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人民網(wǎng)北京8月9日電 （記者任妍）8月8日，為期12天的第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動會正式閉幕，賽事期間，世界各地的青年運(yùn)動健兒匯聚蓉城，用奮斗的姿態(tài)、昂揚(yáng)的精神，講述著體育運(yùn)動的獨(dú)特魅力，展現(xiàn)出青年一代的別樣風(fēng)采。

值得關(guān)注的是，大運(yùn)會期間，場館內(nèi)各項(xiàng)賽事如火如荼，如何在服務(wù)賽事的同時(shí)，盡可能減少對市民出行的影響，是大運(yùn)會期間交通保障工作一大挑戰(zhàn)。

成都大運(yùn)會公安交通安?？傊笓]部。受訪者供圖

記者了解到，為保障城市交通在運(yùn)動會期間井然有序，高效安全成都市交通管理局和成都交投信息港聯(lián)合華為云，創(chuàng)造性地引入云計(jì)算、存儲、網(wǎng)絡(luò)尤其是人工智能等技術(shù)，共同打造大運(yùn)智慧交通指揮平臺系統(tǒng)，為大運(yùn)會交通保駕護(hù)航，也成就了AI技術(shù)發(fā)展到今天在城市盛會上的一場先進(jìn)實(shí)踐。

蓉城百姓和運(yùn)動健兒談及體會時(shí)表示，“與以往‘大型活動等于堵車’的舊有印象全然不同?！?/p>

據(jù)悉，開幕式當(dāng)天，運(yùn)送世界各國運(yùn)動員投入了3000多輛專車，單個(gè)車隊(duì)綿延長度超過2公里，如此復(fù)雜龐大的規(guī)模，仍然實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)有序到達(dá)。這背后，是大運(yùn)智慧交通指揮平臺系統(tǒng)在支撐：根據(jù)車輛GPS，系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)掌握車隊(duì)位置，并根據(jù)車輛速度和路程自動估算抵達(dá)時(shí)間，及時(shí)對路線進(jìn)行調(diào)整，避免了“一團(tuán)亂麻”的狀況，這也是人工研判變?yōu)樽詣友信袔淼男旅婷病?/p>

此外，夏天是川渝地區(qū)的暴雨高發(fā)季，突如其來的大雨會造成低洼積水，為避免極端天氣影響交通，確保運(yùn)動員能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)場館備戰(zhàn)和參賽，大運(yùn)會智慧交通指揮平臺與智慧水務(wù)聯(lián)動，自動感知、預(yù)警積水區(qū)域，及時(shí)通知專車司機(jī)，進(jìn)行備用線路的替換和調(diào)度。

同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)賽事交通與城市交通之間的“動態(tài)平衡”，將市民出行影響降到最低，大運(yùn)會智慧交通指揮平臺系統(tǒng)提前估算車隊(duì)通過路口的時(shí)間，合理規(guī)劃車隊(duì)間隔與紅綠燈時(shí)長控制，實(shí)現(xiàn)賽事車隊(duì)與群眾車輛的有序穿插，保障城市交通整體有序和市民出行體驗(yàn)順暢。

據(jù)工作人員透露，大運(yùn)會期間有9000多輛車投入使用，1000多條線路，日均運(yùn)行20小時(shí)，高峰期每5分鐘就要發(fā)一班車，可想而知，這對城市日常交通是前所未有的挑戰(zhàn)，依靠人力指揮、經(jīng)驗(yàn)判斷的傳統(tǒng)交通指揮調(diào)度模式是心有余而力不足。

為此，成都市交通管理局和成都交投信息港選擇牽手華為云，引入華為云AI視頻分析、數(shù)據(jù)分析、模型計(jì)算等各種領(lǐng)先科技能力，在多方合力下，以大運(yùn)會專車調(diào)度系統(tǒng)和大運(yùn)會智慧交通指揮平臺為核心，構(gòu)建完整的交通保障支撐體系和運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)“智感風(fēng)險(xiǎn)、慧輔決策、協(xié)同快處”。

【責(zé)任編輯：王京輝】 分享到：

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