6月28日，中集集團(tuán)（000039）2022年度股東大會上，公司高管介紹，今年第二季度集裝箱需求逐步回暖，運(yùn)價(jià)和貨量正在逐步企穩(wěn)，創(chuàng)新業(yè)務(wù)規(guī)模有望在三年左右達(dá)到集裝箱主業(yè)體量；清潔能源裝備領(lǐng)域需求激增，天然氣、儲能、氫能、海上風(fēng)電等領(lǐng)域訂單增長。另外，集團(tuán)預(yù)計(jì)在第三季度發(fā)布未來五年戰(zhàn)略規(guī)劃，初步預(yù)計(jì)清潔能源業(yè)務(wù)規(guī)模有望提升。

集裝箱明年有望回歸正常

【資料圖】

近年來，全球產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)向東南亞、印度等延伸和轉(zhuǎn)移。對于中集集團(tuán)作為全球集裝箱制造行業(yè)龍頭是否考慮布局海外產(chǎn)業(yè)鏈，麥伯良向證券時(shí)報(bào)·e公司記者回應(yīng)：“長期來看，世界貿(mào)易在從中國向東南亞、非洲、甚至南美洲擴(kuò)散，全球共同發(fā)展。我們密切關(guān)注動態(tài)，現(xiàn)在每時(shí)每刻都在加深研究，不管怎么變，中集的全球集裝箱行業(yè)地位是不會變的?！?/p>

集運(yùn)市場景氣度疲弱背景下，集裝箱制造業(yè)務(wù)產(chǎn)銷量同比出現(xiàn)明顯回落，拖累中集集團(tuán)業(yè)績。2022年，中集集團(tuán)凈利潤32.19億元，同比下降約五成，2023年一季度，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤1.6億元，同比下降九成。據(jù)了解，進(jìn)入第二季度集運(yùn)行業(yè)需求逐步回暖，運(yùn)價(jià)、貨量都有企穩(wěn)態(tài)勢，訂單部分排產(chǎn)到第三季度。

根據(jù)國際航運(yùn)組織BIMCO預(yù)計(jì)，2023年下半年運(yùn)量和全球集裝箱海運(yùn)增長率將復(fù)蘇，預(yù)計(jì)2024年底主要去程航線和區(qū)域航線總運(yùn)量將比2022年高出約7%。

展望后續(xù)集裝箱運(yùn)營，中集集團(tuán)董事長兼CEO麥伯良表示，考慮當(dāng)前全球不斷加息、航運(yùn)價(jià)格跌幅較大，以及 2021年集運(yùn)強(qiáng)周期透支增長，預(yù)計(jì)2023年集裝箱業(yè)務(wù)狀況有可能不及2022年。另一方面，考慮全球貿(mào)易量還是保持增長，集裝箱淘汰率在提高，而今年購箱量減少，隨著庫存消化，2024年行業(yè)將回歸正常。

創(chuàng)新業(yè)務(wù)體量過百億

作為集裝箱衛(wèi)星業(yè)務(wù)，中集冷鏈、模塊化建筑、新型材料等集裝箱板塊衛(wèi)星業(yè)務(wù)迅速發(fā)展。麥伯良介紹，中集相關(guān)創(chuàng)新業(yè)務(wù)體量已經(jīng)超過100多億元。

另外，今年上半年道路車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)在北美表現(xiàn)強(qiáng)勁，盈利保持增長，國內(nèi)市場也在復(fù)蘇。

根據(jù)行業(yè)預(yù)測報(bào)告，2023年中國重卡銷量大約80萬輛，同比增長約兩成。另外，中集車輛積極關(guān)注東南亞、非洲以及中東地區(qū)的市場機(jī)會，推進(jìn)LoM制造工廠的建設(shè)，打造有持續(xù)競爭力的海外新興市場運(yùn)營體系。今年第一季度，燈塔先鋒業(yè)務(wù)積極搶抓海外市場機(jī)遇，大力開拓新興市場，在實(shí)現(xiàn)收入增長的情況下，毛利率顯著提升5個(gè)百分點(diǎn)。

中集集團(tuán)總裁高翔介紹，目前中集正在制定五年戰(zhàn)略規(guī)劃，預(yù)計(jì)將在第三季度發(fā)布，清潔能源的業(yè)務(wù)比重將有望比現(xiàn)階段再抬升。

在清潔能源板塊，中集集團(tuán)圍繞天然氣、氫能、儲能、海上風(fēng)電等領(lǐng)域布局，今年上半年穩(wěn)步發(fā)展。其中，受益于氫能儲運(yùn)裝備和加氫站設(shè)備及工程業(yè)務(wù)市場需求增加，去年中集氫能相關(guān)業(yè)務(wù)錄得收入4.4 億元，同比增長 151.4%。氫能重要存儲設(shè)備領(lǐng)域也迎來重大標(biāo)準(zhǔn)突破。

今年6月，由國家市場監(jiān)督管理總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局等單位聯(lián)合起草的國家標(biāo)準(zhǔn)《車用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶》發(fā)布，并將于2024年6月1日正式實(shí)施，將為Ⅳ型儲氫瓶推廣掃除標(biāo)準(zhǔn)障礙。

據(jù)了解，傳統(tǒng)儲氫瓶內(nèi)膽多為金屬材料，不適合長期儲存，而Ⅳ型儲氫瓶內(nèi)膽采用塑料等復(fù)合材料，耐滲透性和耐熱性較好，具有更優(yōu)異的抗氫脆腐蝕性、更輕的質(zhì)量，以及更高質(zhì)量儲氫密度和循環(huán)壽命。

中集集團(tuán)總裁向證券時(shí)報(bào)·e公司記者介紹，中集安瑞科也參與起草了上述國標(biāo)，相比Ⅲ型儲氫瓶，Ⅳ型儲氫瓶儲氫量達(dá)到70兆帕，瓶體質(zhì)量更輕，將大幅替代現(xiàn)有Ⅲ型儲氫瓶市場。中集集團(tuán)也已經(jīng)聯(lián)手挪威Hexagon在國內(nèi)推廣IV型儲氫瓶，雙方合資公司預(yù)計(jì)今年將生產(chǎn)出Ⅳ型儲氫瓶，產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)年產(chǎn)10萬支。

海工持續(xù)復(fù)蘇

在儲能領(lǐng)域，中集從最開始提供集裝箱，到目前已經(jīng)形成具備全集成儲能系統(tǒng)產(chǎn)品能力。今年4月12日中集與美國電池儲能系統(tǒng)集成商和制造商Powin公司簽署合資協(xié)議，成立青島中集普威新能源科技有限公司。麥伯良介紹，去年中集儲能業(yè)務(wù)已經(jīng)超過10億元，在手訂單已經(jīng)有10多億元，預(yù)計(jì)今年會大幅增長。

“儲能將是今年重點(diǎn)，中集業(yè)務(wù)特點(diǎn)是將儲能做成集成裝備，變成面向工業(yè)、商業(yè)、家庭等場景的 ‘大小充電寶’”。麥伯良表示，組織架構(gòu)上，中集也將整合旗下七個(gè)涉及儲能的業(yè)務(wù)單元，進(jìn)行一體化運(yùn)作。

中集集團(tuán)海工業(yè)務(wù)也在穩(wěn)步發(fā)展，今年一季度，海工在手訂單達(dá)到47.6億美元，同比增長超過1倍。

麥伯良表示，當(dāng)前油價(jià)在70美元上方波動，將支撐未來三到五年海工實(shí)現(xiàn)比較強(qiáng)勁復(fù)蘇。目前，中集在手14個(gè)可租海工平臺中，出租率及費(fèi)率均有所上升。

當(dāng)前船舶行業(yè)在船運(yùn)換船周期以及環(huán)保減排要求推動下迎來高增長周期, 中集集團(tuán)旗下中集安瑞科水上清潔能源業(yè)務(wù)接連斬獲10億元LNG燃料罐、超10億元LNG雙燃料集裝箱船，近9億LPG/液氨運(yùn)輸船，以及2.4億元4艘清潔能源江海聯(lián)運(yùn)干散貨船等訂單。高翔介紹，中集船舶類型涉及滾裝船、風(fēng)電安裝船、以LNG為動力的集裝箱船等，目前手持訂單飽滿。

（文章來源：證券時(shí)報(bào)·e公司）

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