深圳新聞網(wǎng)2023年8月25日訊（記者 馮牧原）近日，不少細(xì)心的市民在深圳的路面上發(fā)現(xiàn)了一類新標(biāo)識：內(nèi)有左出箭頭的黃色區(qū)域、減速禮讓線、公交車圖案、三角形等，這是深圳推出公交優(yōu)先出站創(chuàng)新試點(diǎn)。記者從深圳市交通運(yùn)輸局了解到，這是首次在全市范圍內(nèi)設(shè)置統(tǒng)一的公交優(yōu)先出站標(biāo)識標(biāo)牌，也是全國率先試點(diǎn)。

(資料圖)

打通堵點(diǎn)，提升公交出行吸引力

公交出行，因其綠色低碳、便捷高效，成為國家倡導(dǎo)的交通出行方式。經(jīng)測算，高峰時段1臺公交大巴，相當(dāng)于60輛小汽車的載客量，公交車輛人均道路資源利用率僅為小汽車的1/25。即同等出行量下，公共汽車運(yùn)輸方式僅須占用4%的道路資源。但公交行駛速度慢、車身大變道難，讓不少市民“望而卻步”。

據(jù)深圳交通部門研究分析，公交?？空?、交叉口、交織區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)是造成公交運(yùn)行延誤的主要因素，部分線路高峰期在瓶頸節(jié)點(diǎn)的延誤時間甚至超過全程時間的50%，如何有效減少上述節(jié)點(diǎn)延誤是公交運(yùn)行速度提升的關(guān)鍵。深圳交通部門將解決問題的關(guān)鍵點(diǎn)首先投向了公交站點(diǎn)出站，如何解決交叉口、港灣式?？空靖叻迤诠卉嚦稣倦y、變道難的瓶頸？如何能讓公交車停站后能快速出站？為此，公交優(yōu)先出站理念應(yīng)運(yùn)而生。公交優(yōu)先出站模式的核心在于，在公交停靠站附近設(shè)置公交優(yōu)先出站區(qū)域。在公交車輛即將出站時，社會車輛需禮讓，確保公交車輛優(yōu)先通行。這項(xiàng)創(chuàng)新措施綜合考慮了公交優(yōu)先理念、實(shí)際需求和對道路交通的影響。

第一波公交優(yōu)先出站出爐，年度內(nèi)完成不少于20處

為了讓公交優(yōu)先出站具備可操作性，深圳交通部門結(jié)合道路交通標(biāo)識標(biāo)線有關(guān)規(guī)定，經(jīng)實(shí)地調(diào)研與多方研討，制訂了公交優(yōu)先出站標(biāo)識設(shè)置指引。通過設(shè)置地面標(biāo)識和路側(cè)標(biāo)志，引導(dǎo)社會車輛進(jìn)入或駛離公交優(yōu)先出站區(qū)域時，應(yīng)禮讓公交車輛；社會車輛通過公交優(yōu)先出站區(qū)域時，應(yīng)迅速駛離該區(qū)域，不得在該區(qū)域停車（因道路擁堵不能駛離的情況除外）。

目前深圳交通部門已在蓮花一村公交站、寶安交通運(yùn)輸局①公交站、寶安交通運(yùn)輸局②公交站和坪山高級中學(xué)公交站率先完成公交優(yōu)先出站標(biāo)識標(biāo)線施畫，標(biāo)志著第一批公交優(yōu)先出站試點(diǎn)順利完成。新標(biāo)識標(biāo)牌簡約、醒目，顏色由道路傳統(tǒng)的黃色、白色標(biāo)線組成，辨識度很高又不違和，深受廣大公交乘客的歡迎，尤其是公交司機(jī)的歡迎，既能提高公交車速，又可以緩解公交司機(jī)出站時的高度緊張狀態(tài)。

后續(xù)深圳交通部門計劃在全市10個轄區(qū)推動不少于20處公交優(yōu)先出站試點(diǎn)落地實(shí)施，進(jìn)一步擴(kuò)大這項(xiàng)措施的覆蓋范圍。

像“斑馬線禮讓行人”一樣“禮讓公交”

“相對于私家車，公交車身大變道難，尤其是在一些港灣式公交站、臨近交叉口的公交站，公交車出站左轉(zhuǎn)時，易與直行車輛產(chǎn)生交織?！鄙钲谑泄步煌ü芾砭止ぷ魅藛T介紹道，“希望通過統(tǒng)一的標(biāo)識標(biāo)志，逐步達(dá)成‘禮讓公交’的社會共識，提升公交車的運(yùn)行效率，為市民乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！?/p>

公交優(yōu)先出站是公交提速在設(shè)施層面的一次探索，標(biāo)志標(biāo)線的施劃只是第一步，要想真正實(shí)現(xiàn)公交出站優(yōu)先，減少公交車在站點(diǎn)的延誤，提高公交運(yùn)行速度，還需要社會各界的廣泛認(rèn)可和支持，只有當(dāng)“社會車輛在公交優(yōu)先出站區(qū)域禮讓公交”這一理念像“車輛在斑馬線禮讓行人”一樣深入人心，才能最大程度發(fā)揮其實(shí)際效果，讓市民公交出行更加高效、便利。

（本文圖片由深圳市交通運(yùn)輸局提供）

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