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深圳新聞網(wǎng)2023年7月28日訊（深圳商報(bào)記者 張宇婷）7月27日，大家期盼的看海城際“深惠城際大鵬支線”有了最新進(jìn)展。這條全線起自龍崗區(qū)龍城站，途經(jīng)龍崗、坪山，止于大鵬新區(qū)新大站的線路，預(yù)計(jì)2026年建成通車(chē)，建成后龍崗、坪山往返大鵬只需要30分鐘。

近日，深惠城際大鵬支線葵涌站第92幅地連墻鋼筋籠成功吊裝入槽，已經(jīng)完成全部地連墻施工任務(wù)的33%，741米超長(zhǎng)車(chē)站取得突破性進(jìn)展。據(jù)悉，葵涌站為地下二層13米島式站臺(tái)，全長(zhǎng)741米。在這個(gè)過(guò)程中，相關(guān)人員克服了該車(chē)站管線復(fù)雜，綠化遷移、溶洞處理等諸多難題。

據(jù)介紹，按照當(dāng)前的進(jìn)度，深惠城際大鵬支線預(yù)計(jì)2026年建成通車(chē)，線路全長(zhǎng)約39.4千米，線路設(shè)計(jì)速度為160千米/小時(shí)，全線設(shè)6座車(chē)站，龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大。設(shè)新大存車(chē)場(chǎng)。

大鵬支線建成通車(chē)后，通過(guò)換乘可快速抵達(dá)寶安機(jī)場(chǎng)、南山、前海等地，將極大緩解大鵬的綜合交通壓力。作為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，大鵬支線也將是深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的強(qiáng)力支撐。

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