近日，搭載前后雙電機(jī)第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐電四驅(qū)的超混電驅(qū)奇駿正式上市。從燃油到混動(dòng)，超混電驅(qū)奇駿不僅展示了東風(fēng)日產(chǎn)積極布局電驅(qū)化領(lǐng)域的最新成果，也意味著這家老牌車企正在加速奔向電動(dòng)化的未來(lái)。

翻開中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史，會(huì)發(fā)現(xiàn)在近20年的快速發(fā)展黃金期中，“轎車”“SUV”“新能源汽車”等都一度成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)詞。它們以多樣化的產(chǎn)品特點(diǎn)，滿足了不同時(shí)期消費(fèi)者的各項(xiàng)出行需求。

(資料圖)

在新能源技術(shù)尚未普及之時(shí)，空間更大、通過(guò)性更強(qiáng)的SUV曾多次扮演拉動(dòng)市場(chǎng)的“火車頭”。要論哪些車型最能代表SUV，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿一定能入圍榜單。

早在2008年，東風(fēng)日產(chǎn)就開始生產(chǎn)并銷售奇駿。彼時(shí)的SUV市場(chǎng)方興未艾，奇駿憑借出色的動(dòng)力性能、優(yōu)異的空間表現(xiàn)和過(guò)硬的品質(zhì)，將東風(fēng)日產(chǎn)的招牌擦亮，也將一顆屬于SUV的種子種到更多消費(fèi)者心中。

面對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展和技術(shù)的迭代，奇駿也在不斷進(jìn)行著革新和進(jìn)化。如今，站在“歷經(jīng)四代，全球銷量超650萬(wàn)輛”的成績(jī)之上，奇駿向著電動(dòng)化的新風(fēng)口全速出發(fā)。

近日，在2023東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿真心發(fā)布會(huì)上，搭載前后雙電機(jī)第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐電四驅(qū)的超混電驅(qū)奇駿正式上市。該車共推出兩款車型，其中超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版19.99萬(wàn)元，超混雙電機(jī)四驅(qū)豪華版18.99萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)了“混動(dòng)與燃油同價(jià)，四驅(qū)與兩驅(qū)同價(jià)”，引來(lái)了不少人的關(guān)注和討論。

“技術(shù)日產(chǎn)”助推產(chǎn)品全面升級(jí)

“當(dāng)時(shí)的第三代奇駿，不僅在動(dòng)力上進(jìn)行了革新，而且它的主/被動(dòng)安全技術(shù)也非常先進(jìn)，讓人眼前一亮?！奔易?jì)南的劉國(guó)峰是奇駿的忠實(shí)車友，他告訴記者，在2015年選車時(shí)，奇駿的多項(xiàng)領(lǐng)先科技讓他毫不遲疑地付了購(gòu)車定金。

事實(shí)上，無(wú)論市場(chǎng)需求和消費(fèi)者觀念如何變化，“核心技術(shù)能力”一直都是決定一款車型，乃至一個(gè)車企發(fā)展勢(shì)頭的關(guān)鍵性因素。

東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國(guó)林介紹，超混電驅(qū)奇駿搭載第二代e-POWER，能夠?qū)崿F(xiàn)100%純電驅(qū)動(dòng)，為消費(fèi)者帶來(lái)無(wú)限接近電動(dòng)汽車的快速且平順、靜謐又平穩(wěn)的舒適出行體驗(yàn)。

據(jù)悉，e-POWER技術(shù)只需加油，無(wú)需充電，解決了新能源車充電難、里程焦慮等痛點(diǎn)，讓用戶在不改變駕駛習(xí)慣的前提下，擁有電動(dòng)汽車的駕控質(zhì)感。

高國(guó)林介紹說(shuō)：“第二代e-POWER電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，前后雙電機(jī)。前電機(jī)功率/扭矩為150kW/330N·m、后電機(jī)功率/扭矩為100kW/195N·m，均為同級(jí)最大。支持閃充閃放的功率型電池，充放電倍率更大，可瞬間輸出峰值扭矩，實(shí)現(xiàn)與純電動(dòng)車同等的響應(yīng)速度，滿足各種工況下的動(dòng)力需求?！?/p>

同時(shí)，超混電驅(qū)奇駿配備了可變壓縮比增程器，搭配高效發(fā)電機(jī)，發(fā)電效率高，并兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。由于100%全時(shí)電驅(qū)，0換擋，電控加速更加線性和順暢，電能制動(dòng)動(dòng)能回收更加平滑和穩(wěn)定，有效避免了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車的暈車感。

記者了解到，超混電驅(qū)奇駿得益于專業(yè)調(diào)校，增程器在日常行駛時(shí)啟動(dòng)少，轉(zhuǎn)速低且穩(wěn)定，噪音?。辉诩奔铀傩旭倳r(shí)，加速則既快又安靜。更智能的能量管理系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛要求靈活充電，進(jìn)一步提升駕駛的靜謐性。此外，該車還搭載e-Pedal單踏板模式，支持坡道保持和動(dòng)能回收，一鍵切換，讓駕駛變得更輕松。

除了裝配前后雙電機(jī)第二代e-POWER外，超混電驅(qū)奇駿還搭載了e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，創(chuàng)新整合了四驅(qū)控制技術(shù)、四輪控制技術(shù)、底盤控制技術(shù)，將四驅(qū)控制技術(shù)從機(jī)械控制跨越到100%電控，擁有更為優(yōu)秀的加速和轉(zhuǎn)彎性能。

高國(guó)林透露，e-4ORCE雪狐電四驅(qū)汲取了日產(chǎn)多年積累的四輪控制技術(shù)和底盤控制技術(shù)，對(duì)動(dòng)力輸出、制動(dòng)和底盤控制系統(tǒng)進(jìn)行最優(yōu)化處理。e-4ORCE技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全輪的精準(zhǔn)控制和驅(qū)動(dòng)，可應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜駕駛環(huán)境。

據(jù)介紹，e-4ORCE雪狐電四驅(qū)支持100∶0-50∶50電動(dòng)扭矩即時(shí)分配，能量傳輸更快，效率更高。其采用全新電子換擋，擁有自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野5種駕駛模式，加上190mm最小離地間隙的出色通過(guò)性，可以輕松應(yīng)對(duì)多樣化路況。

值得注意的是，e-4ORCE雪狐電四驅(qū)支持瞬時(shí)響應(yīng)，四輪獨(dú)立精準(zhǔn)控制，提供平衡的底盤控制、車道追蹤和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，不需要駕駛者進(jìn)行額外的方向盤矯正，就能有效提高轉(zhuǎn)彎的循跡性和精準(zhǔn)性。

更重要的是，雖然擁有前后雙電機(jī)第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，但超混電驅(qū)奇駿并沒(méi)有“趁勢(shì)加價(jià)”?！俺祀婒?qū)奇駿在中國(guó)市場(chǎng)的指導(dǎo)價(jià)格遠(yuǎn)低于其他海外地區(qū)，是全球的最低價(jià)格，這也充分體現(xiàn)出東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意?！备邍?guó)林對(duì)記者說(shuō)。

吹響電動(dòng)化發(fā)展新號(hào)角

“新奇駿，新日產(chǎn)”，這是本次東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿真心發(fā)布會(huì)直播過(guò)程中，很多網(wǎng)友打出的彈幕。作為一款已經(jīng)有23年歷史的“常青樹”車型，奇駿不僅見證了中國(guó)汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)，更是在一次次大浪淘沙中不斷蛻變。

除了在動(dòng)力性能上進(jìn)行革新外，超混電驅(qū)奇駿還在智能化方面“加料”。新車搭載12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤、12.3英寸6核極速高清中控屏、10.8英寸雙層曲面技術(shù)HUD抬頭顯示，實(shí)現(xiàn)全尺寸超大三屏聯(lián)動(dòng)，以高清、流暢的響應(yīng)速度，讓駕駛者全面掌握車輛行駛狀態(tài)，更好地享受出行。

而全新NissanConnect超智聯(lián)2.0+，擁有6類用車場(chǎng)景、56項(xiàng)交互功能，包括全新升級(jí)的AR導(dǎo)航、車載在線服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、語(yǔ)音控制車輛、在線影音娛樂(lè)、智能遠(yuǎn)程控制等，帶來(lái)了出色的車機(jī)體驗(yàn)。

“超混電驅(qū)奇駿搭載了NISSANi-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括ICC智能自適應(yīng)巡航、IFCW超視距碰撞預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、RAB后預(yù)碰撞智能剎車等12項(xiàng)智能科技，覆蓋各類行駛場(chǎng)景，提供更智能的安全保護(hù)?！备邍?guó)林補(bǔ)充說(shuō)。

顯然，作為日產(chǎn)全球戰(zhàn)略車型，奇駿的進(jìn)化從未止步。如今，以日產(chǎn)全球創(chuàng)新電驅(qū)技術(shù)賦能，超混電驅(qū)奇駿實(shí)現(xiàn)了從燃油時(shí)代跨越到混動(dòng)時(shí)代，展現(xiàn)了日產(chǎn)全球首款雙電機(jī)混動(dòng)旗艦SUV的風(fēng)采和實(shí)力。

超混電驅(qū)奇駿的出現(xiàn)，也為日產(chǎn)的電動(dòng)化發(fā)展掀開了新的篇章。2022年，超混電驅(qū)奇駿在海外一經(jīng)上市便迅速熱銷，在日本創(chuàng)下兩周訂單超過(guò)1.2萬(wàn)輛的佳績(jī)，并榮獲2022年日本年度科技車大獎(jiǎng)。而在歐洲、亞太市場(chǎng)，超混電驅(qū)奇駿也同樣受到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

毫無(wú)疑問(wèn)，超混電驅(qū)奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)手里的新王牌，也是其電驅(qū)戰(zhàn)略的關(guān)鍵橋梁。從燃油到混動(dòng)，超混電驅(qū)奇駿不僅展示了東風(fēng)日產(chǎn)積極布局電驅(qū)化領(lǐng)域的最新成果，也意味著這家老牌車企正在加速奔向電動(dòng)化的未來(lái)。

高國(guó)林透露，ARIYA（艾睿雅）標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版將于今年第三季度上市，啟辰大VDD-i超混動(dòng)也將于6月開啟預(yù)售。到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將完成6款e-POWER車型落地?！皷|風(fēng)日產(chǎn)的目標(biāo)就是要以‘純電、e-POWER、插電混動(dòng)’全技術(shù)路線，持續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者提供更智能、更高端、更電動(dòng)的用車選擇?！?/p>

除了發(fā)布新產(chǎn)品外，東風(fēng)日產(chǎn)還以廣覆蓋、高效率、專業(yè)化的用車全生命周期服務(wù)，實(shí)現(xiàn)800+銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。為了讓用戶購(gòu)車、用車無(wú)憂，東風(fēng)日產(chǎn)提供在線導(dǎo)購(gòu)、上門取送車服務(wù)、全時(shí)全域道路救援服務(wù)等O2O全透明創(chuàng)新銷售服務(wù)模式，于細(xì)節(jié)處持續(xù)提升人們的用車體驗(yàn)感。

“乘日產(chǎn)電驅(qū)化戰(zhàn)略東風(fēng)，超混電驅(qū)奇駿如期而至?！备邍?guó)林總結(jié)說(shuō)，“東風(fēng)日產(chǎn)致力于將精良的產(chǎn)品、極致的安全、用心的服務(wù)、長(zhǎng)久的守護(hù)帶給我們的每一個(gè)用戶。未來(lái)，我們將再次擦亮‘技術(shù)日產(chǎn)’的金字招牌，繼續(xù)堅(jiān)持以用戶為中心，同心攜手，共同創(chuàng)造更加美好、更富激情的‘人·車·生活’?！?/p>

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張真齊 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)

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