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乘聯(lián)會(huì):新能源車(chē)L2級(jí)輔助駕駛功能裝配率貼近35% 燃油車(chē)僅為18.1%

2023-08-24 11:05:59來(lái)源:中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)

中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(安宇航)近日,據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年,新


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中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(安宇航)近日,據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年,新能源汽車(chē)L2級(jí)輔助駕駛功能裝配率已貼近35%。

圖片來(lái)自乘聯(lián)會(huì)官微

從價(jià)位區(qū)間來(lái)看,16萬(wàn)元以上的車(chē)型大多配備了L2級(jí)輔助駕駛功能,但從燃油車(chē)的數(shù)據(jù)圖來(lái)看,其裝配率低于新能源車(chē),且在今年上半年的裝配率僅為18.1%。

從數(shù)據(jù)圖不難看出,L2+級(jí)輔助駕駛功能當(dāng)前的普及率偏低,主要是由于需要更多的傳感器硬件輔助,導(dǎo)致裝車(chē)成本偏高。同時(shí),在城市路況駕駛時(shí),客戶(hù)對(duì)L2+級(jí)功能的體驗(yàn)感并不強(qiáng)烈,認(rèn)為該功能性?xún)r(jià)比較低。

AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能作為重要的主動(dòng)安全功能,在今年上市的大多新車(chē)中已實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配,16萬(wàn)元以上的乘用車(chē)對(duì)于該功能的普及率已達(dá)到67%。乘聯(lián)會(huì)指出,16萬(wàn)元以下的新能源車(chē)礙于造車(chē)成本壓力,對(duì)于輔助功能的裝配整體落后于燃油車(chē)。

全速域ACC自適應(yīng)巡航功能則有較高的裝配率,在新能源24萬(wàn)元-40萬(wàn)元區(qū)間的裝配率接近99%,基本實(shí)現(xiàn)全面普及。

而ALC自動(dòng)變道功能整體裝配率偏低,其配套的車(chē)型主要集中在32萬(wàn)元以上的新能源車(chē)。APA自動(dòng)泊車(chē)功能由于成本較高,裝配規(guī)模一直偏低。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,該功能今年上半年,在32萬(wàn)元-40萬(wàn)元區(qū)間的裝車(chē)率有了一定下降,24萬(wàn)元-32萬(wàn)元區(qū)間有了一定提高。

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