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中青報·中青網(wǎng)記者 許亞杰

“作為當(dāng)前汽車市場鮮有的燃油、混動、插混三動力車型，全新一代皓影基于Honda Architecture新架構(gòu)打造?！苯?，在全新一代皓影e:PHEV、e:HEV雙車試駕活動中，廣汽本田相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，新車將能夠滿足當(dāng)代年輕用戶“既要、又要、還要”的用車需求。

在試駕過程中，全新一代皓影e:PHEV、e:HEV配備的第四代i-MMD雙電機混動及插混系統(tǒng)（兩擋）表現(xiàn)亮眼，每一腳電門踩下去都能產(chǎn)生推背感。

據(jù)了解，全新升級的雙電機E-CVT擁有335N·m的同級最高峰值扭矩，最大功率達(dá)到135kW。其中，全新一代皓影e:PHEV車型NEDC綜合續(xù)航超1000公里，綜合工況油耗僅為1.0L/100km；即使在虧電狀態(tài)下，油耗也僅為4.8L/100km。

值得一提的是，全新一代皓影e:HEV車型采用了阿特金森循環(huán)直噴發(fā)動機，其熱效率達(dá)到41%全球頂尖水準(zhǔn)。它還能使用預(yù)測性輔助節(jié)能功能，通過衛(wèi)星導(dǎo)航信號對旅途進(jìn)行儲/放電智能規(guī)劃，綜合油耗可實現(xiàn)5.49L/100km的成績。

為了提升車輛的乘坐舒適性，新車的第二排座椅采用了本田引以為豪的“魔術(shù)座椅”設(shè)計。用戶可獲得寬敞的腿部空間，并能自由調(diào)節(jié)行李空間與乘坐空間的比例。此外，在ANC主動降噪技術(shù)的賦能下，新車擁有能與豪華車相媲美的車內(nèi)靜謐性體驗。

上述負(fù)責(zé)人說：“作為同級SUV的尺寸天花板，全新一代皓影e:HEV打造了‘同級最小公攤面積’，將油箱與電池隱藏在乘坐與儲物空間之外，讓每個位置上的乘員都能獲得良好體驗。”

他表示，廣汽本田洞徹用戶需求，為全新一代皓影提供了3套動力系統(tǒng)、2種座位布局和1個全場景解決方案。“相信它能給消費者帶來無懼遠(yuǎn)近、無懼冷熱、無懼路況的用車體驗。同時，手握EV、HEV、PHEV三種電動化技術(shù)路線的廣汽本田，也將持續(xù)用行動加速電動化轉(zhuǎn)型?！?/p>【責(zé)任編輯：王京輝】 分享到：

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