方案一

方案二

(資料圖)

方案三

作為濱海旅游步行道系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn),小麥島是離城區(qū)最近的一座離島,距離岸邊約150米。記者從嶗山區(qū)城市管理局獲悉,在多方調(diào)研兩年后,嶗山區(qū)將啟動(dòng)小麥島橋工程,百米入島橋?qū)⒆兂删W(wǎng)紅景觀橋。嶗山區(qū)組織設(shè)計(jì)了3套方案,今日起至9月30日向社會(huì)公示征求意見。廣大市民可以投票選出自己心目中最美的小麥島橋。

小麥島橋的“前世今生”

小麥島位于嶗山區(qū)西南側(cè)與市南區(qū)分界處,三面環(huán)海,觀景視角極佳,旅游地理位置優(yōu)越。從空中俯瞰,小麥島如一顆“海洋之心”,點(diǎn)綴在青島前海一線。

“為了進(jìn)一步提升小麥島的品質(zhì),去年嶗山區(qū)實(shí)施改造工程,整修破舊石板、破損路面以及掉漆木欄,升級(jí)了原先的磨盤路、環(huán)島白色石子步行道、混凝土主路等,全島搭建防腐木欄桿245米,設(shè)置了77盞庭院燈以及兩盞高桿燈?！睄魃絽^(qū)城管局工作人員說(shuō)。經(jīng)過升級(jí)改造的小麥島,島內(nèi)綠地面積達(dá)到8.5萬(wàn)平方米,栽種20多種花卉共1.3萬(wàn)平方米。如今的小麥島公園已經(jīng)和棧橋、嶗山齊名,成為島城必玩景點(diǎn)之一,全年接待游客數(shù)量達(dá)到200萬(wàn)人次。

“小麥島的美景隨處可見,但入島橋跟島上的風(fēng)景有些不協(xié)調(diào)?！?月26日,記者在小麥島上采訪市民游玩感受時(shí),不少人提起了這個(gè)話題。目前,小麥島入島橋僅有5米寬,僅允許島上現(xiàn)有科研單位工作車輛通行,外來(lái)機(jī)動(dòng)車輛禁止駛?cè)搿?/p>

“原先小麥島和外界通過沙灘連接,并沒有上島橋。上世紀(jì)60年代,青島漁輪制造廠在這里修筑了一處擋浪壩,成為上島通道,我們稱它為‘漩子路’。當(dāng)時(shí)的擋浪壩只有兩米高,在上個(gè)世紀(jì)90年代加高到兩米半多?！贝篼湇u社區(qū)居民藍(lán)正信以前當(dāng)過漁民,對(duì)小麥島的建設(shè)情況比較熟悉。他介紹,因?yàn)樵鹊膿趵藟胃叨炔粔?遇到臺(tái)風(fēng)時(shí),海水會(huì)漫過堤壩。2013年夏季,這處堤壩被臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的大浪損毀,后經(jīng)重新修筑,一直使用至今。

作為入島的唯一陸地通道,小麥島入島橋和周圍的環(huán)境明顯不配套。

升級(jí)改造后將更高更寬

“確實(shí)有不少市民和游客提出建議,認(rèn)為應(yīng)該加寬加固這處通道。我們?cè)?020年展開了全方位調(diào)研工作?！?月26日,嶗山區(qū)城市管理局規(guī)劃設(shè)計(jì)科科長(zhǎng)梁艷介紹。

梁艷說(shuō),小麥島目前的入島通道為簡(jiǎn)易壩體,受天氣影響較大,每到天文大潮期就有安全隱患。此外,由于簡(jiǎn)易壩體對(duì)海水的阻隔以及流動(dòng)性的消減,壩體東側(cè)常年漂浮垃圾。再加上原先的壩體已經(jīng)老化,與周圍的環(huán)境也不相符。

為徹底改善小麥島通行條件,嶗山區(qū)擬對(duì)入島簡(jiǎn)易壩體進(jìn)行改造。2020年5月,嶗山區(qū)城市管理局曾經(jīng)面向廣大市民征集意見、建議、方案等。在綜合社會(huì)各界的建議和意見后,嶗山區(qū)決定實(shí)施小麥島橋整治工程。

“要把擋浪壩變成景觀橋,需要完成潮汐、風(fēng)向等相關(guān)評(píng)估工作,還需要完成有關(guān)審批。為此,我們?cè)谇捌谧隽酥苊堋⒓?xì)致的準(zhǔn)備工作?！绷浩G說(shuō)。

“原先的通道是簡(jiǎn)易堤壩,高度只有3.2米,遇到臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣,很容易出現(xiàn)海水漫灌情況。為此,我們?cè)谇捌谡{(diào)研中提出增加入島橋高度,把高度提升到4.8米,進(jìn)一步增強(qiáng)入島橋抵抗風(fēng)浪的能力?！绷浩G說(shuō),這次施工不是改造,而是重新建設(shè)一座入島橋。橋體不僅要加高,還要加寬,同時(shí)還要敷設(shè)相關(guān)市政管線,進(jìn)一步完善島上的配套市政設(shè)施。

梁艷告訴記者,在廣泛征求市民意見和建議后,嶗山區(qū)還將進(jìn)一步完善整治方案,預(yù)計(jì)在今年年底前施工,明年上半年有望完成施工。

計(jì)劃建成的小麥島橋全長(zhǎng)約132米,用于銜接海濱步道與小麥島公園景觀廣場(chǎng),建成后將作為小麥島島內(nèi)觀光、生產(chǎn)、防汛及其他公共服務(wù)的主要通道。

此外,記者還了解到,為了進(jìn)一步提升該區(qū)域的景觀等級(jí),嶗山區(qū)正在實(shí)施極地—小麥島公園沿線景觀提升工程。該項(xiàng)目旨在優(yōu)化極地以東至小麥島公園3.3公里海岸線亮化景觀,聯(lián)動(dòng)小麥島、城市客廳,提升沿海一線整體游玩氛圍,打造島城夜景、夜游新網(wǎng)紅打卡地。其中,將重點(diǎn)打造小麥島夜景亮化,結(jié)合小麥島天然島嶼的優(yōu)勢(shì)及景觀亮化現(xiàn)狀,融入人工互動(dòng)的設(shè)計(jì)理念,引進(jìn)高科技互動(dòng)投影技術(shù),形成近觀沉浸燈光互動(dòng)游玩、遠(yuǎn)觀裸眼3D氛圍燈光景觀,為夜間的小麥島注入新活力。

本版撰稿攝影觀海新聞/青島早報(bào)記者 陳勇 通訊員 董福杰

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方案一

本方案將對(duì)現(xiàn)狀堤壩標(biāo)高適當(dāng)調(diào)整,對(duì)原亂石堤壩坡面進(jìn)行加固和景觀提升改造,使得整體環(huán)境更加協(xié)調(diào)。

采用等寬式平面橋梁,橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為10米,橫斷面布置為2.5米人行道+5米機(jī)動(dòng)車道+2.5米人行道。橋面路燈和欄桿設(shè)計(jì)均采用了石材和鐵藝的歐式風(fēng)格,使之與青島著名的棧橋和八大關(guān)景區(qū)等城市名片風(fēng)格相統(tǒng)一。

方案二

方案以嶗山的山海風(fēng)光為設(shè)計(jì)意象,整體形態(tài)從自然山水中抽象提煉,結(jié)合嶗山旅游區(qū)的LOGO設(shè)計(jì)。橋梁采用現(xiàn)代造型,充滿起伏變化的平面及豎向線形設(shè)計(jì),打造充滿趣味的橋梁空間。

橋梁設(shè)有多個(gè)游覽步道和觀景臺(tái)設(shè)施,活動(dòng)空間豐富且多變,外挑的步道和觀景臺(tái)可以使得游人更加親近自然。變寬式空間造型橋梁,兩條人行輔道以非對(duì)稱形式分布在主橋兩側(cè)。橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為10米,橫斷面布置為2.5米人行道+5米機(jī)動(dòng)車道+2.5米人行道,局部加寬至20米。通過設(shè)置上下起伏的人行橋以及橋上景觀小品,提升游客在通行及觀賞過程中的趣味體驗(yàn)。通過欄桿扶手內(nèi)的隱蔽式照明燈管設(shè)置,減少了路燈的空間占用,提升了通行效率,同時(shí)營(yíng)造良好的夜景體驗(yàn)。

方案三

體現(xiàn)”簡(jiǎn)”以及“少即是多”的理念,在方案二的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的簡(jiǎn)化。在保持橋梁造型優(yōu)美現(xiàn)代、平面線形和豎向起伏充滿變化的特點(diǎn)基礎(chǔ)上,減少了兩側(cè)人行輔道的設(shè)置范圍,從而減少了用?？臻g及對(duì)自然環(huán)境的影響。

變寬式空間造型橋梁,兩條人行輔道以非對(duì)稱形式分布在主橋兩側(cè)。橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度減少為7.5米,橫斷面布置為2.5米人行道+5米機(jī)動(dòng)車道,局部加寬至12.5米。

嶗山區(qū)上述3個(gè)設(shè)計(jì)方案向社會(huì)公示征求意見,請(qǐng)廣大網(wǎng)友積極投票,選出心目中最美的小麥島橋。市民可關(guān)注青島早報(bào)微信公眾號(hào)投票。投票時(shí)間為9月27日到9月30日。

關(guān)鍵詞： 小麥島橋