記者從深圳地鐵集團(tuán)獲悉，深圳地鐵8號(hào)線一期、2號(hào)線三期、3號(hào)線三期，計(jì)劃于10月28日同步開(kāi)通。屆時(shí)，深圳城市軌道交通網(wǎng)規(guī)模將超過(guò)400公里，軌道交通服務(wù)將延伸到鹽田、蓮塘和福田保稅區(qū)等地，對(duì)寶安人來(lái)說(shuō)“乘坐地鐵去觀光”成為現(xiàn)實(shí)。

據(jù)悉，地鐵8號(hào)線一期工程由2號(hào)線三期工程蓮塘站站后折返線接出，起于梧桐山南站，終點(diǎn)為鹽田路站，后接包含大梅沙站、小梅沙站的8號(hào)線二期工程(在建)，線路全長(zhǎng)12.34公里，包含6站6區(qū)間，其中梧桐山南站可與2號(hào)線三期相連。地鐵2號(hào)線三期工程西起已運(yùn)營(yíng)2號(hào)線終點(diǎn)新秀站，終至蓮塘站，是聯(lián)系蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道干線，線路長(zhǎng)3.9公里，設(shè)站3座，全線為地下線路。地鐵3號(hào)線三期起于既有3號(hào)線益田站，終點(diǎn)設(shè)在福保站，線路長(zhǎng)1.5公里，設(shè)站1座，全部為地下線。

除了以上即將開(kāi)通的地鐵新線路，深圳地鐵年底將有5個(gè)城鐵項(xiàng)目全面開(kāi)工，分別為深惠城際前海保稅區(qū)至惠州城南段(含大鵬支線)、深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段、穗莞深城際南延線、塘廈至龍崗城際、常平至龍華城際。

縱觀深圳地鐵城軌布局，寶安市民乘坐地鐵、城市軌道有了更多選擇。2號(hào)線三期和8號(hào)線一期上線運(yùn)營(yíng)后，從寶安可通過(guò)換乘地鐵去往鹽田和蛇口兩大港口，“乘坐地鐵去觀光”對(duì)寶安人來(lái)說(shuō)成為現(xiàn)實(shí)，交通的便利讓東部生態(tài)資源的開(kāi)發(fā)利用帶來(lái)了更多可能性。(記者 何柳 通訊員 羅思明 文/圖)

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