中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 許亞杰

(資料圖片)

隨著電動(dòng)車的市場(chǎng)占有率日益攀升，越來(lái)越多的新能源車拿出了讓人眼花繚亂的智能化功能；市場(chǎng)規(guī)模更大的燃油車反而躊躇不前，甚至被貼上“不夠智能”、“不好玩”的標(biāo)簽。

有業(yè)內(nèi)人士提醒說(shuō)，智能汽車并不是新能源汽車的專利，傳統(tǒng)燃油車也可以呈現(xiàn)出不亞于新能源車的智能化水平。事實(shí)上，市場(chǎng)上已有品牌摩拳擦掌，下決心要為燃油車智能化扳回一局。

近日，全新一代別克君越在上汽通用泛亞汽車技術(shù)中心上市。剛剛履新上汽通用總經(jīng)理的莊菁雄登場(chǎng)公布售價(jià)，為這款新車站臺(tái)。他表示，作為一款越級(jí)科技座駕，全新一代君越不僅要重新定義中高級(jí)車，還要用實(shí)力證明，別克品牌將以油電同享的智能科技，迎接新智能汽車時(shí)代的到來(lái)。

汽車智能化的要點(diǎn)可分為“節(jié)省時(shí)間”和“消耗時(shí)間”：以自動(dòng)駕駛為目標(biāo)的高級(jí)別智能駕駛是“節(jié)省時(shí)間”，致力于幫助用戶大大減輕駕車負(fù)擔(dān)；而智能座艙接入的娛樂(lè)、消費(fèi)等一系列服務(wù)則是“消耗時(shí)間”，能夠?yàn)橛脩籼峁└嗯d趣價(jià)值。

發(fā)布會(huì)一開始，別克就重點(diǎn)介紹了全新一代君越配備的eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)。據(jù)了解，它可以提供超越同級(jí)的14項(xiàng)L2級(jí)智能輔助駕駛功能。在城市較為擁堵的路況下，該車可幫助駕駛者極大減輕疲勞感。

其中，F(xiàn)SR ACC全速域自適應(yīng)巡航可以自動(dòng)控制油門剎車，以設(shè)定車速行駛；或基于前車速度，保持安全距離跟車行駛，并支持自動(dòng)跟停、自動(dòng)起步跟車。在車道線足夠清晰的道路上開啟自適應(yīng)巡航行駛時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)開啟HOLCA智能車道居中輔助，車輛在0-80km/h范圍內(nèi)將主動(dòng)保持車道居中行駛。

值得一提的是，在上汽通用泛亞汽車技術(shù)中心，上述功能都由泛亞本地團(tuán)隊(duì)針對(duì)性地進(jìn)行了定向研發(fā)和優(yōu)化，因此更適合中國(guó)道路環(huán)境。

據(jù)介紹，全新一代君越搭載了新一代VCS智能座艙，配備EYEMAX 30英寸弧面6K屏及高通驍龍8155芯片，連同支持整車FOTA升級(jí)的VIP智能電子架構(gòu)、5G通信技術(shù)，可帶來(lái)沉浸式感官享受和流暢的交互操作體驗(yàn)。

此外，最新迭代的別克eConnect智聯(lián)科技不僅能為用戶提供海量的在線音頻、視頻服務(wù)，還能提供語(yǔ)音私人定制功能。通過(guò)iBuick App，全新一代君越的用戶可對(duì)多達(dá)37項(xiàng)的導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)、座椅等車控功能進(jìn)行自由組合，并可根據(jù)使用場(chǎng)景和個(gè)人喜好自定義模式喚醒語(yǔ)，只用一句語(yǔ)音就能喚醒該模式下的一系列車控操作。

據(jù)了解，全新一代君越共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾維亞版4款車型，售價(jià)17.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)元。在莊菁雄看來(lái)，這是一款深入洞察當(dāng)前中國(guó)用戶多元化需求的中高檔轎車，它既匯聚了通用汽車全球優(yōu)勢(shì)資源，也在智能化技術(shù)、舒適駕乘等方面證明了上汽通用的本土化研發(fā)實(shí)力。

“從去年6月開啟品牌煥新到現(xiàn)在，別克正不斷加快向電動(dòng)化、智能化和高端化轉(zhuǎn)型的步伐。”莊菁雄總結(jié)說(shuō)，作為別克品牌煥新的又一款力作，全新一代君越必將為消費(fèi)者帶來(lái)煥然一新的駕乘體驗(yàn)，為燃油車智能化樹立新標(biāo)桿。

【責(zé)任編輯：王京輝】 分享到：

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