7月1日,特斯拉通過(guò)官網(wǎng)及社交平臺(tái)宣布,中國(guó)大陸全新Model S/X現(xiàn)車激勵(lì)活動(dòng)正式開(kāi)啟。用戶購(gòu)買(mǎi)全新Model S/X兩款車型現(xiàn)車,即可享受3.5萬(wàn)至4.5萬(wàn)元不等的優(yōu)惠福利。其中,Model S現(xiàn)車77.39萬(wàn)元起售;Model X現(xiàn)車86.39萬(wàn)元起售。
與此同時(shí),針對(duì)全新Model S/X的“寶箱”福利活動(dòng)仍在進(jìn)行中。只要通過(guò)好友引薦下訂全新Model S/X并提車,購(gòu)車人即可獲得7000元引薦激勵(lì)(用于抵扣尾款)、增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能(EAP)90天免費(fèi)試用權(quán)等福利,并可享受同期派發(fā)的特斯拉超級(jí)充電3年/6年免費(fèi)使用權(quán)等福利。
Model3/Y問(wèn)鼎多國(guó)銷量榜單,持續(xù)超越燃油車
在5月舉行的股東大會(huì)上,特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾預(yù)測(cè),Model Y將是2023年全球銷冠車型。按照分析機(jī)構(gòu)JATO Dnamics的統(tǒng)計(jì),在今年第一季度Model Y就已超越豐田卡羅拉,成為全球最暢銷的車。第二季度亮眼的交付數(shù)據(jù)也意味著,Model Y或?qū)⒗^續(xù)打破燃油車的統(tǒng)治神話,引領(lǐng)綠色出行的廣泛普及。
值得一提是,盡管Model3和Model Y在價(jià)格上更親民、更可負(fù)擔(dān),但其也同樣擁有“超跑級(jí)別”的強(qiáng)大性能:Model3高性能版百公里加速度僅為3.3秒,該數(shù)據(jù)與蘭博基尼Reventon、法拉利599等車型處于同一區(qū)間;百公里加速3.7秒的Model Y高性能版,也被媒體譽(yù)為“百公里最速SUV之一”。
在定價(jià)和擁車成本上,特斯拉發(fā)布的《2022影響力報(bào)告》顯示,Model3是行業(yè)首輛與同級(jí)別燃油車售價(jià)相當(dāng)?shù)碾妱?dòng)車,以車輛整體生命周期計(jì)量,Model3后輪驅(qū)動(dòng)版總體成本約為2.08元/公里,與豐田卡羅拉相近,遠(yuǎn)低于起售價(jià)與其相當(dāng)?shù)暮廊A燃油車寶馬3系;Model Y全輪驅(qū)動(dòng)版則是迄今最高效的SUV,能效高達(dá)約6.4公里/千瓦時(shí),僅需1度電就可以行駛6.4km。
可以說(shuō),雖然目前在售車型僅有四款,但是幾乎所有消費(fèi)者都能根據(jù)自己的用車需求,從特斯拉的車型中找到自己目前最值得購(gòu)買(mǎi)的家庭用車——在特斯拉看來(lái),為更多用戶提供可負(fù)擔(dān)的電動(dòng)車是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源的重要路徑。
為此特斯拉選擇從“第一性原理”出發(fā),以科技為杠桿,重新思考車輛的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方法,以達(dá)成更低成本、更可規(guī)?;仳?qū)動(dòng)單元。
這種對(duì)科技創(chuàng)新的執(zhí)著,不但讓特斯拉持續(xù)為用戶帶來(lái)前所未有的智能體驗(yàn),成為新能源汽車的“科技標(biāo)桿”,也為其帶來(lái)了創(chuàng)新制造工藝、流程化的生產(chǎn)、以及運(yùn)營(yíng)的成本持續(xù)優(yōu)化,并聯(lián)動(dòng)傳導(dǎo)至消費(fèi)端。
開(kāi)放戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn),多項(xiàng)業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)
為了讓消費(fèi)者用車無(wú)憂、補(bǔ)能放心,特斯拉在充電網(wǎng)絡(luò)部署上也步履不停。日前,特斯拉在包括中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)市場(chǎng)試點(diǎn)開(kāi)放超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò),加速推動(dòng)“新基建”落地。
今年4月25日,特斯拉正式宣布在中國(guó)大陸地區(qū)面向部分非特斯拉品牌新能源車輛試點(diǎn)開(kāi)放充電站,進(jìn)一步推動(dòng)“充電網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放試點(diǎn)計(jì)劃”落地。首批試點(diǎn)開(kāi)放的充電站中,包含10座超級(jí)充電站、120座目的地充電站。該計(jì)劃后續(xù)也將在更大范圍內(nèi)覆蓋特斯拉充電網(wǎng)絡(luò),不斷擴(kuò)大對(duì)不同品牌和車型的服務(wù)范圍。在北美,5月23日開(kāi)始,通用汽車、福特汽車、Rivian和沃爾沃分別先后與特斯拉達(dá)成合作,將陸續(xù)開(kāi)始在北美使用特斯拉的充電設(shè)施。充電開(kāi)放戰(zhàn)略無(wú)疑將推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的加速發(fā)展。
在超預(yù)期的電動(dòng)車交付成績(jī)之外,在剛剛過(guò)去第二季度,特斯拉“不止是車”的業(yè)務(wù)布局,也正在全球多個(gè)市場(chǎng)開(kāi)花結(jié)果。
能源相關(guān)業(yè)務(wù)上,4月,特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目正式落地上海,將在明年Q2投產(chǎn)大型儲(chǔ)能設(shè)備Megapack;5月,特斯拉鋰精煉廠在美國(guó)正式動(dòng)工。按照5月份馬斯克在股東大會(huì)的預(yù)測(cè),特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)將和電動(dòng)車業(yè)務(wù)同樣高速增長(zhǎng)。6月中旬,特斯拉也在海外社交媒體上表示,美國(guó)得州超級(jí)工廠4680電池電芯已量產(chǎn)超1000萬(wàn)顆。這也意味著,特斯拉正持續(xù)突破“三電”技術(shù)瓶頸,不僅讓電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)、還能開(kāi)著更省。
AI等智能技術(shù)上,特斯拉也在海外社交媒體上表示,Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)有望今年投產(chǎn);同時(shí),人形機(jī)器人等也在加速落地,特斯拉正加速推進(jìn)智能生活走入千家萬(wàn)戶。
在馬斯克看來(lái),自動(dòng)駕駛是交通領(lǐng)域的重大變革,它與電氣化同樣重要。不久前,特斯拉發(fā)布的《2022影響力報(bào)告》內(nèi)容顯示,特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛讓行車安全達(dá)到美國(guó)平均水平的8.5倍。目前,完全自動(dòng)駕駛能力測(cè)試版(FSD Beta)比人類駕駛更安全,比手動(dòng)駕駛更平穩(wěn)。將來(lái),F(xiàn)SD會(huì)比人類駕駛安全10倍以上。馬斯克還公開(kāi)表示,很樂(lè)意授權(quán)自動(dòng)輔助駕駛(AP)、完全自動(dòng)駕駛(FSD)等技術(shù)給有需要的公司。
就像馬斯克所分享的,“全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車”是推進(jìn)可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵一步,未來(lái),隨著Q3即將到來(lái)的Cybertruck電動(dòng)皮卡開(kāi)啟交付,加上在AI、能源等領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展,在特斯拉這條鲇魚(yú)的影響下,可持續(xù)能源的時(shí)代勢(shì)必將加速到來(lái)。
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