今年底，地鐵8號線二期開通，深圳城市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)到567公里。 深圳商報(bào)記者 廖萬育 通訊員 王禹程 攝

深圳新聞網(wǎng)2023年8月1日訊（深圳商報(bào)記者 李秀瑜）深圳正在全力打造交通強(qiáng)國城市范例的道路上闊步前行。記者從深鐵集團(tuán)獲悉，截至今年7月，深鐵集團(tuán)“三鐵”在建里程達(dá)432.4公里。2026年，隨著地鐵四期調(diào)整線路的建成，深圳城市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營里程將達(dá)645公里。

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交通關(guān)乎民生福祉。深鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2022年，隨著地鐵14號線、12號線、16號線等5條128公里地鐵新線及延長線的開通，深圳地鐵正式邁入“500公里”時(shí)代，全網(wǎng)總里程達(dá)到559.1公里。今年底，地鐵8號線二期開通，深圳城市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)到567公里。

近五年，新建的軌道交通為跨區(qū)通行提速，特別是坪山、光明、鹽田三個(gè)行政區(qū)與福田中心區(qū)的通行時(shí)間大幅縮短。龍崗中心城、坪山中心區(qū)到達(dá)福田市民中心區(qū)進(jìn)入“一小時(shí)通行圈”。市民出行的“幸福指數(shù)”隨著軌道交通線網(wǎng)延伸不斷提升。

截至目前，深圳市地鐵全線網(wǎng)客運(yùn)強(qiáng)度最高達(dá)1.92萬人次/公里·日，多年位列全國首位。2023年上半年，城市軌道交通客運(yùn)量占全市公共交通客運(yùn)量比例達(dá)到70.1%。

深鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2023年7月，深鐵集團(tuán)共有13條地鐵（含延長線）、1條國家鐵路和5個(gè)城際鐵路項(xiàng)目全面建設(shè)中，“三鐵”在建總里程達(dá)432.4公里，其中，地鐵100.4公里、高鐵城際332公里，形成“規(guī)劃一批、建設(shè)一批、開通一批、次第推進(jìn)”的高速發(fā)展局面，有力促進(jìn)深圳都市圈的交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

至2026年，隨著8號線三期等10條地鐵四期調(diào)整線路（段）全部建成，全市城市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營里程將達(dá)645公里。同時(shí)，穗莞深城際、深惠城際、深大城際和深汕鐵路共計(jì)5條線332公里也將基本建成。

日前，備受關(guān)注的深圳市軌道五期建設(shè)拉開序幕，規(guī)劃線路11條總長185.6公里，預(yù)計(jì)2028年全部建成通車。屆時(shí)，深圳將形成25條線路、總規(guī)模843.6公里的城市軌道交通線網(wǎng)，將為城市高質(zhì)量發(fā)展提速增效。

根據(jù)規(guī)劃，至2030年，深圳將建成7條高鐵、9條城際線、1條貨運(yùn)線、5條鐵路聯(lián)絡(luò)線、4處鐵路樞紐共26個(gè)鐵路項(xiàng)目，運(yùn)營服務(wù)里程達(dá)到約1200公里，全面覆蓋大灣區(qū)“一小時(shí)通勤圈”。實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá)、主要城市至廣東省內(nèi)地級城市2小時(shí)通達(dá)，形成完善的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，建成“軌道上的大灣區(qū)”。

預(yù)計(jì)到2035年，深圳將全面建成1000多公里城市軌道，以及1000多公里高鐵、城際鐵路和市域（郊）鐵路骨干交通網(wǎng)，帶動(dòng)萬億級軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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